Prenditi cura della tua batteria quando fa freddo
In caso di forti gelate, i proprietari di auto diesel dovrebbero ricordare l'arricchimento del carburante, tutti i conducenti dovrebbero monitorare in particolare le condizioni e le prestazioni della batteria. "In caso di forti gelate, vale anche la pena tornare alla vecchia" abitudine "e portare la batteria a casa di notte", consigliano gli esperti automobilistici.
Ciò è particolarmente vero per le batterie più vecchie. Dopo quattro anni di attività 
sono più deboli e quindi si scaricano più velocemente. In questi casi, il gelo molto intenso sotto i 20 gradi Celsius e lasciare l'auto per strada può scaricare la batteria, afferma Adam Wrocławski, proprietario del servizio 4GT Auto Wrocławski a Katowice. – In tal caso, anche oggi nelle auto più vecchie, è giustificato portare a casa la batteria o sostituirla con una nuova. Tuttavia, nelle auto nuove, prima di rimuovere la batteria, controlla il manuale per vedere se il produttore lo consente, perché questo può portare alla riprogrammazione di alcuni moduli elettronici (driver), afferma Adam Wroclawski. Aggiunge che, di norma, dovrebbero essere sostituite con batterie nuove dopo cinque anni di funzionamento.
Elettrolita e pinze pulite
Affinché la batteria ci serva il più a lungo possibile, dovrebbe essere curata, soprattutto a basse temperature, quando la sua efficienza diminuisce.
"Prima di tutto, dobbiamo controllare la densità e il livello dell'elettrolito nella nostra batteria", consiglia Witold Rogowski della rete nazionale ProfiAuto.pl.
Nelle batterie di riparazione, possiamo farlo noi stessi, nelle batterie esenti da manutenzione, questo può essere verificato solo con un tester speciale, ad es. è necessaria una visita di servizio.
– Quando percorriamo solo brevi distanze, come quando guidiamo in città, la batteria di solito non si carica. Pertanto, quando pianifichiamo un viaggio più lungo, dovremmo caricarlo con un caricabatterie in garage o in officina, aggiunge l'esperto ProfiAuto.pl.
Va inoltre ricordato che è impossibile lasciare accesi i ricevitori elettrici in macchina: fari, radio, illuminazione interna, illuminazione del bagagliaio o, ad esempio, porte aperte quando si lascia l'auto in garage.
La causa dei problemi con l'avviamento del motore può anche essere la contaminazione dei terminali (morsetti). Spesso, lo sporco che non ci disturba a temperature dell'aria più calde può immobilizzare la nostra auto in condizioni di freddo estremo. Pertanto, se vediamo che i morsetti sono sporchi, devono essere puliti e la loro superficie lubrificata con vaselina tecnica. L'efficienza di carica dell'alternatore può essere misurata con un voltmetro e un amperometro, preferibilmente presso un centro di assistenza.
A Diesel non piace particolarmente l'inverno
Le basse temperature influiscono non solo sulla batteria. Secondo Adam Wrocławski, con l'intensificarsi del gelo, i proprietari di auto che hanno il refrigerante congelato nel radiatore si rivolgono sempre più alle stazioni di servizio. “Gli automobilisti dimenticano di non aver testato la resistenza del fluido alle basse temperature. Tuttavia, possiamo sempre controllare il punto di congelamento presso il centro di assistenza più vicino o con un dispositivo speciale, afferma il proprietario del servizio 4GT Auto Wrocławski.
I proprietari di auto diesel possono aspettarsi più problemi. Qui può succedere che il carburante nel sistema si congeli.
– Per evitare che ciò accada, controllare che tutte le candelette funzionino correttamente. Sono responsabili del riscaldamento della camera di combustione nella fase iniziale del funzionamento del motore, afferma Adam Wroclawski.
Nei veicoli più recenti, è necessario controllare anche i riscaldatori del carburante, che sono spesso situati all'interno o intorno agli alloggiamenti del filtro del carburante. Non fa male aggiungere preventivamente antigelo al carburante. Tali farmaci sono venduti nei buoni negozi di automobili nelle stazioni di servizio.
