CVTGMVT20E
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La GM VT20E CVT è stata assemblata in joint venture con Fiat in Ungheria dal 2002 al 2004 ed è stata installata solo su alcune versioni della Opel Vectra in abbinamento al motore Z1.8XE da 18 litri. A differenza del fratello maggiore, questo cambio esisteva solo nella versione a trazione anteriore.
Altre trasmissioni a variazione continua General Motors: VT25E e VT40.
Specifiche GM VT20-E
| tipo | guida a velocità variabile |
| Numero di marce | ∞ |
| Per guidare | anteriore |
| Capacità del motore | fino a 1.8 litri |
| momento torcente | fino a 170 Nm |
| Che tipo di olio versare | Fluido GM DEX CVT |
| Volume di grasso | litri 8.1 |
| Sostituzione parziale | litri 6.5 |
| Servizio | ogni 50 km |
| Risorsa approssimativa | 200 000 km |
Rapporti del cambio Opel VT20E
Nell'esempio di una Opel Vectra del 2003 con un motore da 1.8 litri:
| Homepage | Gamma | posteriore |
|---|---|---|
| 2.15 | 2.61 - 0.44 | 4.35 |
Trasmissioni simili di altri produttori:
Quali auto erano equipaggiate con il box VT20E
| Vectra C (Z02) | 2002 - 2004 |
Svantaggi, guasti e problemi del variatore VT20E
Questa è una scatola molto rara, quindi scriveremo sui malfunzionamenti per analogia con VT25E
La maggior parte dei reclami sul forum riguarda l'allungamento della cinghia a basso chilometraggio.
Se la cintura non viene cambiata in tempo, i coni possono essere tirati su e non è più possibile trovarne di nuovi.
Più vicino a 150 km, c'è spesso un calo delle prestazioni della pompa dell'olio
Tuttavia, il problema principale qui è la mancanza di un servizio adeguato e di pezzi di ricambio.