VAZ 2105 per GAZ. Esperienza operativa con apparecchiature a gas
Ti racconterò la mia storia sul funzionamento dell'auto VAZ 2105, che mi è stata data in un lavoro precedente. Per prima cosa, ci hanno fatto la solita iniezione Cinque, solo a benzina senza attrezzatura a gas. Dopo che il direttore ha esaminato il mio chilometraggio giornaliero, che andava da 350 a 500 km al giorno, ha deciso di cambiare la sua Cinque a gas per risparmiare carburante.
Meno di due giorni dopo, mi è stato detto di portare la mia rondine a un servizio di auto, dove avrebbero dovuto installare apparecchiature a gas per me. Al mattino ho guidato la macchina nella scatola e sono andato al lavoro con la mia macchina. La sera era già tutto pronto e sono andato a prendere il mio Cinque funzionante.
Il maestro mi ha subito mostrato come si commutano le modalità “GAS”, “BENZINA” e “Automatico”. Bene, tutto è chiaro con le prime due modalità, ma l'ultima, che "AUTOMATICO" significa quanto segue: se l'interruttore è in questa posizione, l'auto si avvierà a benzina, ma non appena inizi ad aumentare il regime del motore , il sistema passerà automaticamente a gas.
Ciascuno di questi passaggi dalla benzina al gas sembra approssimativamente lo stesso, ma può cambiare in direzioni diverse, a seconda del modello. Ma determinare in quale posizione si trova l'interruttore non è difficile. Basta guardare la luce su questo interruttore a levetta: se la luce è rossa, l'interruttore è impostato sulla modalità "Benzina", se è verde, questa è la modalità "GAS". La modalità di accensione automatica del gas è solitamente abilitata quando l'interruttore è al centro. Controllarlo è abbastanza semplice, se l'interruttore è rosso e dubiti della modalità in cui sta funzionando il motore, dagli solo molto gas e se la luce diventa verde, la modalità "automatica" è attiva.
Certo, c'erano problemi durante il funzionamento con il gas, spesso la gomma volava via dalla valvola sotto il cofano e dovevo costantemente correggerla. Questo di solito accadeva durante un pop sotto il cofano. La ragione di tali scoppi è di solito che la valvola del gas è troppo stretta, cioè non c'è abbastanza gas e la miscela risulta essere ricca e si verifica il cotone. Quindi, se questo problema si verifica frequentemente, è meglio svitare più forte la valvola di alimentazione del gas.
Un altro problema è sorto dopo aver guidato per più di 50 km dopo aver installato l'attrezzatura a gas sul mio Zhiguli. Probabilmente ho guidato 000 chilometri all'ora, sono corso in ufficio e durante il sorpasso la potenza è diminuita bruscamente, la valvola si è bruciata. Puoi capire se la valvola è bruciata o meno dal suono del motore. È sufficiente guidare un po 'il motorino di avviamento e se la valvola è davvero bruciata, all'avvio del motore si avvierà come se fosse intermittente, basta confrontarla con un'altra auto simile.
Ma ci sono molti vantaggi nel far funzionare il modello Zero Fifth a gas, e il più grande vantaggio è il basso consumo di carburante. Più precisamente, il basso costo del carburante, rispetto alla benzina, sebbene il consumo sia superiore del 20%. Ma il costo del gas è quasi il 100% più economico. Risparmia almeno il 50% se fai funzionare un'auto a gas.
A giudicare dalla mia esperienza operativa, il consumo medio di gas per il mio Five era di 10 litri in autostrada e il costo del gas era di 15 rubli, quindi considera tu stesso quale carburante è più economico.
