CVT
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Un cambio CVT (o CVT) è un dispositivo che trasmette le forze di rotazione (coppia) dal motore alle ruote, abbassando o aumentando la velocità delle ruote (rapporto di trasmissione) allo stesso regime del motore. Una proprietà distintiva del variatore è che puoi cambiare marcia in tre modi:
- manualmente;
- automaticamente;
- secondo il programma originario.
Il cambio CVT è a variazione continua, ovvero non passa da una marcia all'altra gradualmente, ma cambia semplicemente sistematicamente il rapporto di trasmissione verso l'alto o verso il basso. Questo principio di funzionamento garantisce un utilizzo produttivo della potenza del propulsore, migliora le caratteristiche dinamiche e prolunga la durata del meccanismo (l'esperienza del centro servizi del gruppo di società Favorit Motors lo conferma)
La scatola del variatore è un dispositivo abbastanza semplice, si compone dei seguenti elementi:
- un dispositivo per asincronizzare il motore e il cambio (per l'avviamento);
- direttamente il variatore stesso;
- un dispositivo per fornire la retromarcia (solitamente un cambio);
- centralina elettronica;
- pompa idraulica.
Sui veicoli di ultima generazione sono ampiamente utilizzati due tipi di variatori: cinghia trapezoidale e toroide.
Caratteristiche del funzionamento delle scatole CVT con cinghia trapezoidale
La scatola CVT per cinghia trapezoidale è una coppia di pulegge collegate da una cinghia trapezoidale in gomma o metallo ad alta resistenza. Ciascuna puleggia è formata da due dischi appositamente sagomati che possono spostare e variare il diametro della puleggia durante il movimento, garantendo che la cinghia si muova con più o meno attrito.
Il variatore a cinghia trapezoidale non può fornire in modo indipendente la retromarcia (guida inversa), poiché la cinghia può ruotare solo in una direzione. Per fare ciò, la scatola del variatore della cinghia trapezoidale è dotata di un dispositivo ad ingranaggi. Il riduttore assicura la distribuzione delle forze in modo tale che il movimento nella direzione "indietro" diventi possibile. E il modulo di controllo elettronico sincronizza il diametro delle pulegge in base al funzionamento dell'unità di potenza.
Caratteristiche del funzionamento delle scatole toroidali CVT
Il variatore toroidale è strutturalmente costituito da due alberi di forma toroidale. Gli alberi sono coassiali l'uno rispetto all'altro e i rulli sono bloccati tra di loro. Durante il funzionamento della scatola, l'aumento/diminuzione del rapporto di trasmissione avviene a causa del movimento dei rulli stessi, che cambiano posizione a causa del movimento degli alberi. La coppia viene trasmessa a causa della forza di attrito che si verifica tra le superfici degli alberi e dei rulli.
Tuttavia, i cambi toroidali CVT sono usati relativamente raramente nell'industria automobilistica moderna, poiché non hanno la stessa affidabilità delle cinghie trapezoidali più moderne.
Funzioni di controllo elettronico
Per controllare il CVT, l'auto è dotata di un sistema elettronico. Il sistema consente di eseguire diverse attività:
- aumento / diminuzione del rapporto di trasmissione in base alla modalità di funzionamento del propulsore;
- regolazione del funzionamento della frizione (nel ruolo di cui normalmente agisce il convertitore di coppia);
- organizzazione della funzionalità del cambio (per la retromarcia).
Il conducente controlla il CVT per mezzo di una leva (selettore). L'essenza del controllo è più o meno la stessa delle auto con cambio automatico: devi solo selezionare una funzione (guida in avanti, guida indietro, parcheggio, controllo manuale, ecc.).
Raccomandazioni per il funzionamento dei variatori
Gli specialisti del gruppo di società Favorit Motors notano che i cambi CVT non sono adatti per il trasporto di merci a causa dell'aumento dei carichi sul motore. Tuttavia, l'ambito della loro applicazione sulle autovetture ha un futuro luminoso, poiché la trasmissione a variazione continua è il più semplice e conveniente possibile per i conducenti.
Allo stesso tempo, non ci sono suggerimenti specifici per i proprietari di veicoli con CVT. L'auto si sente bene sia su strade cittadine che fuoristrada, perché la diminuzione/aumento della velocità è il più agevole possibile.
Tuttavia, come per qualsiasi tipo di trasmissione, due fattori influenzeranno la vita del variatore: lo stile di guida e la tempestiva sostituzione del fluido di lavoro. Allo stesso tempo, è necessario sottolineare l'unicità della manutenzione del variatore: se l'auto viene utilizzata solo in condizioni urbane, non è necessario il cambio dell'olio. Quando si guida fuoristrada, con rimorchi o in autostrada ad alta velocità, i produttori consigliano di cambiare l'olio dopo 70-80 mila chilometri.
I proprietari di auto con CVT (versione con cinghia trapezoidale) sono consapevoli che la cinghia deve essere sostituita dopo 120 mila chilometri. Anche se non ci sono difetti visibili durante il funzionamento dell'auto, dovresti considerare attentamente questa procedura, poiché la mancata sostituzione della cintura può causare danni alla scatola.
Vantaggi del variatore rispetto ad altri tipi di trasmissione
Il CVT è considerato oggi il tipo di trasmissione più "avanzato". Ci sono una serie di ragioni per questo:
- il cambio fluido del rapporto di trasmissione fornisce una migliore dinamica in fase di partenza o accelerazione;
- risparmio di carburante;
- la corsa più uniforme e fluida;
- nessun rallentamento anche durante le lunghe salite;
- manutenzione poco impegnativa (il design è abbastanza semplice, ha un peso inferiore, ad esempio, a un classico cambio automatico).
Oggi, un numero crescente di case automobilistiche sta introducendo i CVT nei veicoli. Ad esempio, lo stabilimento Ford ha i propri sviluppi in quest'area, quindi viene prodotta una nuova generazione di auto con un marchio Ecotronic o Durashift CVT.
La specificità del funzionamento del CVT è anche che quando si cambia il rapporto di trasmissione, il suono del motore non cambia, il che non è tipico per altri tipi di trasmissioni. Tuttavia, alcuni produttori degli ultimi tipi di CVT hanno iniziato a utilizzare l'effetto di un aumento del rumore del motore in base all'aumento della velocità del veicolo. Dopotutto, la maggior parte degli automobilisti è abituata a cambiare il suono del motore con l'aumentare della potenza.
Ogni proprietario di un'auto sceglie un'auto in base alle preferenze personali, alle esigenze e alle capacità finanziarie. I veicoli con CVT sono caratterizzati da affidabilità e maggiore resistenza all'usura, ma le nuove tecnologie sono piuttosto costose. Puoi scegliere rapidamente un'auto in base ai tuoi desideri e alle tue possibilità se scegli la concessionaria di auto giusta. Favorit Motors Group of Companies offre una vasta gamma di modelli di diversi produttori a prezzi accessibili.
Solo i servizi auto certificati possono effettuare la diagnostica, la riparazione e la regolazione del variatore. A disposizione degli specialisti del centro tecnico Favorit Motors c'è tutta l'attrezzatura di diagnostica e riparazione necessaria, che consente di eliminare rapidamente e in breve tempo i malfunzionamenti del variatore di qualsiasi modifica.
Maestri esperti di Favorit Motors eseguiranno una diagnostica di alta qualità del variatore, stabiliranno le cause del malfunzionamento e lo elimineranno. E, inoltre, consiglieranno sul corretto funzionamento del cambio CVT. Il processo di riparazione viene concordato con il cliente e il costo dei servizi di riparazione e ripristino viene annunciato dopo la diagnosi.
