Warta: Nel 2024 inizieremo a produrre 21700 celle che possono essere caricate in 6 minuti. Sono 10 C in uscita!

Il tedesco Varta è un noto marchio di batterie XNUMX V e un produttore di celle al litio usa e getta e ricaricabili, quindi la scarsa presenza dell'azienda sul mercato delle auto elettriche deve sorprendere. Lo ha notato più chiaramente il management di Varta, che ha appena annunciato una rivoluzione nel mercato delle celle. Produzione già nell'anno XNUMX.

Varta vuole produrre celle XNUMX specifiche

Come riportato da WirtschaftsWoche, il produttore tedesco vuole iniziare la produzione di XNUMX celle (XNUMX cm di diametro, XNUMX cm di altezza) in XNUMX - le stesse utilizzate nel modello Tesla XNUMX e Y. Sono destinate alle aziende automobilistiche, ma Varta non vuole competere con le "celle di pura energia", che oggi sono fornite dalla sudcoreana LG Energy Solution e dalla cinese CATL. Le cellule di Varta conquisteranno il mondo con la possibilità di ricaricare in XNUMX minuti.

Il CEO dell'azienda Herbert Schein parla di "ricarica completa", ma anche quando si tratta di rabboccare in una gamma "ragionevole" come XNUMX-> XNUMX percento, avremmo a che fare con una svolta. Le migliori celle caricate con la massima potenza utilizzata nelle auto richiedono circa XNUMX-XNUMX minuti - e già in questa situazione pompiamo energia in esse con la potenza di circa XNUMX C (capacità della batteria volte XNUMX, ad esempio a XNUMX kWh sarebbe XNUMX kW ).

Scendere al livello di XNUMX minuti è l'equivalente di XNUMX C. La suddetta batteria con una capacità di XNUMX kWh potrebbe quindi effettuare scatti con una potenza di XNUMX MW (!).

Varta crede che grazie a tali celle potrebbe conquistare il mercato delle auto elettriche, ma afferma rapidamente che non vuole concorrenza diretta con i prodotti esistenti, "Celle puramente energetiche". L'azienda tedesca predilige soluzioni specializzate e segmenti con margini più elevati. Vede le sue celle in un set con range extender o celle a combustibile, specialmente nei camion, nelle auto premium e sportive. Parla anche di e-booster, batterie (per ibridi?), Che permetterebbero un'accelerazione efficiente senza un consumo elevato di carburante (fonte).

Entro la fine di quest'anno sarà pronta una linea di produzione pilota a Ellwangen (Germania). La produzione di massa deve iniziare in XNUMX, quindi XNUMX-XNUMX milioni di celle dovrebbero lasciare la fabbrica.

Foto di apertura: offerta attuale di Varta (c) Varta