Nelle luci di marcia diurna

Forse presto dovremo guidare per un anno intero con i fari anabbaglianti o il cosiddetto giorno. Questi ultimi sono la soluzione più efficiente.

Non è un segreto che migliore è la visibilità del nostro veicolo, più sicuro è per noi stessi e per gli altri utenti della strada. Forse presto dovremo guidare per un anno intero con i fari anabbaglianti o il cosiddetto giorno.

Quasi 20 paesi europei hanno reso obbligatorio l'uso delle luci tutto il giorno in determinati periodi dell'anno, e in Scandinavia anche tutto l'anno. Tuttavia, l'uso di anabbaglianti per questo scopo aumenta il consumo di carburante e la necessità di una sostituzione più frequente delle lampadine dei fari. Ecco perché le cosiddette luci di marcia diurna possono farlo utilizzare al posto degli anabbaglianti.

La Commissione europea una volta ha commissionato uno studio sulla sicurezza relativo all'uso delle luci di marcia diurna, che ha mostrato che il numero di incidenti che si verificano durante il giorno nei paesi in cui le luci sono obbligatorie è sceso dal 5% al ​​23%. (per confronto: l'introduzione delle cinture di sicurezza obbligatorie ha ridotto il numero di morti solo del 7%).

Non solo per il bambino

Le luci di marcia diurna non sono, come sostiene la credenza popolare, invenzioni di designer nostrani progettate per la batteria molto debole del Kid. Questa è un'idea direttamente dalla Scandinavia, dove volevano ridurre le emissioni di scarico aumentando il consumo di carburante e allo stesso tempo aumentare la sicurezza. Ad esempio, le auto per il mercato del nord Europa sono dotate di serie di tali lampade e, inoltre, a volte si possono trovare anche in modelli molto esclusivi di marchi come Audi, Opel, Volkswagen o Renault. Un fatto interessante è che anche le versioni da esportazione della Polonez Caro erano dotate di luci di marcia diurna.

Secondo le normative europee, le luci di marcia diurna devono essere bianche. Inoltre, in alcuni paesi, tra cui la Polonia, devono essere installati in modo tale che si accendano automaticamente insieme alle luci posteriori. I fari devono avere un'altezza compresa tra 25 e 150 cm, ad una distanza massima di 40 cm dalla fiancata del veicolo e ad almeno 60 cm di distanza l'uno dall'altro. 

Più sicuro, più economico...

Il vantaggio dell'utilizzo delle luci di marcia diurna è di ridurre il consumo di carburante. I fari anabbaglianti aumentano l '"appetito" per il carburante di circa il 2 - 3 percento. Con un chilometraggio automobilistico medio annuo di 17 8 km, un consumo di carburante di circa 100 l / 4,2 km e un prezzo della benzina di circa 120 PLN, spendiamo per l'illuminazione da 170 a XNUMX PLN all'anno. Il secondo vantaggio è che le lampade anabbaglianti durano più a lungo perché non funzionano sempre. Naturalmente, il risparmio dall'applicazione le luci diurne speciali non sono il massimo, perché nelle nostre condizioni atmosferiche spesso dobbiamo utilizzare gli anabbaglianti (ad esempio in autunno e in inverno, durante la pioggia, la nebbia, la sera e la notte).

Di serie, i fari anabbaglianti sono dotati di lampadine con una potenza totale fino a 150 watt. Le luci diurne hanno lampade che vanno da 10 a 20 watt, e quelle a LED più moderne hanno anche solo 3 watt (una soluzione del genere è stata introdotta da Audi nel modello A8, che integrava le classiche luci di posizione con luci diurne a LED).

Pertanto, il consumo di carburante dovuto all'uso delle luci di marcia diurna viene ridotto rispettivamente a circa l'1-1,5%. o anche 0,3 per cento. Ecco un altro confronto: una cattiva pressione dei pneumatici provoca perdite fino a due volte superiori rispetto all'uso degli anabbaglianti.

Piccola scelta

Nel nostro mercato, le luci di marcia diurna sono offerte quasi esclusivamente da Hella. Sono progettati per singoli modelli di auto e sono disponibili anche in una versione universale.

Per l'autoproduzione delle luci di marcia diurna, puoi anche utilizzare i fari disponibili nell'auto. L'idea è di far funzionare le lampadine ad una tensione inferiore a quella nominale, che le renderà deboli di notte e sarà comunque perfettamente visibile anche in una giornata di sole. Gli abbaglianti (abbaglianti) devono essere utilizzati come luci di marcia diurna. I loro fari riflettono la luce molto più avanti, a differenza dei fari anabbaglianti, che illuminano la strada direttamente davanti all'auto (quindi il raggio di luce è diretto verso il basso). Per la progettazione, è possibile utilizzare un relè (regolatore) che riduce la tensione sulle lampadine a circa 20 V. È collegato a un sensore di pressione dell'olio in modo che le luci di marcia diurna si accendano automaticamente all'accensione del motore. I fari e le luci del quadro strumenti non si accendono. Il costo del regolatore è di circa 40 PLN.

L'installazione di luci di marcia diurna in un'officina costa circa PLN 200-250. I fari stessi possono essere acquistati alle aste online o nei negozi di accessori per auto al prezzo di PLN 60 per un kit pronto per il montaggio. Schemi per configurazioni così semplici possono essere trovati online o nelle riviste di elettronica per hobby.

Prezzi al dettaglio consigliati per luci di marcia diurna Hella netti (prezzo per set di 2 pezzi + accessori)

Tipo di luci di marcia diurna	Prezzo dello zloty polacco
Universale - "lacrime"	214
Universale - rotondo	286
Per Opel Astra	500
Per Volkswagen Golf IV	500
Per Volkswagen Golf III	415