V2G, cioè l'auto come riserva di energia per la casa. Quanto riesci a tirar su? [Rispondere]

Ogni nuova Nissan Leaf (2018) è dotata della tecnologia V2G, Vehicle-to-Grid. Cosa significa? Bene, grazie a V2G, l'auto può ottenere energia dalla rete o restituirla alla rete. In alcuni paesi del mondo, ciò significa la possibilità di entrate aggiuntive per il proprietario dell'auto. Non faremo soldi in Polonia, ma saremo in grado di ridurre significativamente le nostre bollette elettriche.

Sommario

• V2G - come funziona e cosa offre
  • • 1. Status di prosumenta
    • 2. Contatore bidirezionale
    • 3. Caricabatterie V2G dedicato o accumulatore di energia Nissan xStorage.
  • È possibile guadagnare con l'energia ceduta da V2G? O almeno risparmiare un po' di soldi?

Secondo il produttore, la nuova Nissan Leaf supporta di serie il protocollo V2G, ovvero può prelevare energia dalla rete e restituire energia alla rete. Tuttavia, per poter fornire energia alla rete, sono necessari tre elementi aggiuntivi.:

• stato di promessa,
• contatore bidirezionale,
• caricatore speciale che supporta V2G.

Parliamo di loro in modo più dettagliato.

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1. Status di prosumenta

"Prosumer" è un consumatore che non si limita a consumare. È un recipiente che può anche produrre energia elettrica. Per ottenere lo status di prosumer è necessario rivolgersi al fornitore di energia e ottenere tale status. Tuttavia, come abbiamo scoperto a Innogy Polska, lo stesso accumulo di energia - la batteria Nissan Leaf - non è sufficiente per diventare un prosumer... È necessaria una fonte di energia elettrica aggiuntiva, come i pannelli fotovoltaici.

2. Contatore bidirezionale

Un contatore bidirezionale non costa nulla. Secondo le disposizioni di legge, la società energetica è obbligata a sostituire il contatore con un contatore bidirezionale dopo aver ottenuto lo status di prosumer, cioè di consumatore che genera energia elettrica.

3. Caricabatterie V2G dedicato o accumulatore di energia Nissan xStorage.

Affinché la nostra Nissan Leaf restituisca energia alla rete, è necessario un elemento in più: un caricabatterie dedicato che supporti V2G o un dispositivo di accumulo di energia Nissan xStorage.

Chi produce caricabatterie V2G? Nissan si vantava già della sua collaborazione con Enel nel 2016, i prezzi per i caricabatterie per V2G dovevano partire da 1 euro o circa 000 zloty. Tuttavia, sono difficili da trovare sul mercato.

Sezione di un vecchio modello Nissan Leaf collegato a un caricabatterie bidirezionale Enel V2G (c).

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D'altra parte, l'accumulatore di energia Nissan xStorage, che immagazzina energia e consente di caricare un veicolo elettrico, è molto più costoso. Creato con Eaton Nissan xStorage costa almeno 5 euro, che equivalgono a circa 21,5 zloty. – almeno, questo era il prezzo annunciato al momento del rilascio.

Nissan xStorage 6 kWh (c) Accumulo di energia Nissan

È possibile guadagnare con l'energia ceduta da V2G? O almeno risparmiare un po' di soldi?

In alcuni paesi europei è possibile immettere in rete una batteria completamente carica, ad esempio da un altro impianto fotovoltaico o in un caricabatterie CHAdeMO, e l'eccedenza deve essere contabilizzata finanziariamente. Pertanto, il proprietario dell'auto guadagnerà sul ritorno di energia.

In Polonia è attualmente in vigore un emendamento alla legge sulle energie rinnovabili del giugno 2017 (= novembre 2016), che rende Doniamo l'eccedenza alla rete gratuitamente e non otterremo alcun ritorno finanziario da questo conto.. Tuttavia, i chilowattora immessi in rete possono essere raccolti gratuitamente per le esigenze della casa. Con piccoli impianti otteniamo l'80 percento dell'energia immessa nella rete, con quelli più grandi otteniamo il 70 percento dell'energia.

In altre parole: Non guadagneremo un centesimo dall'energia importata dall'esterno nella batteria Leaf, ma grazie ad essa potremo ridurre le nostre bollette elettriche.

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