CVT Toyota K112
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Il variatore Toyota K112 e la trazione integrale K112F sono stati prodotti dall'azienda dal 2005 al 2019 e sono stati installati su modelli come Alphard, Blade, Rav 4 ed Estima con motore 2.4ZR-FE da 2 litri. Questa scatola è essenzialmente una versione rinforzata del noto variatore con l'indice K111-K111F.
La famiglia K1 comprende anche i cvt: K110, K111, K114, K115 e K120.
Specifiche Toyota K112 e K112F
| tipo | guida a velocità variabile |
| Numero di marce | ∞ |
| Per guidare | anteriore / pieno |
| Capacità del motore | fino a 2.4 litri |
| momento torcente | fino a 225 Nm |
| Che tipo di olio versare | Toyota CVT FLUIDO FE |
| Volume di grasso | 9.0 l |
| Cambio d'olio | ogni 60 km |
| Sostituzione del filtro | ogni 60 km |
| Risorsa approssimativa | 250 000 km |
Rapporti di trasmissione della scatola K112
Nell'esempio di una Toyota RAV4 del 2011 con un motore da 2.4 litri:
| Avanti | Invertire | Trasmissione finale |
|---|---|---|
| 2.396 - 0.426 | 1.668 | 5.791 |
Trasmissioni simili di altri produttori:
Quali auto erano equipaggiate con il variatore K112
| Alfardo 2 (AH20) | 2008 - 2015 |
| Lama 1 (E150) | 2006 - 2011 |
| Stima 3 (XR50) | 2006 - 2019 |
| Mark X ZiO 1 (NA10) | 2007 - 2013 |
| RAV4 (XA3) | 2005 - 2013 |
| RAV4 (XA4) | 2012 - 2014 |
Svantaggi, guasti e problemi della Toyota K112
Il punto debole di questa scatola sono i cuscinetti, a volte percorrono meno di 100 km
I restanti problemi del variatore sono in qualche modo legati alla contaminazione del corpo valvola
Con un raro cambio dell'olio, i solenoidi sono intasati e il cambio inizia a funzionare a scatti
Se non presti attenzione a questo, avrai costose riparazioni con la sostituzione della cinghia
Mantenere pulito il sistema di raffreddamento, influisce notevolmente sulla durata della trasmissione