Forze armate ungheresi nella seconda guerra mondiale

Parti del 1 ° reggimento motorizzato della 1a divisione Panzer sul fronte orientale; estate 1942

Degli alleati tedeschi che combatterono sul fronte orientale durante la seconda guerra mondiale, l'esercito reale ungherese - Magyar Királyi Homvédség (MKH) dispiegò il più grande contingente di truppe corazzate. Inoltre, il Regno d'Ungheria aveva un'industria in grado di progettare e produrre armature (tranne che solo il Regno d'Italia poteva farlo).

Nel giugno 1920, 325, un trattato di pace tra l'Ungheria e gli stati dell'Intesa fu firmato al Palazzo Grant Trianon a Versailles. Le condizioni dettate dall'Ungheria erano difficili: l'area del paese è diminuita da 93 a 21 mila km² e la popolazione da 8 a 35 milioni L'Ungheria ha dovuto pagare le riparazioni di guerra, gli è stato vietato mantenere un esercito di oltre 1920 le persone. ufficiali e soldati, hanno un'aviazione, una marina e un'industria militare e costruiscono persino ferrovie a più binari. Il primo imperativo di tutti i governi ungheresi era rivedere i termini del trattato o respingerli unilateralmente. Dal XNUMX ottobre, in tutte le scuole, gli studenti recitano la preghiera popolare: credo in Dio / credo nella Patria / credo nella giustizia / credo nella risurrezione dell'antica Ungheria.

Dalle auto blindate ai carri armati: persone, piani e macchine

Il Trattato di Trianon ha permesso alla polizia ungherese di avere auto blindate. Nel 1922 erano dodici. Nel 1928, l'esercito ungherese iniziò un programma di ammodernamento tecnico delle armi e dell'equipaggiamento militare, inclusa la formazione di unità corazzate. Sono stati acquistati tre tankette britanniche Carden-Lloyd Mk IV, cinque carri leggeri Fiat 3000B italiani, sei carri leggeri svedesi m / 21-29 e diverse auto blindate. I lavori per dotare l'esercito ungherese di armi corazzate iniziarono all'inizio degli anni '30, sebbene inizialmente includessero solo la preparazione di progetti e prototipi di veicoli corazzati.

Consegna di nuovi mezzi blindati Csaba alla parte lineare; 1940

I primi due progetti furono preparati dall'ingegnere ungherese Miklós Strausler (allora residente nel Regno Unito) con la partecipazione attiva dello stabilimento Weiss Manfréd di Budapest. Sono stati creati sulla base dei veicoli corazzati Alvis AC I e AC II. Utilizzando le conclusioni tratte dallo studio dei veicoli acquistati dal Regno Unito, l'esercito ungherese ha ordinato veicoli corazzati Alvis AC II migliorati, designati 39M Csaba. Erano armati con un cannone anticarro da 20 mm e una mitragliatrice da 8 mm. Il primo lotto di 61 veicoli ha lasciato gli stabilimenti di produzione Weiss Manfréd nello stesso anno. Un altro lotto di 32 veicoli fu ordinato nel 1940, dodici dei quali erano in versione comando, in cui l'armamento principale fu sostituito da due potenti radio. Così, l'auto blindata Csaba divenne l'equipaggiamento standard delle unità di ricognizione ungheresi. Un certo numero di veicoli di questo tipo sono finiti nelle forze di polizia. Tuttavia, non si sarebbe fermato qui.

Dall'inizio degli anni '30, le disposizioni del Trattato di disarmo Trianon erano già apertamente ignorate e nel 1934 furono acquistate dall'Italia 30 tankette L3 / 33 e nel 1936 fu ordinato 110 tankette in una nuova versione migliorata di L3 / 35. Con i successivi acquisti, l'esercito ungherese disponeva di 151 tankette di fabbricazione italiana, che furono distribuite tra sette compagnie assegnate alla cavalleria e alle brigate motorizzate. Nello stesso 1934, un carro leggero PzKpfw IA (numero di registrazione H-253) fu acquistato dalla Germania per i test. Nel 1936, l'Ungheria ricevette l'unico carro leggero Landsverk L-60 dalla Svezia per i test. Nel 1937, il governo ungherese decise di ignorare completamente il trattato di disarmo e di lanciare un piano per espandere e modernizzare l'esercito "Haba I". Assunse, in particolare, l'introduzione di una nuova auto blindata e lo sviluppo di un carro armato. Nel 1937 fu firmato un accordo per l'inizio della produzione in serie del carro armato in Ungheria con licenza svedese.

Prove del carro leggero Landsverk L-60 acquistato in Svezia; 1936

Il 5 marzo 1938, il primo ministro del governo ungherese promulgò il programma Gyor, che presupponeva uno sviluppo significativo dell'industria militare nazionale. Entro cinque anni, un miliardo di pengös (circa un quarto del budget annuale) doveva essere speso per le forze armate, di cui 600 milioni dovevano essere utilizzati direttamente per l'espansione dell'esercito ungherese. Ciò significava la rapida espansione e modernizzazione dell'esercito. L'esercito doveva ricevere, tra l'altro, aviazione, artiglieria, truppe di paracadute, una flottiglia fluviale e armi corazzate. L'attrezzatura doveva essere prodotta in patria o acquistata con prestiti dalla Germania e dall'Italia. Nell'anno in cui fu adottato il piano, l'esercito contava 85 ufficiali e soldati (nel 250 - 1928), fu ripristinato il servizio militare obbligatorio di due anni. Se necessario, 40 persone potrebbero essere mobilitate. riservisti addestrati.

Miklos Strausler aveva anche una certa esperienza nella progettazione di armi corazzate, i suoi carri armati V-3 e V-4 furono testati per l'esercito ungherese, ma perse la gara per veicoli corazzati a favore del carro armato svedese L-60. Quest'ultimo è stato sviluppato dall'ingegnere tedesco Otto Marker ed è stato testato dal 23 giugno al 1 luglio 1938 nei siti di prova di Heymasker e Varpalota. Dopo la fine delle prove, il generale Grenady-Novak propose di realizzare 64 pezzi per equipaggiare quattro compagnie, che dovevano essere assegnate a due brigate motorizzate e due brigate di cavalleria. Nel frattempo, questo carro fu omologato per la produzione come 38M Toldi. In un incontro del 2 settembre 1938 presso il Ministero della Guerra con i rappresentanti del MAVAG e del Ganz, furono apportate alcune modifiche alla bozza originale. Si decise di equipaggiare il carro armato con un cannone da 36 mm 20M (licenza Soletta), che poteva sparare a una velocità di 15-20 colpi al minuto. Nello scafo è stata installata una mitragliatrice Gebauer 34/37 da 8 mm.

Il prototipo del primo carro armato dell'esercito ungherese - Toldi; 1938

A causa del fatto che gli ungheresi non avevano esperienza nella produzione di carri armati, il primo contratto per 80 veicoli Toldi fu leggermente ritardato. Alcuni componenti dovevano essere acquistati in Svezia e Germania, incl. Motori Bussing-MAG. Questi motori sono stati costruiti nello stabilimento MAVAG. Furono equipaggiati con i primi 80 carri armati Toldi. Di conseguenza, le prime macchine di questo tipo uscirono dalla catena di montaggio nel marzo 1940. I carri armati con numeri di registrazione da H-301 a H-380 sono stati designati come Toldi I, con numeri di registrazione da H-381 a H-490 e come Toldi II. . Le prime 40 unità sono state costruite nello stabilimento MAVAG, il resto a Ganz. Le consegne durarono dal 13 aprile 1940 al 14 maggio 1941. Nel caso dei carri armati Toldi II la situazione era simile, nello stabilimento MAVAG venivano prodotti veicoli con targa da H-381 a H-422 e da H- 424 a H -490 a Gantz.

Prime operazioni di combattimento (1939-1941)

Il primo utilizzo dell'armatura ungherese avvenne dopo la Conferenza di Monaco (29-30 settembre 1938), durante la quale all'Ungheria fu concessa la parte sud-orientale della Slovacchia - Transcarpazia Rus; 11 km² di territorio con 085mila abitanti e la parte meridionale della neonata Slovacchia - 552 km² di 1700mila abitanti. L'occupazione di questo territorio coinvolse, in particolare, la 70a brigata motorizzata con un plotone di carri armati leggeri Fiat 2B e tre compagnie di tankettes L3000/3, nonché la 35a e 1a brigata di cavalleria, costituita da quattro compagnie di tankettes L2/3 . Le unità corazzate hanno preso parte a questa operazione dal 35 al 17 marzo 23. Le petroliere ungheresi subirono le prime perdite durante un raid aereo slovacco su un convoglio vicino a Lower Rybnitsa il 1939 marzo, quando morì il colonnello Vilmos Orosvari del battaglione di ricognizione della 24a brigata motorizzata. Furono premiati diversi membri delle unità corazzate, tra cui: cap. Tibot Karpathy, tenente Laszlo Beldi e Corp. Istvan Feher. Il riavvicinamento con la Germania e l'Italia durante questo periodo divenne sempre più importante; più questi paesi erano favorevoli agli ungheresi, più crescevano i loro appetiti.

Gendarme ungherese presso il carro armato cecoslovacco distrutto LT-35; 1939

Il 1° marzo 1940 l'Ungheria formò tre eserciti sul campo (1°, 2° e 3°). Ciascuno di essi consisteva di tre edifici. Fu creato anche un gruppo indipendente dei Carpazi. In totale, l'esercito ungherese aveva 12 corpi. Sette di loro, insieme ai distretti di corpo, furono creati il ​​1 novembre 1938 da brigate miste; VIII Corpo nella Rus Transcarpazia, 15 settembre 1939; IX Corpo nella Transilvania settentrionale (Transilvania) il 4 settembre 1940. Le forze motorizzate e mobili dell'esercito ungherese erano composte da cinque brigate: la 1a e la 2a brigata di cavalleria e la 1a e la 2a brigata motorizzata formate il 1 ottobre 1938. e la 1a brigata di cavalleria di riserva fu creata il 1 maggio 1944. Ciascuna delle brigate di cavalleria era composta da una compagnia di controllo, un battaglione di artiglieria a cavallo, un battaglione di artiglieria a motore, due divisioni motociclistiche, una compagnia di carri armati, una compagnia di auto blindate, un battaglione di ricognizione motorizzata e due o tre battaglioni di ricognizione di bombardieri (il battaglione consisteva in una compagnia di mitragliatrici e tre compagnie di cavalleria). La brigata motorizzata aveva una composizione simile, ma invece di un reggimento di ussari, aveva un reggimento di fucili motorizzati a tre battaglioni.

Nell'agosto del 1940 gli ungheresi entrarono nel territorio della Transilvania settentrionale, occupato dalla Romania. Poi è quasi scoppiata la guerra. Lo stato maggiore ungherese ha fissato la data dell'attacco per il 29 agosto 1940. Tuttavia, i rumeni all'ultimo momento si sono rivolti alla Germania e all'Italia per la mediazione. Gli ungheresi furono di nuovo i vincitori, e senza spargimenti di sangue. Al loro paese fu annesso un territorio di 43 km² con una popolazione di 104 milioni di abitanti. Nel settembre 2,5, le truppe ungheresi entrarono in Transilvania, cosa consentita dall'arbitrato. Comprendevano, in particolare, la 1940a e la 1a Brigata di Cavalleria con 2 carri armati Toldi.

L'unità corazzata ungherese, equipaggiata con tankette italiane L3/35, è inclusa nella Rus Transcarpatica; 1939

Il comando ungherese è giunto alla conclusione che la prima priorità era dotare l'esercito di armi corazzate. Pertanto, furono ampliate tutte le attività legate al rafforzamento delle forze corazzate e alla riorganizzazione dell'esercito. I carri armati Toldi erano già in servizio con quattro brigate di cavalleria. La loro produzione ha richiesto più tempo del previsto. Fino all'ottobre 1940, quattro brigate comprendevano una sola compagnia di 18 carri armati Toldi. Iniziò la trasformazione del 9° e 11° battaglione semoventi in corazzati, che sarebbe diventata la base per la creazione della prima brigata corazzata ungherese. Anche il numero di carri armati nella campagna è stato aumentato da 18 a 23 veicoli. L'ordine dei carri Toldi è stato incrementato di altre 110 unità. Dovevano essere costruiti tra maggio 1941 e dicembre 1942. Questa seconda serie si chiamava Toldi II e si differenziava dalle serie precedenti principalmente per l'utilizzo di componenti e materie prime ungheresi. L'Ungheria ha firmato il Patto dei Tre (Germania, Italia e Giappone) il 27 settembre 1940.

L'esercito ungherese ha preso parte all'aggressione di Germania, Italia e Bulgaria contro la Jugoslavia nel 1941. La 3a armata (comandante: generale Elmer Nowak-Gordoni), che comprendeva il IV Corpo del generale Laszlo Horvath e il Primo Corpo del generale Soltan Deklev, fu assegnata all'offensiva. L'esercito ungherese schierò anche un corpo di reazione rapida di nuova formazione (comandante: generale Béli Miklós-Dalnoki), che consisteva in due brigate motorizzate e due brigate di cavalleria. Le unità ad alta velocità erano al centro della formazione di un nuovo battaglione di carri armati (due compagnie). A causa della lenta mobilitazione e della mancanza di armi, alcune unità non hanno raggiunto le loro posizioni regolari; ad esempio, alla 2a brigata motorizzata mancavano 10 carri armati Toldi, 8 blindati Chaba, 135 motocicli e 21 altri veicoli. Tre di queste brigate furono schierate contro la Jugoslavia; La 1a e 2a brigata motorizzata (per un totale di 54 carri armati Toldi) e la 2a brigata di cavalleria includevano un battaglione di ricognizione motorizzato con una compagnia di tankette L3 / 33/35 (18 unità), una compagnia di carri armati "Toldi" ( 18 pezzi) E un'auto blindata della casa automobilistica Csaba. La campagna jugoslava del 1941 fu il debutto di nuovi veicoli corazzati nell'esercito ungherese. Durante questa campagna ebbero luogo i primi scontri su larga scala dell'esercito ungherese.

Cadetti dell'Accademia militare ungherese dell'imperatrice Louis (Magyar Királyi Hond Ludovika Akadémia) in procinto di ottenere nuovi veicoli corazzati.

Gli ungheresi persero il loro primo veicolo blindato l'11 aprile 1941, il cuneo L3 / 35 fu gravemente danneggiato da una mina e il 13 aprile vicino a Senttamash (Srbobran) furono distrutti due veicoli blindati Chaba della compagnia di auto blindate della 2a Brigata di cavalleria . Hanno attaccato le fortificazioni sul campo nemiche senza il supporto dell'artiglieria e il cannone anticarro nemico da 37 mm li ha rapidamente portati fuori dalla battaglia. Tra i sei soldati morti c'era un giovane tenente. Laszlo Beldi. Lo stesso giorno morì anche la settima auto blindata, era di nuovo il comandante del veicolo di comando Chaba, il comandante di plotone, il tenente Andor Alexei, che fu colpito a colpi di arma da fuoco davanti all'ufficiale jugoslavo arreso, che riuscì a nascondere la pistola. Il 13 aprile, un'auto blindata Csaba del battaglione di ricognizione della 1a brigata motorizzata si è scontrata con una colonna motorizzata dell'esercito jugoslavo vicino alla città di Dunagalosh (Glozhan) durante una pattuglia. L'equipaggio dell'auto ha rotto la colonna e ha fatto molti prigionieri.

Dopo aver percorso 5 km, lo stesso equipaggio si è scontrato con un plotone nemico di ciclisti, anch'esso distrutto. Dopo altri 8 km a sud di Petrots (Bachki-Petrovac), fu raggiunta la retroguardia di uno dei reggimenti jugoslavi. L'equipaggio esitò per un momento. Un intenso fuoco è stato aperto da un cannone da 20 mm, facendo cadere a terra i soldati nemici. Dopo un'ora di lotta, ogni resistenza è stata spezzata. Comandante di carri armati, caporale. Janos Toth ha ricevuto la più alta medaglia militare ungherese: la medaglia d'oro per il coraggio. Questo sottufficiale non fu l'unico a entrare a lettere d'oro nella storia delle forze corazzate ungheresi. Nell'aprile 1500, il capitano Geza Möszoli e il suo squadrone Panzer Toldi catturarono 14 soldati jugoslavi vicino a Titel. Per due giorni di combattimenti con le retrovie in ritirata della divisione jugoslava (13-14 aprile) nell'area della città di Petrets (Bachki-Petrovac), la 1a brigata di fucili a motore ha perso 6 morti e 32 feriti, prendendo 3500 prigionieri e guadagnando una grande quantità di attrezzature e materiali di consumo.

Per l'esercito ungherese, la campagna jugoslava del 1941 fu la prima seria prova di armi corazzate, il livello di addestramento degli equipaggi e dei loro comandanti e l'organizzazione di una base di parti mobili. Il 15 aprile, le brigate motorizzate del Rapid Corps furono aggregate al gruppo corazzato tedesco del generale von Kleist. Unità separate iniziarono a marciare attraverso la Barania verso la Serbia. Il giorno successivo attraversarono il fiume Drava e catturarono Eshek. Quindi si diressero a sud-est nell'area tra i fiumi Danubio e Sava, verso Belgrado. Gli ungheresi presero Viunkovci (Vinkovci) e Šabac. La sera del 16 aprile presero anche Valjevo (a 50 km di profondità nel territorio serbo). Il 17 aprile la campagna contro la Jugoslavia si concluse con la sua resa. Le regioni di Bačka (Vojvodina), Baranya, Medimuria e Prekumria furono annesse all'Ungheria; solo 11 km², con 474 abitanti (1% ungheresi). I vincitori chiamarono i territori "Territori meridionali recuperati".

Un minuto di riposo per l'equipaggio dell'auto blindata Chaba durante la campagna jugoslava del 1941.

Nella primavera del 1941 si vedeva chiaramente che la riforma dell'esercito ungherese stava producendo risultati tangibili, che contava già 600 uomini. ufficiali e soldati, tuttavia, non sono stati ancora in grado di migliorare significativamente lo stato delle armi, così come non erano mantenute le riserve, non c'erano abbastanza aerei moderni, cannoni e carri armati antiaerei e anticarro.

Fino al giugno 1941, l'esercito ungherese aveva 85 carri armati leggeri Toldi pronti al combattimento. Di conseguenza, il 9 ° e l'11 ° battaglione corazzato formato erano costituiti da due compagnie di carri armati ciascuna, inoltre erano incompleti, poiché c'erano solo veicoli 18 nella compagnia. Ogni battaglione di brigate di cavalleria aveva otto carri Toldi. Dal 1941, i lavori per la creazione di carri armati subirono un'accelerazione, poiché l'Ungheria non doveva più importare componenti e parti. Tuttavia, per il momento, la propaganda ha mascherato queste carenze indottrinando soldati e civili, definendo i soldati dell'esercito ungherese "i migliori del mondo". Nel 1938-1941 l'amm. Hort, con l'appoggio di Hitler, riuscì a rinegoziare i limiti del Trattato di Trianon quasi senza combattere. Dopo la sconfitta della Cecoslovacchia da parte dei tedeschi, gli ungheresi occuparono la Slovacchia meridionale e la Russia transcarpatica, e successivamente la Transilvania settentrionale. Dopo che le potenze dell'Asse hanno attaccato la Jugoslavia, hanno preso parte al Banato. Gli ungheresi "liberarono" 2 milioni di loro connazionali e il territorio del regno aumentò a 172mila. km². Il prezzo per questo avrebbe dovuto essere alto: la partecipazione alla guerra con l'URSS.

Addestramento dell'unità corazzata ungherese in collaborazione con la fanteria; Tank Toldi nella versione da comandante, maggio 1941.

Ingresso all'inferno - URSS (1941)

L'Ungheria entrò in guerra contro l'URSS solo il 27 giugno 1941, sotto la forte pressione della Germania e dopo un presunto raid sovietico sull'allora Kosice ungherese. Fino ad oggi, non è stato stabilito inequivocabilmente quali aerei hanno bombardato la città. Questa decisione ha incontrato un grande sostegno da parte degli ungheresi. Il Fast Corps (comandante: generale Bela Miklós) prese parte alle ostilità insieme alla Wehrmacht come parte di tre brigate armate di tankette da 60 L / 35 e 81 carri armati Toldi, che facevano parte della 1a brigata motorizzata (gen. Jeno) maggiore , 9° battaglione carri armati), 2a brigata motorizzata (generale Janos Wörösz, 11° battaglione corazzato) e 1a brigata di cavalleria (generale Antal Wattay, 1° battaglione di cavalleria corazzata). Ogni battaglione era composto da tre compagnie, per un totale di 54 veicoli blindati (20 tankette L3 / 35, 20 carri armati Toldi I, una compagnia di auto blindate Csaba e due veicoli per ogni compagnia di quartier generale - tankette e carri armati). Tuttavia, metà dell'equipaggiamento della divisione corazzata dell'unità di cavalleria erano tankette L3 / 35. Ogni compagnia numero "1" è rimasta nella parte posteriore come riserva. Le forze corazzate ungheresi nell'est erano costituite da 81 carri armati, 60 tankette e 48 auto blindate. Gli ungheresi erano subordinati al comando del gruppo dell'esercito tedesco del sud. Sul fianco destro furono raggiunti dal 1° Gruppo Panzer, dal 6° e 17° esercito, e sul fianco sinistro dal 3° e 4° esercito rumeno e dall'11° esercito tedesco.

Nimrod - il miglior cannone semovente antiaereo dell'esercito ungherese; 1941 (usato anche come cacciacarri).

La marcia del gruppo dei Carpazi, che comprendeva il Rapid Corps, iniziò il 28 giugno 1941, senza attendere la fine della concentrazione e concentrazione delle unità di corpo che iniziarono le ostilità sull'ala destra il 1 luglio 1941. L'obiettivo principale del Rapid Corps doveva prendere Nadvortsa, Delatin, Kolomyia e Snyatyn. La 2a brigata motorizzata prese Delatin il 2 luglio e il secondo giorno Kolomyia e Gorodenka. Il primo compito della 1a brigata di fucili a motore era quello di coprire l'ala meridionale della 2a brigata di fucili a motore, i cui combattenti combattevano nell'area di Zalishchikov e Gorodenka. A causa del limitato combattimento con i sovietici, non entrò in battaglia e il 7 luglio attraversò il Dnestr a Zalishchyky senza pesanti perdite. Il giorno successivo, la 1a Brigata Motorizzata occupò il villaggio di Tluste sul fiume Seret e il 9 luglio attraversò il fiume Zbruch a Skala. Quel giorno il gruppo dei Carpazi fu sciolto. Durante questa dozzina di giorni di combattimenti, si sono rivelate molte delle carenze dell '"esercito invincibile": era troppo lento e aveva una base materiale e tecnica insufficiente. I tedeschi decisero che il Fast Corps avrebbe condotto ulteriori battaglie. D'altra parte, le brigate di fanteria ungheresi furono inviate per ripulire l'interno dai resti delle unità nemiche sconfitte. Gli ungheresi entrarono ufficialmente a far parte della 17a armata il 23 luglio 1941.

Nonostante il terreno difficile, le unità avanzate del Fast Corps sono riuscite a catturare 10 carri armati, 12 cannoni e 13 camion dal nemico dal 12 al 11 luglio. Nella tarda serata del 13 luglio, sulle colline a ovest di Filyanovka, gli equipaggi dei carri armati Toldi subirono per la prima volta serie partenze. I veicoli della 3a compagnia del 9o battaglione corazzato della 1a brigata di fucilieri motorizzati incontrarono una resistenza ostinata da parte dell'Armata Rossa. Carro armato del capitano. Tibor Karpathy è stato distrutto da un cannone anticarro, il comandante è stato ferito e altri due membri dell'equipaggio sono stati uccisi. Il carro armato distrutto e immobilizzato del comandante del battaglione era un bersaglio allettante e facile. Il comandante del secondo carro armato, il sergente. Pal Habal ha notato questa situazione. Spostò rapidamente il suo camion tra il cannone sovietico e il carro armato di comando immobilizzato. L'equipaggio della sua macchina ha cercato di eliminare la postazione di tiro del cannone anticarro, ma senza successo. Un missile sovietico colpì anche il carro armato del sergente. Habalà. L'equipaggio di tre persone è stato ucciso. Delle sei petroliere, solo una è sopravvissuta, Cpt. Karpaty. Nonostante queste perdite, quel giorno il resto dei veicoli del battaglione distrusse tre cannoni anticarro, continuando la marcia verso est e infine catturando Filyanovka. Dopo questa battaglia, le perdite della 3a compagnia ammontarono al 60% degli stati - incl. Otto carri armati sono stati uccisi, sei carri armati Toldi sono stati danneggiati.

I carri armati ungheresi entrano in una delle città dell'URSS; luglio 1941

I difetti di progettazione della Toldi causarono più vittime che combattimenti, e fu solo l'invio di un trasporto di pezzi di ricambio il 14 luglio, insieme a meccaniche aggiuntive, a risolvere parzialmente il problema. Sono stati compiuti anche sforzi per compensare le perdite di attrezzature. Insieme a questo gruppo furono inviati 14 carri armati Toldi II, 9 autoblindo Csaba e 5 tankette L3/35 (il gruppo arrivò solo il 7 ottobre, quando il corpo del Rapid era vicino a Krivoy Rog in Ucraina). Il vero tallone d'Achille era il motore, tanto che ad agosto erano in allerta solo 57 carri armati Toldi. Le perdite crebbero rapidamente e l'esercito ungherese non era pronto per questo. Tuttavia, le truppe ungheresi continuarono a fare progressi nell'est, in gran parte grazie a una buona preparazione.

Veicoli corazzati del Corpo operativo ungherese in Ucraina; luglio 1941

Poco dopo, i soldati della 1a brigata motorizzata e della 1a brigata di cavalleria furono incaricati di sfondare la linea Stalin. I combattenti della 1a brigata motorizzata di Dunaevtsy furono i primi ad attaccare e il 19 luglio riuscirono a sfondare le aree fortificate nell'area di Bar. Durante queste battaglie, fino al 22 luglio, hanno danneggiato o distrutto 21 carri armati sovietici, 16 veicoli corazzati e 12 cannoni. Gli ungheresi pagarono questo successo con perdite di 26 morti, 60 feriti e 10 dispersi, 15 veicoli corazzati subirono danni vari: sette dei 12 Toldi furono riparati. Il 24 luglio, la 2a brigata di fucilieri motorizzati ha distrutto 24 veicoli corazzati nemici, catturato 8 cannoni e respinto un forte contrattacco dell'Armata Rossa nell'area di Tulchin-Bratslav. Per la prima volta dall'inizio della campagna, i veicoli corazzati ungheresi, sia gli equipaggi dei carri armati Toldi che i veicoli corazzati Chaba, hanno distrutto un gran numero di veicoli corazzati da combattimento nemici, principalmente carri armati leggeri e veicoli corazzati. Bisogna ammettere, tuttavia, che la maggior parte di essi fu distrutta dal fuoco dell'artiglieria anticarro e antiaerea. Nonostante i successi iniziali, le truppe della brigata rimasero bloccate nel fango denso sulla strada per Gordievka. Inoltre, l'Armata Rossa è passata alla controffensiva. Il supporto per l'Ungheria avrebbe dovuto essere fornito dai cavalieri rumeni della 3a divisione di cavalleria, ma si ritirarono semplicemente sotto la pressione del nemico. La 2a brigata motorizzata ungherese era in grossi guai. Il battaglione corazzato lanciò un contrattacco sul fianco destro, ma i sovietici non si arresero. In questa situazione, il comandante del corpo veloce ha inviato in aiuto l'11 ° battaglione corazzato della 1a brigata di fucilieri motorizzati e il 1 ° battaglione di cavalleria corazzata della 1a brigata di cavalleria, colpendo da dietro per coprire la 2a brigata di fucilieri motorizzati. Alla fine, entro il 29 luglio, gli ungheresi riuscirono a ripulire l'area dalle truppe nemiche. Il contrattacco ebbe successo, ma scoordinato, senza artiglieria e supporto aereo. Di conseguenza, gli ungheresi subirono perdite significative.

Da qualche parte dietro il fronte orientale nell'estate del 1941: un trattore KV-40 e un'auto blindata "Chaba".

Durante i combattimenti furono perse 18 tankette L3 / 35 della 1a Brigata di Cavalleria. Alla fine, si è deciso di ritirare questo tipo di equipaggiamento dalla prima linea. Successivamente le tankette furono utilizzate per scopi di addestramento nelle unità di polizia e gendarmeria e nel 1942 alcune di esse furono vendute all'esercito croato. Entro la fine del mese, le posizioni di combattimento dei battaglioni di carri armati furono ridotte alle dimensioni di una compagnia. La sola 2a brigata motorizzata ha perso 22 morti, 29 feriti, 104 dispersi e 301 carri armati distrutti o danneggiati tra il 10 e il 32 luglio. Nelle battaglie per Gordievka, il corpo degli ufficiali delle unità corazzate subì perdite particolarmente pesanti: cinque ufficiali morirono (su otto che morirono nella campagna di Russia del 1941). Le feroci battaglie per Gordievka sono evidenziate dal fatto che il tenente Ferenc Antalfi dell'11° battaglione di carri armati fu ucciso in un combattimento corpo a corpo. Morì anche, tra gli altri, il sottotenente András Sötöri e il tenente Alfred Söke.

Il 5 agosto 1941, gli ungheresi avevano ancora 43 carri armati Toldi pronti per il combattimento, altri 14 furono rimorchiati su rimorchi, 14 erano in officine e 24 furono completamente distrutti. Dei 57 veicoli corazzati Csaba, solo 20 erano operativi, 13 erano in riparazione e 20 furono rimandati in Polonia per la revisione. Solo quattro veicoli Csaba sono stati completamente distrutti. La mattina del 6 agosto, a sud di Umaniya, due veicoli corazzati Chaba della 1a brigata di cavalleria sono stati inviati per la ricognizione nell'area di Golovanevsk. La stessa pattuglia al comando di Laszlo Meres doveva studiare la situazione nella zona. Il comando dell'Alta Velocità era consapevole che innumerevoli gruppi di soldati sovietici stavano cercando di sfondare l'accerchiamento nella zona. Sulla strada per Golovanevsk, le auto blindate si scontrarono con due squadroni di cavalleria, ma entrambe le parti non si riconobbero.

Consegna nazionale dei nuovi carri leggeri Toldi (in primo piano) e dei blindati Csaba per le esigenze del fronte; 1941

All'inizio, gli ungheresi credevano che si trattasse di cavalieri rumeni e i cavalieri non riconoscevano il tipo di auto blindata. Solo a distanza ravvicinata gli equipaggi dei veicoli ungheresi hanno sentito che i piloti parlavano russo e che si vedevano stelle rosse sui loro cappelli. Chaba aprì immediatamente un fuoco intenso. Sopravvissero solo pochi cavalieri di due squadroni cosacchi. Entrambe le auto blindate, portando con sé due prigionieri di guerra, andarono nella parte più vicina, che era una colonna di rifornimenti tedesca. I prigionieri sono stati lasciati lì fino all'interrogatorio. Era chiaro che era corretto presumere che più truppe sovietiche volessero sfondare nella stessa area in cui la pattuglia ungherese colpì i cavalieri.

Gli ungheresi tornarono nello stesso posto. Ancora una volta, Horus Meresh ei suoi subordinati trovarono 20 camion con soldati dell'Armata Rossa. Da una distanza di 30-40 m, gli ungheresi aprirono il fuoco. Il primo camion è andato a fuoco in un fosso. La colonna nemica fu colta di sorpresa. La pattuglia ungherese distrusse completamente l'intera colonna, infliggendo dolorose perdite ai soldati dell'Armata Rossa che la percorrevano. I sopravvissuti al fuoco mortale e altri uomini dell'Armata Rossa, avvicinandosi dalla stessa direzione in cui la battaglia continuava, tentarono di sfondare ulteriormente lungo la strada principale, ma furono fermati da due autoblindo ungheresi. Presto apparvero sulla strada due carri armati nemici, probabilmente T-26. Gli equipaggi di entrambi i veicoli ungheresi hanno cambiato le munizioni e cambiato il cannone da 20 mm per sparare su veicoli corazzati. La battaglia sembrava irregolare, ma dopo molti colpi, uno dei carri armati sovietici corse fuori strada e il suo equipaggio lo abbandonò e fuggì. L'auto è stata considerata distrutta per conto del caporale Meresh. Durante questo scontro a fuoco, la sua auto è stata danneggiata e un frammento di un proiettile sparato da un cannone T-45 da 26 mm ha ferito un membro dell'equipaggio inchinandosi alla testa. Il comandante decise di ritirarsi, portando i feriti in ospedale. Sorprendentemente, anche il secondo carro armato sovietico si ritirò.

Carri armati ungheresi "Toldi" in URSS; estate 1941

La seconda auto blindata Chaba rimase sul campo di battaglia e continuò a sparare sui soldati dell'Armata Rossa in avvicinamento, respingendo alcuni dei loro audaci attacchi, finché la fanteria ungherese non si avvicinò. Quel giorno, in una battaglia di tre ore, gli equipaggi di entrambi i veicoli corazzati Csaba hanno sparato un totale di 12 proiettili da 000 mm e 8 proiettili da 720 mm. Il guardiamarina Meres è stato promosso al grado di tenente minore e insignito della medaglia d'oro ufficiale per il coraggio. Fu il terzo ufficiale dell'esercito ungherese a ricevere questo alto onore. Il secondo comandante del veicolo di Chaba, il sergente. Laszlo Chernitsky, a sua volta, ha ricevuto la Grande Medaglia d'Argento per il coraggio.

Dalla seconda decade di luglio 1941 combatterono al fronte solo i soldati dell'Alta Velocità. Entrando in profondità nell'URSS, i comandanti ungheresi svilupparono una nuova tattica di guerra, che li aiutò in modo abbastanza efficace a combattere il nemico. Il movimento delle unità ad alta velocità avveniva lungo le strade principali. Le brigate motorizzate marciarono lungo diversi percorsi paralleli, tra di loro fu introdotta la cavalleria. La prima spinta della brigata fu un battaglione di ricognizione, rinforzato da un plotone di carri armati leggeri e cannoni antiaerei da 40 mm, supportato da un plotone di genieri, controllori del traffico, batterie di artiglieria e una compagnia di fucilieri. Il secondo lancio era un battaglione di fucili motorizzati; solo nel terzo si mossero le forze principali della brigata.

Parti del Rapid Corps combatterono nel settore meridionale del fronte da Nikolaevka attraverso Isyum fino al fiume Donetsk. Alla fine di settembre 1941, ogni battaglione corazzato aveva una sola compagnia di carri armati Toldi, 35-40 veicoli. Pertanto, tutti i veicoli riparabili furono assemblati in un battaglione corazzato, creato sulla base del 1° battaglione di cavalleria corazzata. Parti delle brigate motorizzate dovevano essere convertite in gruppi di battaglia. Il 15 novembre il corpo dell'ambulanza fu ritirato in Ungheria, dove arrivò il 5 gennaio 1942. Per la partecipazione all'operazione Barbarossa, gli ungheresi pagarono con perdite di 4400 persone, tutte tankette L3 e 80% di carri armati Toldi, su 95 partecipazioni alla campagna di Russia del 1941: 25 auto furono distrutte in battaglie e 62 fuori servizio a causa al fallimento. Nel tempo, sono stati tutti rimessi in servizio. Di conseguenza, nel gennaio 1942, solo il 2 ° battaglione di cavalleria corazzata aveva un numero maggiore di carri armati riparabili (undici).

Best practices, nuove attrezzature e riorganizzazione

Alla fine del 1941 divenne chiaro che il carro armato Toldi era di scarsa utilità sul campo di battaglia, tranne forse per missioni di ricognizione. L'armatura era troppo sottile e qualsiasi arma anticarro nemica, incluso un fucile anticarro da 14,5 mm, poteva portarlo fuori dal combattimento e il suo armamento era insufficiente anche contro le auto blindate nemiche. In questa situazione, l'esercito ungherese aveva bisogno di un nuovo carro medio. È stato proposto di creare un veicolo Toldi III, con un'armatura da 40 mm e un cannone anticarro da 40 mm. Tuttavia, la modernizzazione fu ritardata e in 12 solo 1943 furono consegnati nuovi carri armati! A quel tempo, parte del Toldi II fu ricostruita secondo lo standard Toldi IIa: fu utilizzato un cannone da 40 mm e l'armatura fu rinforzata aggiungendo piastre corazzate.

I carri armati distrutti e danneggiati del Fast Corps sono in attesa di essere inviati agli stabilimenti di riparazione del Paese; 1941

La produzione del cannone semovente 40M Nimrod ha anche aumentato la potenza di fuoco delle unità corazzate ungheresi. Questo progetto era basato su un telaio migliorato e più grande del carro armato L-60, il Landsverk L-62. Sulla piattaforma corazzata era montato un cannone antiaereo Bofors da 40 mm, già prodotto in Ungheria. L'esercito ordinò un prototipo nel 1938. Dopo test e miglioramenti, incl. uno scafo più grande con munizioni sufficienti, nell'ottobre 1941 fu emesso un ordine per 26 cannoni semoventi Nimrod. Si prevedeva di convertirli in cacciacarri, con il compito secondario di condurre la difesa aerea. L'ordine fu successivamente aumentato e nel 1944 erano state prodotte 135 pistole Nimrod.

I primi 46 cannoni semoventi Nimrod lasciarono la fabbrica MAVAG nel 1940. Altri 89 furono ordinati nel 1941. Il primo lotto aveva motori Büssing tedeschi, il secondo aveva già propulsori di fabbricazione ungherese nello stabilimento di Ganz. Sono state preparate anche altre due versioni del cannone Nimrod: Lehel S - veicolo medico e Lehel Á - macchina per genieri. Tuttavia, non sono entrati in produzione.

Dal 1939 è stato sviluppato un carro medio per l'esercito ungherese. A quel tempo, a due società ceche, CKD (Ceskomoravska Kolben Danek, Praga) e Skoda, fu chiesto di preparare un modello adatto. L'esercito cecoslovacco ha scelto il progetto CKD V-8-H, che ha ricevuto la designazione ST-39, ma l'occupazione tedesca del paese ha posto fine a questo programma. Skoda, a sua volta, ha presentato il progetto del serbatoio S-IIa (nella versione S-IIc per gli ungheresi), che in seguito ha ricevuto la designazione T-21, e nella versione finale - T-22. Nell'agosto 1940, l'esercito ungherese scelse una versione modificata del T-22 con un equipaggio di tre persone e un motore con una potenza massima di 260 CV. (di Weiss Manfred). La versione base del nuovo modello del carro armato ungherese è stata designata 40M Turan I. L'Ungheria ha ricevuto una licenza per fabbricare il cannone anticarro ceco A17 da 40 mm, ma è stato adattato per le munizioni per i cannoni Bofors da 40 mm, poiché erano già prodotti in Ungheria.

Riparazione del carro armato ungherese PzKpfw 38 (t) del 1° squadrone della 1a divisione corazzata; estate 1942

Il prototipo di carro armato "Turan" era pronto nell'agosto del 1941. Era un tipico design europeo della fine degli anni '30 sia in termini di armatura che di potenza di fuoco. Sfortunatamente per gli ungheresi, quando il carro armato entrò in battaglia in Ucraina e nelle profondità dell'URSS, era già inferiore ai veicoli da combattimento nemici, principalmente carri armati T-34 e KW. Contemporaneamente però, dopo piccole modifiche, iniziò la produzione in serie della Turan I, che venne divisa tra gli stabilimenti Weiss Manfred, Ganz, MVG (Györ) e MAVAG. Il primo ordine era di 190 carri armati, poi nel novembre 1941 il loro numero fu aumentato a 230 e nel 1942 a 254. Nel 1944 erano stati prodotti 285 carri Turan. L'esperienza di combattimento del fronte orientale ha mostrato molto rapidamente che un cannone da 40 mm non era sufficiente, quindi i carri armati Turan furono riequipaggiati con un cannone a canna corta da 75 mm, la cui produzione iniziò quasi immediatamente nel 1941. I modelli finiti di carri armati furono equipaggiati con questo nel 1942. A causa del fatto che l'esercito ungherese non aveva un cannone di calibro maggiore, questi carri armati furono classificati come pesanti. Entrarono rapidamente a far parte della 1a e 2a divisione Panzer e della 1a divisione di cavalleria (1942-1943). Questa vettura ha avuto altre modifiche.

PzKpfw ungherese IV Ausf. F1 (questa versione prevedeva un cannone a canna corta da 75 mm) per mirare al Don; estate 1942

Uno dei più famosi fu il 41M Turan II. Questo carro armato doveva essere l'analogo ungherese dei tedeschi PzKpfw III e PzKpfw IV. Il cannone M41 da 75 mm è stato sviluppato da MAVAG sulla base del cannone da campo Bohler da 18 mm 76,5M, ma il suo calibro è stato regolato e adattato per il montaggio su un carro armato. Nonostante il fatto che tutti i lavori di ammodernamento siano iniziati nel 1941, i primi lotti di carri armati Turan II arrivarono in unità solo nel maggio 1943. Questa macchina era di 322 pezzi. Tuttavia, fino al 139, furono prodotti solo 1944 carri Turan II.

Le dolorose esperienze dei primi mesi di combattimenti al fronte portarono anche a cambiamenti nella progettazione dei carri armati Toldi. 80 esemplari (40 Toldi I: da H-341 a H-380; 40 Toldi II: da H-451 a H-490) furono ricostruiti a Gantz. Erano equipaggiati con un cannone da 25 mm L/40 (identico al progetto Straussler V-4). I carri armati Turan I erano dotati del cannone MAVAG 42M da 40 mm, che era una versione ridotta del cannone da 41 mm 51M L/40. Hanno usato munizioni per i cannoni antiaerei Bofors usati nei cannoni semoventi Nimrod. Alla fine del 1942, la fabbrica di Ganz decise di costruire una nuova versione del carro Toldi con un'armatura più spessa e un cannone da 42 mm 40M dei carri Toldi II. Tuttavia, la decisione presa nell'aprile 1943 di produrre i cannoni semoventi Turan II e Zriny portò al fatto che solo una dozzina di Toldi III furono prodotti tra il 1943 e il 1944 (da H-491 a H-502). Nel 1943 le stesse fabbriche Gantz trasformarono nove Toldi Is in veicoli da trasporto di fanteria. Questa procedura non ebbe particolare successo, quindi questi veicoli furono nuovamente ricostruiti, questa volta in ambulanze corazzate (inclusi H-318, 347, 356 e 358). Sono stati anche fatti tentativi per prolungare la vita dei veicoli Toldi cercando di ricavarne dei cacciacarri. Questi eventi hanno avuto luogo nel 1943-1944. Per questo sono state installate pistole tedesche Pak 40 da 75 mm, che coprono le piastre dell'armatura da tre lati. Tuttavia, questa idea è stata infine abbandonata.

Węgierska 1. DPanc si sposta a est (1942-1943)

I tedeschi furono colpiti dal valore in combattimento delle petroliere ungheresi e apprezzarono molto la collaborazione con gli ufficiali e i soldati del corpo veloce. Quindi non sorprende che all'amm. Horta e il comando ungherese di inviare al fronte un'unità corazzata ritirata dal Rapid Corps, di cui i tedeschi si erano già occupati. Mentre erano in corso i lavori per un nuovo carro medio, il comando prevedeva di attuare un piano per riorganizzare l'esercito ungherese al fine di adattarlo meglio alle esigenze del fronte orientale. Il piano Hub II prevedeva la formazione di due divisioni corazzate basate sulle brigate motorizzate esistenti. Data la lenta produzione di carri armati, il comando si rese conto che nel 1942 erano costretti a utilizzare veicoli corazzati stranieri per attuare le principali disposizioni del piano. Mancavano i fondi, tuttavia, si decise che la 1a Divisione Panzer sarebbe stata formata utilizzando carri armati tedeschi e la 2a Divisione Panzer utilizzando carri armati ungheresi (Turan) non appena il loro numero fosse stato disponibile.

I tedeschi vendettero 102 carri armati leggeri PzKpfw all'Ungheria. 38 (t) in due versioni: F e G (noto come T-38 in servizio ungherese). Furono consegnati dal novembre 1941 al marzo 1942. I tedeschi consegnarono anche 22 PzKpfw. IV D e F1 con cannone a canna corta da 75 mm (carri pesanti). Inoltre, furono consegnati 8 carri armati di comando PzBefWg I. Nella primavera del 1942, la 1a divisione Panzer fu finalmente formata sulla base della 1a brigata motorizzata. La divisione era pronta per la battaglia il 24 marzo 1942, destinata al fronte orientale. La divisione era armata con 89 PzKpfw 38(t) e 22 PzKpfw IV F1. Gli ungheresi hanno pagato 80 milioni di pengő per queste auto. Gli Alleati addestrarono anche il personale della divisione presso la Scuola Militare di Wünsdorf. I nuovi carri entrarono in servizio con il nuovo 30° Reggimento Carri. Ciascuno dei suoi due battaglioni corazzati aveva due compagnie di carri medi con carri Toldi (1°, 2°, 4° e 5°) ed una compagnia di carri pesanti (3° e 6°), equipaggiati con mezzi "Turan". Il 1 ° battaglione di ricognizione era equipaggiato con 14 carri armati Toldi e veicoli corazzati Chaba, e la 51a divisione di cacciacarri (51a divisione di artiglieria corazzata motorizzata) era equipaggiata con 18 cannoni semoventi Nimrod e 5 carri armati Toldi. Al posto del Corpo ad alta velocità, il 1 ° ottobre 1942 fu creato il 1 ° Corpo di carri armati, composto da tre divisioni; 1a e 2a divisione Panzer, entrambe completamente motorizzate e attaccate al corpo della 1a divisione di cavalleria (dal settembre 1944 - la 1a divisione ussaro), che comprendeva un battaglione di carri armati di quattro compagnie. Il Corpo non ha mai agito come una formazione compatta.

PzKpfw 38(t) - foto scattata nella primavera del 1942, prima che il carro armato fosse inviato al fronte orientale.

La 1a divisione Panzer si ritirò dall'Ungheria il 19 giugno 1942 e fu subordinata alla 2a armata ungherese sul fronte orientale, che comprendeva nove divisioni di fanteria. Anche altre due unità corazzate, la 101a e la 102a compagnia di carri armati, furono trasferite al fronte, che sostenevano le azioni antipartigiane delle unità ungheresi in Ucraina. Il primo era equipaggiato con carri armati francesi: 15 Hotchkiss H-35 e H39 e due comandanti Somua S-35, il secondo - con carri armati leggeri ungheresi e auto blindate.

Le unità ungheresi erano sul fianco sinistro dei tedeschi che avanzavano su Stalingrado. La 1a Divisione Panzer iniziò il suo percorso di combattimento con una serie di scontri con l'Armata Rossa sul Don il 18 luglio 1942 vicino a Uriv. La 5a divisione leggera ungherese ha combattuto contro elementi del 24° Corpo Panzer, che aveva il compito di difendere il punto d'appoggio sinistro sul Don. A quel punto, i restanti tre carri armati Toldi erano stati rimandati in Ungheria. Le petroliere ungheresi entrarono in battaglia all'alba del 18 luglio. Pochi minuti dopo l'inizio, il tenente Albert Kovacs, comandante di plotone della 3a compagnia di carri armati pesanti, il capitano V. Laszlo Maclarego, distrusse il T-34. Quando la battaglia iniziò sul serio, un altro T-34 cadde vittima degli ungheresi. Divenne subito chiaro che i carri armati leggeri M3 Stuart (da forniture statunitensi in prestito) erano bersagli molto più facili.

Il guardiamarina Janos Vercheg, corrispondente di guerra che faceva parte dell'equipaggio del PzKpfw 38(t), scrisse dopo la battaglia: ... un carro armato sovietico apparve davanti a noi ... Era un carro medio [M3 era un leggero carro armato, ma per gli standard dell'esercito ungherese era classificato come carro medio - ca. ndr] e sparò due colpi nella nostra direzione. Nessuno di loro ci ha colpito, eravamo ancora vivi! Il nostro secondo colpo lo ha catturato!

Carri armati di trasporto ferroviario "Toldi" sulla strada attraverso i Carpazi verso il fronte orientale.

Devo ammettere che la lotta in sé è stata molto brutale. Gli ungheresi riuscirono a ottenere un vantaggio tattico sul campo di battaglia e impedirono anche il ritiro dei carri armati sovietici verso la foresta. Durante la battaglia di Uriv, la divisione distrusse senza perdite 21 carri armati nemici, principalmente T-26 e M3 Stuart, oltre a diversi T-34. Gli ungheresi hanno aggiunto alla loro flotta quattro carri armati M3 Stuart catturati.

Il primo contatto con un'unità corazzata sovietica fece capire agli ungheresi che i cannoni PzKpfw 37(t) da 38 mm erano completamente inutili contro i carri armati nemici medi (T-34) e pesanti (KW). La stessa cosa è successa con le unità di fanteria, che erano indifese contro i carri armati nemici a causa dei mezzi limitati a disposizione: un cannone anticarro da 40 mm. Dodici dei carri armati nemici eliminati in questa battaglia divennero vittime del PzKpfw IV. L'asso della battaglia era il capitano. Jozsef Henkey-Hoenig della 3a compagnia del 51° battaglione di cacciacarri, i cui equipaggi distrussero sei carri armati nemici. Il comando della 2a armata si rivolse a Budapest con una richiesta urgente di inviare i carri armati appropriati e le armi anticarro. Nel settembre 1942, 10 PzKpfw III, 10 PzKpfw IV F2 e cinque cacciacarri Marder III furono inviati dalla Germania. A quel punto, le perdite della divisione erano salite a 48 PzKpfw 38 (t) e 14 PzKpfw IV F1.

Durante le battaglie estive, uno dei soldati più coraggiosi fu il tenente Sandor Horvat del 35° reggimento di fanteria, che il 12 luglio 1941 distrusse i carri armati T-34 e T-60 con mine magnetiche. Lo stesso ufficiale fu ferito quattro volte nel 1942-43. ed è stato insignito della medaglia d'oro al coraggio. La fanteria, soprattutto quella motorizzata, fornì un grande supporto nell'ultimo attacco del 1° Battaglione Corazzato e della 3° Compagnia del 51° Battaglione Carri Distruttore. Alla fine, gli attacchi della divisione corazzata ungherese costrinsero la 4a brigata di carri armati della guardia e la 54a brigata di carri armati a lasciare la testa di ponte e ritirarsi sulla sponda orientale del Don. Solo la 130a brigata di carri armati è rimasta sulla testa di ponte, nel settore Uriv. Le brigate corazzate in ritirata hanno lasciato veicoli corazzati e battaglioni di fucili motorizzati nella testa di ponte.

Resto delle corazzate ungheresi nella città di Kolbino; fine estate 1942

Le perdite sovietiche iniziarono ad aumentare in modo significativo e la lotta per gli stessi ungheresi divenne più facile quando furono raggiunti dai carri armati PzKpfw IV F1 e dai cannoni semoventi Nimrod. Hanno completato l'opera di distruzione. Il loro fuoco ha effettivamente impedito la ritirata dell'Armata Rossa attraverso la testa di ponte. Diversi traghetti e traghetti furono distrutti. Il guardiamarina Lajos Hegedyush, comandante di plotone di una compagnia di carri armati pesanti, distrusse due carri armati leggeri sovietici, che erano già dall'altra parte del Don. Questa volta, i lanci ungheresi furono minimi, con solo due carri armati PzKpfw 38(t) danneggiati. Il veicolo più efficiente era quello comandato da un caporale. Janos Rosik della 3a compagnia di carri armati, il cui equipaggio ha distrutto quattro veicoli corazzati nemici.

All'inizio di agosto 1942, la 6a armata sovietica cercò di creare ed espandere il più possibile teste di ponte sulla riva occidentale del Don. I due più grandi si trovavano vicino a Uriva e Korotoyak. Il comando della 2a armata non capì che il colpo principale sarebbe andato a Uryv, e non a Korotoyak, dove era concentrata la maggior parte della 1a divisione Panzer, ad eccezione del battaglione di ricognizione che era appena stato inviato a Uryv.

L'attacco, iniziato il 10 agosto, iniziò molto male per gli ungheresi. L'artiglieria ha erroneamente appiccato il fuoco alle truppe del 23 ° reggimento di fanteria della 20a divisione leggera, che ha iniziato ad avanzare su Storozhevoye sul fianco sinistro. Il fatto è che uno dei battaglioni avanzò troppo in fretta. Il primo attacco fu fermato alle ben preparate postazioni difensive della 53a area fortificata del PC. AG Daskevich e parte della 25a Divisione Fucilieri della Guardia Colonnello. PM Safarenko. Le petroliere del 1° battaglione corazzato incontrarono una forte e determinata resistenza da parte del 29° gruppo di artiglieria anticarro sovietico. Inoltre, i carri armati ungheresi stavano aspettando gruppi di fanteria speciali addestrati alla distruzione di veicoli corazzati da combattimento. Gli equipaggi dei carri armati hanno dovuto usare ripetutamente mitragliatrici e bombe a mano e, in alcuni casi, persino spararsi l'un l'altro con le mitragliatrici per sbarazzarsi dell'armatura dell'Armata Rossa. L'attacco e l'intera battaglia si sono rivelati un enorme fallimento.

Cannoni semoventi Nimrod mimetici del 51 ° battaglione di cacciacarri, 1942

Uno dei carri armati ha colpito una mina vicino a Korotoyak ed è andato a fuoco insieme all'intero equipaggio. La fanteria ungherese subì perdite significative a causa degli attacchi dell'attacco sovietico e dei bombardieri; nonostante una difesa aerea abbastanza efficace. Il tenente Dr. Istvan Simon ha scritto: “È stata una giornata terribile. Chi non ci è mai stato non ci crederà mai o non può crederci... Siamo andati avanti, ma abbiamo affrontato un fuoco di artiglieria così pesante che siamo stati costretti a ritirarci. Il capitano Topai è morto [Capitano Pal Topai, comandante della 2a compagnia di carri armati - ca. ed.]. ... Ricorderò la seconda battaglia per Uryv-Storozhevo.

Il giorno successivo, 11 agosto, si svolsero nuove battaglie nell'area di Krotoyak, al mattino presto il 2° battaglione di carri armati fu allertato e inflisse pesanti perdite all'Armata Rossa attaccante. Le perdite della parte ungherese furono insignificanti. Il resto della 1a divisione Panzer combatté a Korotoyak insieme al 687esimo reggimento di fanteria tedesco della 336a divisione di fanteria al comando del generale Walter Lucht.

Carro armato ungherese PzKpfw IV Ausf. F2 (questa versione prevedeva un cannone a canna lunga da 75 mm) del 30° reggimento carri armati, autunno 1942.

L'Armata Rossa attaccò nell'area di Krotoyak il 15 agosto 1941. In brevissimo tempo tutte le truppe ungheresi furono impegnate a respingere gli attacchi nemici. Solo il primo giorno furono distrutti 10 carri armati sovietici, principalmente M3 Stuart e T-60. Il PzKpfw IV F1 di Lajos Hegedus, che ha distrutto quattro M3 Stuart, è stato colpito da una mina e diversi colpi diretti. L'autista e l'operatore radiofonico sono stati uccisi. Durante queste battaglie furono rivelate alcune carenze nell'addestramento della fanteria ungherese. Alla fine della giornata, il comandante del 687° reggimento di fanteria, il tenente colonnello Robert Brinkmann, riferì al comandante della 1a divisione corazzata, generale Lajos Veres, che i soldati ungheresi della sua divisione non potevano stabilire una stretta collaborazione con il suo reggimento su la difensiva. e contrattaccare.

Combattimenti feroci sono continuati per tutto il giorno. I carri armati ungheresi distrussero due carri armati medi nemici, ma subirono perdite piuttosto pesanti. Un ufficiale di grande esperienza, il comandante della 2a compagnia, il tenente Jozsef Partos, è morto. Il suo PzKpfw 38(t) ha avuto poche possibilità contro il T-34. Due PzKpfw 38(t) ungheresi furono erroneamente distrutti nel pieno della battaglia dai cannonieri tedeschi del 687° Reggimento di Fanteria. I combattimenti a Krotoyak sono continuati per diversi giorni con intensità variabile. La 1a divisione corazzata ungherese il 18 agosto 1942 calcolò le sue perdite, che ammontavano a 410 morti, 32 dispersi e 1289 feriti. Dopo la battaglia, il 30° Reggimento Carri aveva 55 PzKpfw 38(t) e 15 PzKpfw IV F1 in piena prontezza al combattimento. Altri 35 carri armati erano nelle officine. Nei giorni successivi, la 12a Divisione Leggera e la 1a Divisione Panzer furono ritirate da Korotoyak. Il loro posto fu preso dalla 336a divisione di fanteria tedesca, che liquidò la testa di ponte sovietica all'inizio di settembre 1942. In questo compito, è stata supportata dal 201 ° battaglione di cannoni d'assalto del maggiore Heinz Hoffmann e dall'aviazione ungherese. I sovietici si resero conto di non avere abbastanza forze per tenere due teste di ponte e decisero di concentrarsi sulla cosa più importante per loro: Uryva.

PzKpfw IV Ausf completamente distrutto. Caporale Rasik di F1; Torre di guardia, 1942

Parti della 1a divisione Panzer riposarono, rifornite di personale e attrezzature. Ancora più carri armati sono tornati dalle officine alle unità di linea. Entro la fine di agosto, il numero di carri armati riparabili era aumentato a 5 Toldi, 85 PzKpfw 38(t) e 22 PzKpfw IV F1. Stavano arrivando anche rinforzi, come quattro carri armati PzKpfw IV F2 con un cannone a canna lunga da 75 mm. È interessante notare che entro la fine di agosto 1942 i sistemi di difesa aerea della divisione corazzata ungherese abbatterono 63 aerei nemici. Di questi, i cannoni semoventi Nimrod del 51° battaglione di cacciacarri furono arruolati 40 (38?)

All'inizio di settembre 1942, i soldati ungheresi si stavano preparando per il terzo tentativo di liquidare la testa di ponte Urivo-Storozhevsky. Le petroliere hanno dovuto svolgere un ruolo di primo piano in questo compito. Il piano fu preparato dal generale Willibald Freiherr von Langermann und Erlenkamp, ​​comandante del XXIV Panzer Corps. Secondo il piano, l'attacco principale doveva essere diretto a Storozhevoye sul fianco sinistro e, dopo la sua cattura, la 1a divisione Panzer doveva attaccare la foresta di Ottisia per distruggere il resto delle truppe sovietiche dalle retrovie. Quindi le truppe nemiche dovevano essere liquidate direttamente sulla testa di ponte. Purtroppo il generale tedesco non tenne conto delle proposte degli ufficiali ungheresi, che avevano già combattuto due volte nella zona. Alle forze della 1a divisione Panzer è stato chiesto di attaccare le forze a difesa della testa di ponte il più rapidamente possibile, senza sfondare la foresta, direttamente in direzione di Selyavnoye. Il generale tedesco credeva che il nemico non avrebbe avuto il tempo di inviare rinforzi attraverso il ponte.

L'offensiva delle truppe ungheresi del 9 settembre 1942 segnò l'inizio di uno dei capitoli più cruenti delle battaglie sul Don. Sul fianco sinistro, la 168a divisione di fanteria tedesca (comandante: generale Dietrich Kreiss) e la 20a divisione leggera ungherese (comandante: colonnello Geza Nagye), supportate dal 201esimo battaglione di cannoni d'assalto, avrebbero attaccato Storozhevoe. Tuttavia, hanno dovuto affrontare forti difese e il loro progresso è stato lento. Non sorprende che l'Armata Rossa abbia avuto quasi un mese per trasformare le proprie posizioni in una vera fortezza: i carri armati T-34 scavati e le 3400 mine situate sulla testa di ponte hanno fatto il loro lavoro. Nel pomeriggio, un gruppo da battaglia del 1° Battaglione, 30° Reggimento Carri, comandato dal Capitano McClarie, è stato inviato a supportare l'attacco. Quel giorno si distinse particolarmente il sergente Janos Chismadia, comandante del PzKpfw 38 (t). Un T-34 sovietico apparve improvvisamente dietro la fanteria tedesca attaccante, ma l'equipaggio di carri armati ungherese riuscì a distruggerlo a distanza molto ravvicinata; che era un evento molto raro. Subito dopo, il comandante del carro ha lasciato la sua auto per distruggere due rifugi con sovvenzioni manuali. Quel giorno, lui ei suoi subordinati furono in grado di mettere a segno 30 prigionieri di guerra. Il sergente ricevette l'Ordine d'argento del coraggio.

PzKpfw IV Ausf. F1. Come la Wehrmacht, la 1a divisione Panzer ungherese aveva troppo poche armature adatte per contrastare completamente il KW e il T-34 sovietici.

I combattimenti si sono spostati nel villaggio stesso e nei suoi dintorni il 10 settembre. I carri armati PzKpfw IV della 3a compagnia distrussero due T-34 e un KW e costrinsero le petroliere della 116a brigata di carri armati a ritirarsi a est del villaggio. Due di questi carri armati furono distrutti da un caporale. Janos Rosik. Quando gli ungheresi, spingendo indietro il nemico, lasciarono quasi il villaggio, il carro di Roshik fu colpito da un proiettile di cannone da 76,2 mm. Il carro armato è esploso, l'intero equipaggio è morto. Il 30° Reggimento Carri ha perso uno dei suoi equipaggi più esperti.

Le forze combinate tedesco-ungheresi catturarono Storozhevoye, perdendo altri due carri armati PzKpfw 38 (t). Durante questa battaglia, il sergente. Gyula Boboytsov, comandante di plotone della 3a compagnia. Nel frattempo, sull'ala destra, la 13a divisione leggera attaccò Urive, catturando la maggior parte dei suoi obiettivi entro due giorni. Tuttavia, nel tempo, parti della divisione furono costrette a ritirarsi a causa di una serie di massicci contrattacchi sovietici. Entro la mattina dell'11 settembre, l'intera area di Storozhev fu occupata dalle truppe tedesco-ungheresi. Ulteriori progressi sono stati limitati da forti piogge.

Nel pomeriggio, le petroliere ungheresi sono state inviate all'attacco attraverso la foresta di Ottissia, ma sono state fermate dal fuoco di cannoni anticarro dai rifugi ai margini della foresta. Diverse auto sono gravemente danneggiate. Peter Luksch (promosso maggiore alla fine di settembre), comandante del 2° battaglione corazzato, è stato gravemente ferito al petto da un frammento di proiettile mentre si trovava fuori dal carro armato. Il capitano ha preso il comando. Tibor Karpaty, attuale comandante della 5a compagnia. Allo stesso tempo, la 6a e la 54a brigata di carri armati furono trasferite sulla testa di ponte della 130a armata sovietica, che comprendeva, tra le altre cose, carri armati con una potenza di 20 kW e molti T-34.

Una delle migliori petroliere ungheresi, il tenente Istvan Simon; 1942

Il 12 settembre 1942 le truppe tedesco-ungheresi furono costrette a cambiare la direzione principale dell'offensiva. Al mattino, un pesante fuoco di artiglieria dalla riva orientale del Don cadde sugli ungheresi e sui tedeschi che si preparavano all'attacco. Il tenente colonnello Endre Zador, comandante del 30° reggimento corazzato, il tenente colonnello Rudolf Resch rimase gravemente ferito, il comando del reggimento fu assunto dal comandante del 1° battaglione corazzato. Nonostante l'inizio infruttuoso, l'attacco è stato un successo. Il nuovo comandante del reggimento, che guidava l'attacco nella prima ondata, distrusse sei cannoni anticarro e due cannoni da campo. Giunto ai piedi della collina 187,7, lasciò il suo carro e prese parte a un attacco diretto, neutralizzando due covi nemici. Dopo che i carri armati ungheresi subirono pesanti perdite, la fanteria sovietica scacciò la fanteria ungherese dall'importante collina al centro della testa di ponte. I soldati della 168a divisione fucilieri iniziarono a scavare nelle posizioni già occupate. Verso sera apparvero sul fianco sinistro i carri armati KW. Alla fine della giornata, un massiccio attacco sovietico scacciò i tedeschi dalle loro posizioni difensive sulla collina 187,7. Cappello del 2° battaglione corazzato. Tibor Karpatego ricevette l'ordine di contrattaccare. Il caporale Mocker ha descritto la battaglia quel giorno:

Ci siamo alzati alle 4:30 e ci siamo preparati a lasciare la posizione. Il caporale Gyula Vitko (autista) ha sognato che il nostro carro armato è stato colpito... Tuttavia, il tenente Halmos non ci ha lasciato pensare troppo a questa confessione: “Accendi i motori. Fare un passo!" ... Divenne subito chiaro che eravamo al centro di un attacco sovietico sulla linea di contatto ... La fanteria tedesca era nelle loro posizioni, pronta ad attaccare. ... Ho ricevuto un breve rapporto dal comandante di plotone sul fianco destro, probabilmente il tenente Attila Boyaska (comandante di plotone della 6a compagnia), che ha chiesto aiuto il prima possibile: “Spareranno ai nostri carri armati uno per uno! Il mio si è rotto. Abbiamo bisogno di aiuto immediato!"

Anche il 1° battaglione di carri armati si trovava in una posizione difficile. Il suo comandante ha chiesto il supporto dei Nimrod per respingere i carri armati sovietici attaccanti. Il caporale continuò:

Siamo arrivati ​​al carro armato del Capitano Karpathy, che era sotto un fuoco pesante ... C'era un'enorme nuvola di fumo e polvere intorno ad esso. Avanzammo fino a raggiungere il quartier generale tedesco della fanteria tedesca. ... un carro armato russo si stava muovendo attraverso il campo sotto il nostro pesante fuoco. Il nostro artigliere Njerges ha risposto al fuoco molto rapidamente. Ha sparato proiettili perforanti uno dopo l'altro. Tuttavia, qualcosa non andava. I nostri proiettili non potevano penetrare l'armatura del carro armato nemico. Questa impotenza era terribile! L'esercito sovietico distrusse il comandante della divisione PzKpfw 38 (t) Karpaty, che, fortunatamente, era fuori dall'auto. La debolezza dei cannoni da 37 mm dei carri armati ungheresi era nota agli ungheresi, ma ora divenne chiaro che anche i sovietici ne erano a conoscenza e ne avrebbero approfittato. Un rapporto segreto ungherese affermava: "I sovietici ci hanno ingannato durante la seconda battaglia di Uriva ... i T-34 hanno distrutto quasi l'intera divisione panzer in pochi minuti".

Inoltre, la battaglia ha mostrato che le unità corazzate della divisione avevano bisogno del PzKpfw IV, che poteva combattere i carri armati T-34, ma c'era ancora un problema con il KW. Alla fine della giornata, solo quattro PzKpfw IV e 22 PzKpfw 38(t) erano pronti per la battaglia. Nelle battaglie del 13 settembre, gli ungheresi distrussero otto T-34 e danneggiarono due KV. Il 14 settembre, l'Armata Rossa ha cercato di riconquistare Storozhevoe, ma senza successo. L'ultimo giorno di combattimenti, la terza battaglia per Uriv, fu il 16 settembre 1942. Gli ungheresi hanno sparato con cinque cannoni semoventi Nimrod dal 51° battaglione di cacciacarri, il che ha reso insopportabile la vita delle petroliere sovietiche con i cannoni a fuoco rapido da 40 mm. Quel giorno anche le unità corazzate sovietiche subirono gravi perdite, incl. 24 carri armati distrutti, di cui sei KW. Entro la fine della giornata di combattimento, il 30° Reggimento Carri aveva 12 PzKpfw 38(t) e 2 PzKpfw IV F1. Le truppe tedesco-ungheresi hanno perso 10 2 persone. persone: 8mila morti e dispersi e XNUMXmila feriti.

Carro armato ungherese PzKpfw IV Ausf. F2 e fanteria nelle battaglie per Krotoyak e Uriv; 1942

Il 3 ottobre, il XXIV Panzer Corps tedesco perse il suo comandante, il generale Langermann-Erlankamp, ​​morto per l'esplosione di un razzo da 122 mm. Insieme al generale tedesco, furono uccisi i comandanti della 20a divisione leggera e del 14° reggimento di fanteria, il colonnello Geza Nagy e Jozsef Mik. Allo stesso tempo, la 1a Divisione Panzer aveva il 50% della flotta iniziale di carri armati. Le perdite di soldati non furono così grandi. Sette ufficiali esperti furono inviati in Ungheria, incluso un capitano. Laszlo Maclary; per partecipare all'addestramento delle petroliere per la 2a Divisione Panzer. A novembre arrivò il supporto: sei PzKpfw IV F2 e G, 10 PzKpfw III N. Il primo modello fu inviato a una compagnia di carri armati pesanti e la "troika" alla 5a compagnia del tenente Karoli Balogh.

I rinforzi e i rifornimenti per la divisione corazzata ungherese arrivarono lentamente. Il 3 novembre, il comandante della 2a armata, il generale Gustav Jahn, protestò con i tedeschi in relazione all'impossibilità di fornire pezzi di ricambio per carri armati e rifornimenti. Tuttavia, sono stati compiuti sforzi per portare rifornimenti e armi il più rapidamente possibile.

Per fortuna non ci sono stati gravi litigi. L'unico scontro a cui presero parte parti della divisione corazzata ungherese avvenne il 19 ottobre 1942 vicino a Storozhevo; Cappello del 1° battaglione corazzato. Gezi Mesolego ha distrutto quattro carri armati sovietici. Da novembre, la 1a divisione Panzer è stata trasferita nella riserva della 2a armata. Durante questo periodo, la parte fuciliera della divisione fu riorganizzata, diventando un reggimento di fucili a motore (dal 1 dicembre 1942). A dicembre, la divisione ha ricevuto cinque Marders II, di cui uno squadrone di cacciacarri comandato dal capitano S. Pal Zergeni. Per riorganizzare la 1a divisione Panzer a dicembre, i tedeschi hanno inviato 6 ufficiali, sottufficiali e soldati del 50 ° reggimento Panzer per la riqualificazione.

Hanno preso parte ai combattimenti nel 1943.

Truppe della 2a divisione Panzer sul Don, estate 1942.

Il 2 gennaio 1943, la 1a divisione corazzata fu posta sotto il diretto controllo del corpo del generale Hans Kramer, che comprendeva la 29a e la 168a divisione di fanteria, il 190esimo battaglione di cannoni d'assalto e la 700a divisione corazzata. In questo giorno, la divisione ungherese comprendeva 8 PzKpfw IV F2 e G, 8 PzKpfw IV F1, 9 PzKpfw III N, 41 PzKpfw 38 (t), 5 Marder II e 9 Toldi.

Insieme alle unità della 2a armata, la 1a divisione Panzer era responsabile della difesa della linea del fronte sul Don, con un punto centrale a Voronezh. Durante l'offensiva invernale dell'Armata Rossa, le forze della 40a Armata attaccarono la testa di ponte di Uriva, che, oltre alla divisione fucilieri delle guardie, comprendeva quattro divisioni fucilieri e tre brigate corazzate con 164 carri armati, di cui 33 carri armati KW e 58 T- 34 carri armati. Il 18 ° corpo di fucilieri sovietico ha colpito dalla testa di ponte Shutier, comprese due brigate corazzate con 99 carri armati, inclusi 56 T-34. Doveva avanzare da nord a sud per incontrare la 3a Armata Panzer a Kantamirovtsy. Dal lato di Kantemirovka, sull'ala meridionale, avanzò l'esercito corazzato sovietico, con 425 (+53?) carri armati, di cui 29 KV e 221 T-34. I sovietici fornirono anche un supporto di artiglieria sufficiente, nel settore Uriv erano 102 barili per chilometro di fronte, a Shtushya - 108 e a Kantemirovtsy - 96. Nel settore Uriv, obici da 122 mm spararono 9500 colpi, cannoni da 76,2 mm - 38 giri. e lanciarazzi di artiglieria - 000 missili.

Posizioni di carri armati ungheresi mimetizzate; Krotoyak, agosto 1942.

12 gennaio 1943 come parte della 1a divisione corazzata ungherese (comandante: colonnello Ferenc Horvath, promosso a maggiore generale nel febbraio 1943, capo di stato maggiore: maggiore Karoli

Chemez) era:

• 1° Battaglione Comunicazioni Rapide - Cap. Cornel Palotasi;
• 2° Gruppo Artiglieria Antiaerea - Maggiore Illes Gerhardt, composto da: 1° Gruppo Artiglieria Media Motorizzata - Maggiore Gyula Jovanovich, 5° Gruppo Artiglieria Media Motorizzata - Tenente Colonnello Istvan Sendes, 51a Divisione Cacciacarri - Tenente Colonnello Janos Torchvari, 1° Battaglione Ricognizione - 1° Tenente battaglione di ricognizione Ede Galosfay, XNUMXa compagnia di cacciacarri - Cap. Pal Zergeni;
• 1 ° reggimento di fucili a motore - tenente colonnello Ferenc Lovay, composto da: 1 ° battaglione di fucili a motore - capitano. Laszlo Varadi, 2 ° battaglione di fucili a motore - Maggiore Ishvan Khartyansky, 3 ° battaglione di fucili a motore - capitano. Ferenc Herke;
• 30th panzer pool - ppłk Andre Horváth, w składzi: kompania sztabowa - since. Matyas Fogarasi, 1. zmotoryzowana kompania saperów - kpi. Laszlo Kelemen, 1 ° battaglione carri armati - capitano Geza Mesoli (1a compagnia Czolgów - squadrone Janos Novak, 2a compagnia Cholguw - squadrone Zoltan Sekey, 3a compagnia Czolguw - squadrone Albert Kovacs), 2 ° battaglione carri armati - Dezo Vidats (4. compagnia Czolgów - porto. , 5. kompania czołgów - porto Felix-Kurt Dalitz, 6. kompania czołgów - porto Lajos Balázs).

Il 12 gennaio 1943 iniziò l'offensiva dell'Armata Rossa, preceduta da una massiccia preparazione dell'artiglieria, seguita da sei battaglioni supportati da carri armati, che attaccarono il 3° Battaglione, 4° Reggimento, 7° Divisione Leggera. Già durante i bombardamenti di artiglieria, il reggimento perse circa il 20-30% del suo personale, tanto che di sera il nemico si ritirò di 3 chilometri. L'offensiva delle truppe sovietiche su Uriv doveva iniziare il 14 gennaio, ma si decise di cambiare il piano e accelerare l'offensiva. La mattina del 13 gennaio, i battaglioni di fanteria ungheresi furono prima sotto il fuoco pesante, quindi le loro posizioni furono devastate dai carri armati. Il 700° battaglione di carri armati tedesco, equipaggiato con PzKpfw 38(t), fu quasi completamente distrutto dai carri armati della 150° brigata di carri armati. Il giorno successivo, il 18° corpo di fanteria sovietico attaccò e si schiantò contro il raggruppamento della 12a divisione leggera ungherese a Shuce. L'artiglieria del 12 ° reggimento di artiglieria da campo distrusse molti carri armati sovietici ma poté fare poco. La fanteria iniziò a ritirarsi senza un forte supporto di artiglieria. Nell'area di Kantemirovka, anche la 3a Armata Panzer sovietica sfonda le linee tedesche, i suoi carri armati prendono di sorpresa il quartier generale del XXIV Corpo di Panzer a Shilino, a sud-ovest della città di Rossosh. Solo pochi ufficiali e soldati tedeschi riuscirono a fuggire. Il 14 gennaio è stato il giorno più freddo dell'inverno 1942/43. Il colonnello Yeno Sharkani, capo di stato maggiore del 2° corpo della XNUMXa armata, ha scritto in un rapporto: ...tutto era congelato, la temperatura media

quest'inverno era -20°C, quel giorno era -30°C.

Il generale Lajos Veres, comandante della 1a divisione corazzata fino al 1 ottobre 1942

Nel pomeriggio del 16 gennaio, unità della 1a divisione Panzer lanciarono un contrattacco su Woitysh, occupata dal 18° Corpo di fanteria. A seguito di un attacco di mortaio, il comandante del 1° reggimento di fucili a motore, il tenente colonnello Ferenc Lovai, fu ferito a morte. Il comando fu assunto dal tenente colonnello Jozsef Szigetváry, a cui fu subito ordinato dal generale Kramer di fermare il contrattacco e ritirarsi poiché le forze ungheresi rischiavano di essere circondate. A quel punto, i sovietici erano avanzati di 60 km in profondità nelle linee tedesco-ungheresi vicino a Uriva; il divario nelle posizioni vicino a Kantemirovka era enorme: 30 km di larghezza e 90 km di profondità. Il 12° Corpo Panzer della 3° Armata Panzer è già stato liberato da Rossosh. Il 17 gennaio, le unità corazzate e la fanteria sovietiche raggiunsero Ostrogoshki, che stavano difendendo unità della 13a divisione leggera ungherese e un reggimento della 168a divisione di fanteria tedesca.

La ritirata dei carri armati ungheresi PzKpfw 38 (t); Dicembre 1942

Al mattino presto, la 1a divisione Panzer, con otto PzKpfw III e quattro PzKpfw IV, lanciò un contrattacco in direzione di Dolshnik-Ostrogoshk, distruggendo una colonna motorizzata sovietica. Il generale Kramer ha annullato il contrattacco. Uno dei PzKpfw IV disabili è stato fatto saltare in aria. Sfortunatamente per le unità della divisione, c'era solo una strada verso Alekseevka, intasata di persone e attrezzature, sia attive che abbandonate o distrutte. La divisione corazzata ungherese ha subito perdite significative durante questa marcia, principalmente a causa della mancanza di pezzi di ricambio e carburante, i carri armati PzKpfw 38 (t) sono affondati nella neve, quindi sono stati abbandonati e fatti saltare in aria. Molti carri armati hanno dovuto essere distrutti presso la stazione di riparazione della divisione a Kamenka, ad esempio, solo il 1 ° battaglione di carri armati ha dovuto far esplodere 17 PzKpfw 38 (t) e 2 PzKpfw IV e molte altre attrezzature.

Il 19 gennaio, alla divisione corazzata ungherese fu affidato il compito di lanciare un contrattacco contro Aleksievka. A sostenere la parte indebolita (fino al 25 gennaio), la 559a divisione di cacciacarri tenente colonnello. Guglielmo Hefner. L'attacco congiunto è iniziato alle 11:00. Il tenente minore Denes Nemeth del 2° gruppo di artiglieria antiaerea descrisse l'attacco come segue: ... abbiamo incontrato pesanti colpi di mortaio, mitragliatrici pesanti e leggere. Uno dei nostri carri armati è stato fatto saltare in aria da una mina, diversi altri veicoli sono stati colpiti ... Fin dalla prima strada è iniziata una feroce battaglia per ogni casa, corsia, spesso con una baionetta, durante la quale entrambe le parti hanno subito pesanti perdite.

Distrutti i carri armati Fiat 3000B del nucleo di polizia operante nelle retrovie del Fronte Orientale; inverno 1942/43

Gli ungheresi distrussero quattro carri armati nemici. I combattimenti si fermarono dopo 2,5 ore, gli ungheresi riuscirono a riconquistare la città. Le perdite della divisione furono: PzKpfw III, fatto saltare in aria da una mina, e due PzKpfw IV, distrutte dal fuoco dell'artiglieria anticarro. Anche Nimrod della 2a compagnia, 51 ° battaglione di cacciacarri ha colpito una mina, un altro si è schiantato contro un grande fosso quando il suo autista è stato colpito alla testa. Anche questo Nimrod è stato indicato come una perdita irrecuperabile. Durante l'attacco, il comandante del plotone PzKpfw III della 3a compagnia di carri armati, il sergente V. Gyula Boboytsov. A mezzogiorno, la resistenza sovietica, supportata dai carri armati T-60, fu interrotta dai cacciacarri ungheresi Marder II. Uno dei gruppi di combattimento della divisione era di stanza su una collina vicino ad Alekseevka.

La mattina del 19 gennaio, la città è stata attaccata dall'Armata Rossa da sud. L'attacco è stato respinto, distruggendo più carri armati T-34 e T-60. Nonostante questo successo, gli eventi in altri settori del fronte della 2a armata costrinsero le truppe della 1a divisione Panzer a ritirarsi più a ovest. Durante la ritirata, uno dei Nimrod della 1a compagnia del 51° battaglione di cacciacarri fu distrutto. Va, tuttavia, riconosciuto che l'insignificante successo dell'unità corazzata ungherese il 18 e 19 gennaio ha permesso di ritirare le truppe di Kramer, il 20° e il 21° corpo attraverso Alekseevka. Nella notte tra il 21 e l'1 gennaio, i gruppi di battaglia della divisione di carri armati hanno distrutto la stazione e il binario ferroviario di Alekseevka. Il 26 gennaio, la 168a divisione Panzer dovette lanciare un altro contrattacco per aiutare la ritirata della 13a divisione di fanteria tedesca. Fu seguito dalle truppe della 19a divisione di fanteria tedesca e dalla 20a divisione leggera ungherese che difesero il fronte a Ostrogosk fino al XNUMX gennaio. Le ultime truppe ungheresi hanno lasciato Ostrogoshk nella pace del XNUMX gennaio.

Albert Kovacs, uno dei comandanti di carri armati di maggior successo del 3° Battaglione, 30° Reggimento Carri.

Parti della 1a divisione Panzer, che copriva la ritirata tra Ilyinka e Alekseevka, si imbatterono in un gruppo di ricognizione sovietico, che fu sconfitto (80 morti, due camion e due cannoni anticarro distrutti). Gli ungheresi occuparono la parte occidentale di Alekseevka e la tennero tutta la notte con il supporto del Marder II del 559° Battaglione Caccia. Diversi attacchi nemici furono respinti, sei persone furono perse. L'avversario ne ha persi 150-200. Durante il giorno e la notte del 22 gennaio, i soldati sovietici attaccarono costantemente Ilyinka, ma parti della divisione corazzata ungherese respinsero ciascuno degli attacchi. La mattina presto del 23 gennaio, i cannoni semoventi Marder II hanno distrutto i T-34 e i T-60. Lo stesso giorno iniziò una ritirata da Ilyinka come guardia del corpo - o meglio, ciò che ne restava - Kramer. Una nuova linea di difesa vicino a Novy Oskol fu raggiunta il 25 gennaio 1943.

Il prototipo del cacciacarri ungherese sul telaio del carro Toldi. Non è mai stato messo in produzione; 1943-1944

Dopo diversi giorni freddi ma tranquilli, il 20 gennaio i sovietici lanciarono un'offensiva contro Novy Oskol. A nord-est di questa città, la 6a compagnia di carri armati perse il suo comandante (vedi Lajos Balas, che in quel momento era fuori dal carro armato e fu ucciso da un colpo alla testa). L'attacco del nemico non poteva essere fermato. Parti della divisione iniziarono a ritirarsi sotto l'assalto del nemico. Tuttavia, erano ancora in grado di contrattaccare limitati, rallentando l'avanzata dell'Armata Rossa e trattenendo le sue forze principali.

I combattimenti nella città stessa furono molto aspri. Di loro è stato conservato un rapporto radiofonico, inviato probabilmente dal caporale Miklos Jonas: “Ho distrutto un cannone anticarro russo vicino alla stazione. Continuiamo il nostro progresso. Abbiamo incontrato mitragliatrice pesante e fuoco di piccolo calibro dagli edifici e dal nodo stradale principale. In una delle strade a nord della stazione, ho distrutto un altro cannone anticarro, che abbiamo attraversato e ho sparato a 40 soldati russi con le mitragliatrici. Continuiamo la nostra promozione...

Carri armati ungheresi Turan e PzKpfw 38(t) in Ucraina; primavera 1943

Dopo i combattimenti di quel giorno, il comandante dei carri armati Jonas ricevette la più alta medaglia ungherese: la medaglia d'oro dell'ufficiale al coraggio. Di conseguenza, parti della divisione lasciarono la città e si ritirarono nel villaggio di Mikhailovka a est di Korocha. In questo giorno, la divisione ha perso 26 persone, per lo più ferite, e un carro armato PzKpfw IV, che è stato fatto saltare in aria dall'equipaggio. Il decollo sovietico è stimato in circa 500 soldati.

I due giorni successivi furono più tranquilli. Solo il 3 febbraio ebbero luogo battaglie più feroci, durante le quali il battaglione nemico fu respinto da Tatyanovsky. Il giorno successivo, la 1a divisione Panzer respinse diversi attacchi sovietici e riconquistò il villaggio di Nikitovka, a nord-ovest di Mikhailovka. Dopo il ritiro di altre unità a Koroche, anche la 1a Divisione Panzer si ritirò. Lì, gli ungheresi furono supportati dalla 168a divisione di fanteria del generale Dietrich Kreis. Il 6 febbraio ci fu una battaglia per la città, in cui le truppe sovietiche catturarono diversi edifici. Alla fine, i soldati dell'Armata Rossa furono cacciati dalla città.

Uno dei migliori veicoli corazzati ungheresi è il cannone d'assalto Zrinyi II; 1943

Il giorno successivo la città fu circondata su tre lati. Alle 4:45 iniziò l'attacco sovietico. Due cannoni semoventi Nimrod pronti per il combattimento, che sparavano a raffiche brevi, almeno per un momento fermarono l'attacco da est. Alle 6:45 la colonna tedesca si ritirò. 400-500 soldati sovietici lo attaccarono, cercando di isolarlo dalla città. La ritirata dei tedeschi fu sostenuta da Nimrodius, il cui massiccio incendio permise alla colonna di raggiungere la sua destinazione. L'unica strada per Belogrud conduceva a sud-ovest della città. Tutte le altre unità hanno già lasciato Krotosha. Anche le petroliere ungheresi iniziarono a ritirarsi, combattendo incessanti battaglie. Durante questa ritirata, l'ultimo Nimrod fu fatto saltare in aria, così come l'ultimo PzKpfw 38 (t), distrutto nella battaglia con il T-34 e due T-60. L'equipaggio è sopravvissuto ed è scappato. Il 7 febbraio è stato l'ultimo giorno di grandi combattimenti che la divisione ungherese ha combattuto sul fronte orientale.

Carro Toldi II, ricostruito secondo il modello tedesco, con corazze laterali; 1943

Il 9 febbraio, la 1a divisione Panzer attraversò Donetsk e raggiunse Kharkov. Dopo la ritirata rimasero in servizio due Marders II (rimandati in Germania nell'estate del 1943). L'ultima perdita fu il comandante del 2° battaglione corazzato, il maggiore Dezeu Vidats, che morì in ospedale, malato di tifo, il 21 gennaio 1943. Il 28 gennaio la divisione contava 316 ufficiali e 7428 sottufficiali e privati. Le perdite totali della divisione per gennaio e febbraio 1943 ammontavano a 25 ufficiali uccisi e 50 feriti, altri 9 erano dispersi, tra i sottufficiali i numeri erano i seguenti: 229, 921 e 1128; e tra i ranghi - 254, 971, 1137. La divisione fu rimandata in Ungheria alla fine di marzo 1943. In totale, la 2a armata perse tra il 1 gennaio e il 6 aprile 1943 96 soldati: 016 feriti, gravemente caduti malato e mandato al congelamento in Ungheria, e 28 persone furono uccise, catturate o disperse. Parti del fronte Voronezh nelle battaglie con l'Ungheria hanno perso un totale di 044 soldati, comprese 67 persone uccise.

La guerra si avvicina al confine con l'Ungheria - 1944

Dopo la sconfitta sul Don nell'aprile 1943, lo stato maggiore ungherese si riunì per discutere le cause e le conseguenze della sconfitta sul fronte orientale. Tutti gli ufficiali superiori e inferiori hanno capito che il piano per la riorganizzazione e l'ammodernamento dell'esercito doveva essere attuato e in particolare hanno prestato attenzione alla necessità di rafforzare le armi corazzate. In caso contrario, le unità ungheresi che combattono contro l'Armata Rossa non avranno la minima possibilità di combattere ad armi pari con i carri armati sovietici. A cavallo tra il 1943 e il 1944, furono ricostruiti 80 carri armati Toldi I, riarmati con cannoni da 40 mm e dotati di piastre corazzate aggiuntive da 35 mm sull'armatura frontale e sulle piastre laterali.

Il cannone semovente "Zrinyi II" era dotato di un cannone da 105 mm; 1943

La prima fase del programma doveva durare fino alla metà del 1944 e comprendeva lo sviluppo di un nuovo modello di carro armato: il 41M Turán II con un cannone da 75 mm e il supporto di artiglieria semovente Zrinyi II con un cannone da 105 mm. La seconda fase doveva durare fino al 1945 e il suo prodotto finale doveva essere un carro pesante di propria produzione e - se possibile - un cacciacarri (il cosiddetto programma Tas M.44). La seconda fase non è mai entrata in vigore.

Dopo la sconfitta sul Don il 1 aprile 1943, il comando ungherese iniziò ad attuare il terzo piano per la riorganizzazione dell'esercito: "Nodo III". Il nuovo cannone semovente Zrini 44M era armato con un cannone anticarro MAVAG 43M da 75 mm e il cannone Zrini II 43M era armato con un obice MAVAG 43M da 105 mm. Questa tecnica doveva essere utilizzata dai battaglioni di artiglieria semoventi, che dovevano includere 21 cannoni Zrynya e nove cannoni Zriny II. Il primo ordine era 40, il secondo 50.

Il primo battaglione fu formato nel luglio 1943, ma comprendeva i carri armati Toldi e Turan. I primi cinque cannoni semoventi "Zriny II" sono usciti dalla catena di montaggio ad agosto. A causa del basso tasso di produzione di Zrynya II, solo il 1° e il 10° battaglione di cannoni d'assalto erano completamente equipaggiati, il 7° battaglione di cannoni d'assalto era equipaggiato con cannoni tedeschi StuG III G e un'altra unità ungherese ricevette cannoni semoventi tedeschi Hetzer. . Tuttavia, come nell'esercito tedesco, parti dei cannoni d'assalto facevano parte dell'artiglieria dell'esercito.

Truppe ungheresi, non corazzate.

Allo stesso tempo, è diventato chiaro che la nuova tecnologia presenta degli svantaggi associati ai limiti di progettazione. Pertanto, è stato pianificato di rifare il carro del carro Turan per l'installazione di un cannone da 75 mm. Così avrebbe dovuto essere creato il Turan III. Si prevedeva anche di convertire il Toldi in un cacciacarri installando un cannone anticarro tedesco Pak 40 da 75 mm su una sovrastruttura corazzata a scafo aperto. Tuttavia, nulla è venuto da questi piani. Per questo motivo Weiss Manfred è stato indicato come colui che avrebbe dovuto sviluppare e mettere in produzione un nuovo modello del carro armato Tas, nonché un cannone semovente basato su di esso. I progettisti e i progettisti si affidavano in gran parte ai progetti tedeschi: il carro armato Panther e il cacciacarri Jagdpanther.

Il distaccamento ungherese, sostenuto dai carri armati Toldi, attraversa il fiume lungo il ponte distrutto; 1944

Il carro armato Tas ungherese doveva essere armato con un cannone di fabbricazione ungherese, più precisamente una copia del cannone Panther, e il cannone semovente doveva essere armato con un cannone da 88 mm, lo stesso del carro tedesco Tiger era armato di. . Il prototipo finito del carro armato Tas fu distrutto durante i bombardamenti statunitensi del 27 luglio 1944 e non fu mai messo in produzione.

Anche prima dell'ingresso ufficiale dell'Ungheria in guerra e durante la guerra, il governo e l'esercito ungherese cercarono di ottenere dai tedeschi una licenza per produrre un carro armato moderno. Nel 1939-1940 erano in corso trattative per l'acquisto di una licenza per il PzKpfw IV, ma i tedeschi non volevano essere d'accordo. Nel 1943, un alleato tedesco si offrì finalmente di vendere la licenza per questo modello di carro armato. Gli ungheresi capirono che si trattava di una macchina affidabile, il "cavallo di battaglia della Panzerwaffe", ma consideravano il design obsoleto. Questa volta si sono rifiutati. In cambio, hanno cercato di ottenere il permesso di produrre un nuovo carro armato, il Panther, ma senza successo.

Solo nella prima metà del 1944, quando la situazione al fronte cambiò notevolmente, i tedeschi accettarono di vendere la licenza per il carro Panther, ma in cambio chiesero una cifra astronomica di 120 milioni di ringgit (circa 200 milioni di pengő). Anche il luogo in cui potevano essere prodotti questi serbatoi divenne sempre più problematico. Il fronte si avvicinava ogni giorno di più ai confini ungheresi. Per questo motivo, le unità corazzate ungheresi dovettero fare affidamento sul loro equipaggiamento e equipaggiamento fornito dall'alleato tedesco.

Inoltre, dal marzo 1944, le divisioni di fanteria regolare furono rinforzate con una divisione a tre batterie di cannoni semoventi (indipendentemente dalla presenza di un plotone di auto blindate nel battaglione di ricognizione).

La fanteria ungherese durante la ritirata utilizza il carro Turan II; autunno 1944

La partecipazione dell'Ungheria alla guerra non è mai stata molto popolare nella società. Così il reggente Horthy iniziò negoziati segreti con gli alleati per ritirarsi dalla guerra sempre più impopolare e firmare una pace separatista. Berlino scoprì queste azioni e il 19 marzo 1944 iniziò l'operazione Margaret. L'ammiraglio Horthy è stato posto agli arresti domiciliari e un governo fantoccio ha preso il potere nel paese. Allo stesso tempo, fu completata la produzione di carri armati per l'esercito ungherese. Sotto la pressione della Germania, il comando ungherese inviò 150 soldati e ufficiali della 000a armata (comandante: generale Lajos Veress von Dalnoki) per colmare il divario nella linea del fronte orientale sorto nell'Ucraina sudoccidentale, ai piedi dei Carpazi. Faceva parte del gruppo dell'esercito "Ucraina settentrionale" (comandante: feldmaresciallo Walter Model).

I tedeschi iniziarono a riorganizzare l'esercito ungherese. Il quartier generale superiore fu sciolto e iniziarono a essere create nuove divisioni di riserva. In totale, nel 1944-1945, i tedeschi fornirono all'Ungheria 72 carri armati PzKpfw IV H (52 nel 1944 e 20 nel 1945), 50 cannoni d'assalto StuG III G (1944), 75 cacciacarri Hetzer (1944-1945) e come un numero molto minore di carri armati Pantera G, di cui ce n'erano probabilmente sette (forse molti di più), e Tygrys, di cui ricevettero i corazzati ungheresi, probabilmente 13 pezzi. Fu grazie alla fornitura di armi corazzate tedesche che la forza di combattimento della 1a e 2a divisione Panzer fu aumentata. Oltre ai carri armati del loro design Turan I e Turan II, erano equipaggiati con PzKpfw III M e PzKpfw IV H tedeschi. Gli ungheresi crearono anche otto divisioni di cannoni semoventi equipaggiati con cannoni tedeschi StuG III e ungheresi Zrinyi.

All'inizio del 1944 l'esercito ungherese disponeva di 66 carri armati Toldi I e II e 63 carri armati Toldi IIa. La 1a divisione di cavalleria ungherese fu inviata a combattere i partigiani nella Polonia orientale, ma dovette invece respingere gli attacchi dell'Armata Rossa durante l'operazione Bagration come parte dell'Army Group Center. Durante la ritirata da Kletsk verso Brest-on-Bug, la divisione perse 84 Turan e 5 Toldi. I tedeschi rafforzarono la divisione con la batteria Marder e la inviarono nell'area di Varsavia. Nel settembre 1944, la 1a divisione di cavalleria fu inviata in Ungheria e al suo posto subentrò il 1° ussari.

Carri armati Turan II appartenenti alla 2a divisione corazzata ungherese; 1944

La 1ª Armata, inviata al fronte, comprendeva anche la 2ª Divisione Panzer (comandante: Colonnello Ferenc Oshtavits) e il nuovo 1º Battaglione Cannoni d'Assalto. Poco dopo l'arrivo al fronte, la 2a Divisione Panzer lanciò un'offensiva contro le linee sovietiche per assumere comode posizioni difensive. Durante i combattimenti per la posizione descritta come punto di fortificazione 514, i turaniani ungheresi combatterono con carri armati sovietici T-34/85. L'attacco delle forze corazzate ungheresi iniziò nel pomeriggio del 17 aprile. Ben presto i carri armati ungheresi Turan II entrarono in collisione con il T-34/85, correndo in aiuto della fanteria sovietica. Gli ungheresi riuscirono a distruggerne due, gli altri si ritirarono. Fino alla sera del 18 aprile, le forze della divisione avanzarono in più direzioni verso le città di Nadvirna, Solotvina, Delatin e Kolomyia. Loro e la 16a divisione di fanteria riuscirono a raggiungere la linea ferroviaria Stanislavov - Nadvorna.

Nonostante la forte resistenza della 351a e 70a divisione di fanteria sovietica, supportata dai pochi carri armati della 27a e 8a brigata corazzata all'inizio dell'attacco, la 18a divisione ungherese di riserva prese Tysmenich. Anche la 2a Brigata di fucili da montagna ha ottenuto successo, riconquistando il Delatin precedentemente perso sull'ala destra. Il 18 aprile, dopo aver vinto la battaglia di carri armati per Nadvirna, gli ungheresi inseguirono e si spinsero indietro lungo la valle del Prut fino a Kolomyia. Tuttavia, non sono riusciti a prendere la città ostinatamente difesa. Il vantaggio sovietico era troppo grande. Inoltre, il 20 aprile, la 16a divisione di fanteria attraversò le acque gonfie di Bystrica e rinchiuse l'esercito sovietico in una piccola tasca vicino a Ottyn. Furono catturati 500 soldati, 30 mitragliatrici pesanti e 17 cannoni; altri sette T-34/85 furono distrutti in azione. Gli ungheresi hanno perso solo 100 persone. Tuttavia, la loro marcia è stata interrotta da Kolomyia.

Nell'aprile 1944, il 1 ° battaglione di cannoni d'assalto sotto il comando del capitano M. Jozsef Barankay, i cui cannoni Zrinya II si sono comportati bene. Il 22 aprile, la 16a divisione fucilieri fu attaccata dai carri armati della 27a brigata di carri armati. I cannoni semoventi entrarono in battaglia, distruggendo 17 carri armati T-34/85 e permettendo alla fanteria di occupare Khelbichin-Lesny.

cannoni semoventi "Zrinyi II" con fanteria sulla difensiva; fine estate 1944

L'offensiva di aprile della 1a armata ha svolto il suo compito principale: bloccare le truppe sovietiche. Ha anche costretto l'Armata Rossa a impegnare più unità nell'area di Kolomyia. Fu ripristinata la continuità della linea del fronte. Tuttavia, il prezzo pagato per questo dalla 1a armata era alto. Ciò era particolarmente vero per la 2a divisione Panzer, che perse otto carri armati Turán I, nove carri armati Turan II, quattro Toldi, quattro cannoni semoventi Nimrod e due veicoli corazzati Csaba. Molti altri carri armati sono stati danneggiati o distrutti e hanno dovuto essere restituiti per le riparazioni. La divisione ha perso l'80% dei suoi carri armati per molto tempo. Le petroliere ungheresi furono in grado di tenere in conto 27 carri armati nemici distrutti, la maggior parte di loro erano T-34/85 e almeno un M4 Sherman. Tuttavia, la 2a divisione Panzer non fu in grado di catturare Kolomyia, anche con il supporto di altre truppe ungheresi.

Pertanto, fu organizzata un'offensiva congiunta delle truppe ungheresi e tedesche, iniziata nella notte tra il 26 e il 27 aprile e durata fino al 2 maggio 1944. vi prese parte il 73° battaglione carri pesanti, comandato dal capitano. Rolf Fromme. Oltre ai carri armati tedeschi, alle battaglie partecipò il 19° squadrone del tenente Erwin Schildey (della 503a compagnia del 2° battaglione del 3° reggimento corazzato), composto da sette carri armati Turán II. Quando i combattimenti si conclusero il 1 maggio, la compagnia, che comprendeva il 3° squadrone, fu ritirata nelle retrovie vicino a Nadvirna.

Le battaglie della 2a Divisione Panzer dal 17 aprile al 13 maggio 1944 ammontarono a: 184 uccisi, 112 dispersi e 999 feriti. Il 3° reggimento fucilieri motorizzati subì le maggiori perdite, 1000 soldati e ufficiali dovettero essere ritirati dalla sua composizione. I comandanti sul campo tedeschi che combatterono a fianco della divisione corazzata ungherese furono colpiti dal coraggio dei loro alleati. Il riconoscimento doveva essere sincero, poiché il maresciallo Walter Model, comandante del gruppo dell'esercito dell'Ucraina settentrionale, ordinò che l'equipaggiamento fosse trasferito alla 2a divisione Panzer, inclusi diversi cannoni d'assalto StuG III, 10 carri armati PzKpfw IV H e 10 Tiger (in seguito ci furono altri tre). Le petroliere ungheresi hanno svolto una breve sessione di addestramento nella parte posteriore del fronte orientale. I carri armati andarono alla 3a compagnia del 1o battaglione. Quest'ultimo è alla pari con il 2° squadrone del tenente Erwin Shielday e il 3° squadrone del capitano S. Janos Vedress.

I carri armati "Tiger" sono entrati in questa parte per un motivo. Shields, un asso delle forze corazzate ungheresi, aveva 15 veicoli da combattimento nemici distrutti e una dozzina di cannoni anticarro. La sua compagnia ricevette anche carri armati Pantera, PzKpfw IV e Turán II. Il tenente fu il primo a guidare il suo plotone con cinque "tigri" all'attacco. Il 15 maggio, la 2a divisione Panzer aveva in riserva tre carri armati Panther e quattro carri armati Tiger. I Panthers erano nel 2° Battaglione del 23° Reggimento Carri. Entro il 26 maggio, il numero di questi ultimi è aumentato a 10. A giugno non c'erano Tigers nella divisione. Solo dall'11 luglio riappaiono sei carri armati riparabili di questo tipo e il 16 luglio - sette. Nello stesso mese furono consegnate altre tre "Tigri" agli ungheresi, grazie alle quali il numero totale dei veicoli consegnati dai tedeschi salì a 13. Fino alla seconda settimana di luglio, gli equipaggi delle "Tigri" ungheresi riuscirono a distruggi quattro T-34/85, diversi cannoni anticarro ed elimina anche diversi bunker e depositi di munizioni. Continuano gli scontri posizionali.

A luglio, la 1a armata è stata schierata nei Carpazi, nel massiccio dello Yavornik, in una posizione chiave prima del passo Tatarka a Gorgany. Nonostante il costante sostegno del paese, non è stato in grado di reggere nemmeno la sezione di 150 chilometri del fronte orientale, che era piuttosto breve per le condizioni del fronte orientale. Il colpo del 1° Fronte ucraino si è spostato su Lvov e Sandomierz. Il 23 luglio l'Armata Rossa iniziò un assalto alle posizioni ungheresi. Dopo tre giorni di aspri combattimenti, gli ungheresi dovettero ritirarsi. Tre giorni dopo, nell'area della strada principale che porta alla città di Nadvorna, una delle "Tigri" ungheresi distrusse la colonna sovietica e effettuò un attacco in proprio, durante il quale distrusse otto carri armati nemici, parecchi cannoni e molti camion. Il cannoniere dell'equipaggio Istvan Lavrenchik è stato insignito della medaglia d'oro "For Courage". Anche il resto degli equipaggi della "Tiger" ha resistito.

Confronto del carro armato Turan II con il progetto del carro pesante M.44 Tas; 1945

Un contrattacco delle Tigri ungheresi a nord di Cherneev ha rimosso il pericolo da Stanislavov, almeno per il momento. Il giorno successivo, il 24 luglio, le truppe sovietiche attaccarono di nuovo e sfondarono le difese. Il contrattacco delle "tigri" ungheresi non ha aiutato. Capitano della 3a compagnia. Miklos Mathiashi, che non poteva far altro che rallentare l'avanzata delle truppe sovietiche e coprire la propria ritirata. Il tenente Shieldday vinse quindi la sua vittoria più famosa nella battaglia della collina 514 vicino alla città di Staurnia. La "Tigre", comandata dal comandante di plotone, insieme ad un'altra macchina di questo tipo, distrusse 14 veicoli nemici in meno di mezz'ora. L'offensiva sovietica, che durò fino all'inizio di agosto, costrinse gli ungheresi a ritirarsi sulla linea Hunyade (la sezione dei Carpazi settentrionali del confine ungherese). L'esercito ungherese ha perso 30 ufficiali e soldati in queste battaglie,

uccisi, feriti e dispersi.

Dopo essere stata rinforzata da due divisioni tedesche, la linea di difesa è stata mantenuta nonostante i ripetuti attacchi nemici, in particolare il passo Dukla. Durante queste battaglie, gli equipaggi ungheresi dovettero far saltare in aria sette "Tigri" a causa di problemi tecnici e dell'impossibilità di ripararle in ritirata. Sono stati rimossi solo tre carri armati pronti per il combattimento. I rapporti di agosto della 2a divisione Panzer affermavano che non c'era un solo Tiger pronto per il combattimento in quel momento, solo una nota menzionava tre carri armati di questo tipo che non erano ancora pronti e l'assenza di Panthers. Il che non significa che quest'ultimo non esistesse affatto. Il 14 settembre, cinque Panther sono stati nuovamente mostrati in condizioni operative. Il 30 settembre, quel numero è stato ridotto a due.

Autocisterne tedesche e ungheresi presso il carro pesante "Tiger" dell'esercito ungherese; 1944

Quando la Romania si unì all'URSS il 23 agosto 1944, la posizione degli ungheresi divenne ancora più difficile. L'esercito ungherese fu costretto a condurre una mobilitazione completa e condurre una serie di contrattacchi contro le truppe rumene per mantenere la linea dei Carpazi. Il 5 settembre, la 2a Divisione Panzer ha preso parte alle battaglie con i rumeni vicino alla città di Torda. Il 9 agosto, il 3° Reggimento Panzer della 2° Divisione Panzer era armato con 14 Toldi I, 40 Turan I, 14 Turan II, 10 PzKpfw III M, 10 PzKpfw IV H, XNUMX StuG III G d'assalto e XNUMX carri armati Tiger. Altri tre furono considerati inadatti al combattimento.

A settembre, nella storia della divisione e dello squadrone del tenente Shieldai, ci sono carri armati Panther, ma nessun Tiger. Dopo la perdita di tutte le "Tigri", principalmente per motivi tecnici e mancanza di carburante mentre coprivano la ritirata delle unità ungheresi, gli furono consegnate le "Pantere". In ottobre, il numero di Panthers è aumentato di un carro armato a tre. Anche queste auto sono state sfruttate al meglio. I loro equipaggi, con un addestramento minimo, riuscirono a distruggere 16 carri armati sovietici, 23 cannoni anticarro, 20 nidi di mitragliatrici pesanti e sconfissero anche due battaglioni di fanteria e una batteria di lanciarazzi di artiglieria. Alcuni dei cannoni furono messi fuori combattimento direttamente dai carri armati di Shildi quando sfondarono le linee sovietiche. La 1a divisione Panzer ha preso parte alle battaglie per Arad dal 13 settembre all'8 ottobre. A metà settembre, l'Armata Rossa è entrata in battaglia in questo settore del fronte.

Alla fine di settembre 1944, l'Ungheria, l'ultimo ostacolo sulla strada per il confine meridionale della Germania, fu direttamente minacciata dall'avanzata dell'Armata Rossa da tre lati. L'offensiva autunnale sovietico-rumena, nonostante l'uso di tutte le riserve da parte degli ungheresi, non si fermò nei Carpazi. Durante le feroci battaglie di Arad (25 settembre - 8 ottobre), la 1a divisione Panzer ungherese, supportata dal 7° Battaglione d'assalto, distrusse più di 100 veicoli da combattimento sovietici. Gli equipaggi dei cannoni d'assalto del battaglione furono in grado di accreditare sul loro conto 67 carri armati T-34/85 e un'altra dozzina di veicoli di questo tipo furono registrati come danneggiati o forse distrutti.

Le unità del maresciallo Malinovsky attraversarono il confine ungherese il 5 ottobre 1944. Il giorno successivo, cinque eserciti sovietici, di cui uno corazzato, lanciarono un'offensiva contro Budapest. L'esercito ungherese operò una resistenza ostinata. Ad esempio, durante un contrattacco sul fiume Tibisco, il 7° Battaglione d'assalto del tenente Sandor Söke, supportato da un piccolo distaccamento di fanteria e polizia militare, inflisse pesanti perdite alla fanteria e distrusse o catturò il T-34 /. 85 carri armati, cannoni semoventi SU-85, tre cannoni anticarro, quattro mortai, 10 mitragliatrici pesanti, 51 trasportatori e un camion, 10 fuoristrada.

A volte gli equipaggi delle armi d'assalto hanno mostrato coraggio anche senza essere protetti dall'armatura dei loro veicoli. Quattro petroliere del 10° Battaglione d'assalto al comando del CPR. Jozsef Buzhaki fece una sortita dietro le linee nemiche, dove trascorse più di una settimana. Hanno raccolto informazioni inestimabili sulle forze e sui piani del nemico, e tutto questo con la perdita di un morto. Tuttavia, i successi locali non hanno potuto cambiare la brutta situazione generale al fronte.

Nella seconda metà di ottobre, i nazisti ungheresi del Partito delle Croci Frecciate (Nyilaskeresztesek - Partito Nazionalsocialista Ungherese) di Ferenc Salas sono saliti al potere in Ungheria. Ordinarono immediatamente una mobilitazione generale e intensificarono la persecuzione degli ebrei, che in precedenza avevano goduto di relativa libertà. Tutti gli uomini di età compresa tra i 12 ei 70 anni furono chiamati alle armi. Ben presto gli ungheresi misero a disposizione dei tedeschi quattro nuove divisioni. Le truppe ungheresi regolari furono gradualmente ridotte, così come il quartier generale della divisione. Allo stesso tempo, si stavano formando nuove unità miste tedesco-ungheresi. Il quartier generale superiore fu sciolto e furono create nuove divisioni di riserva.

Il 10-14 ottobre 1944, il gruppo di cavalleria del generale Piev del 2° fronte ucraino, avanzando su Debrecen, fu tagliato fuori dal Gruppo d'armate Fretter-Pico (6a armata tedesca e 3a ungherese), principalmente la 1a divisione ussaro, 1a Divisione Corazzata. divisione e la 20a divisione di fanteria. Queste forze hanno perso Nyiregyhaza il 22 ottobre, ma la città è stata riconquistata il 26 ottobre. Gli ungheresi inviarono tutte le unità disponibili al fronte. Gli stessi convalescenti si offrirono volontari per difendere la loro patria, poiché l'asso dei veicoli corazzati ungheresi due volte ferito, il tenente Erwin Shieldey, insistette affinché rimanesse nello squadrone. Il 25 ottobre, a sud di Tisapolgar, la sua unità, o meglio lui stesso alla testa, distrusse in contrattacco due carri armati T-34/85 e due cannoni semoventi, e distrusse o catturò anche sei cannoni anticarro e tre mortai . Cinque giorni dopo, lo squadrone, sempre nella stessa zona, fu circondato di notte dai soldati dell'Armata Rossa. Tuttavia, è riuscito a sfuggire all'accerchiamento. Carri armati e cannoni d'assalto ungheresi, supportati dalla fanteria, distrussero un battaglione di fanteria sovietico in una battaglia in pianura. Durante questa battaglia, il Pantera Shieldaya è stato colpito da un cannone anticarro da una distanza di soli 25 m, il carro armato ha resistito al colpo e speronato il cannone. Continuando l'offensiva, gli ungheresi sorpresero la batteria di artiglieria sovietica in marcia e la distrussero.

L'attacco a Budapest fu di grande importanza strategica e propagandistica per Stalin. L'offensiva iniziò il 30 ottobre 1944 e il 4 novembre diverse colonne corazzate sovietiche raggiunsero la periferia della capitale ungherese. Tuttavia, il tentativo di catturare rapidamente la città fallì. I tedeschi e gli ungheresi, approfittando del momento di tregua, ampliarono le loro linee difensive. Il 4 dicembre le truppe sovietiche che avanzavano da sud raggiunsero il lago Balaton, nella parte posteriore della capitale ungherese. In questo momento, il maresciallo Malinovsky attaccò la città da nord.

Le unità ungheresi e tedesche furono assegnate a difendere la capitale ungherese. L'Obergruppenführer delle SS Karl Pfeffer-Wildenbruch comandava la guarnigione di Budapest. Le principali unità ungheresi erano: I Corpo (1a divisione corazzata, 10a divisione di fanteria (mista), 12a divisione di fanteria di riserva e 20a divisione di fanteria), il Bilnitzer Artillery Assault Battle Group (1 ° battaglione di auto blindate, 6 °, 8 ° e 9 ° battaglione di artiglieria d'assalto ), 1a divisione ussari (alcune unità) e 1°, 7° e 10° battaglione di artiglieria d'assalto. I cannoni d'assalto hanno sostenuto attivamente i difensori, insieme a gruppi di polizia che conoscevano bene la città e avevano a disposizione tankette L3 / 35. Le unità tedesche della guarnigione di Budapest sono principalmente il IX corpo di montagna delle SS. C'erano 188 soldati circondati.

L'unica grande unità corazzata ungherese ancora attiva era la 2a divisione Panzer. Ha combattuto al fronte ovest di Budapest, sui monti Vertes. Presto si sarebbe trasferita per salvare la città. Anche le divisioni corazzate tedesche dovettero correre in soccorso. Hitler decise di ritirare il 1945th SS Panzer Corps dall'area di Varsavia e di inviarlo sul fronte ungherese. Doveva essere fuso con il XNUMXth SS Panzer Corps. Il loro obiettivo era sbloccare la città assediata. Nel XNUMX gennaio, il SS Panzer Corps tentò tre volte di irrompere nella capitale ungherese assediata a ovest di Budapest.

Il primo attacco iniziò la notte del 2 gennaio 1945 al settore Dunalmas-Banchida. Il 6° SS Panzer Corps fu schierato con il supporto della 3a Armata del generale Hermann Balck, un totale di sette divisioni panzer e due divisioni motorizzate, comprese quelle selezionate: la 5a SS Panzer Division Totenkopf e la 2a SS Panzer Division. Viking, così come la 31a divisione Panzer ungherese, supportata da due battaglioni di pesanti carri armati Tiger II. Il gruppo d'urto ha rapidamente sfondato il fronte, difeso dal 4 ° corpo di fucili delle guardie e si è incuneato nelle difese della 27a armata delle guardie a una profondità di 31-210 km. C'era una situazione di crisi. I punti di difesa anticarro furono lasciati senza supporto di fanteria e furono parzialmente o completamente circondati. Quando i tedeschi raggiunsero la regione di Tatabanya, c'era una reale minaccia per la loro svolta a Budapest. I sovietici lanciarono più divisioni nel contrattacco, 1305 carri armati, 5 cannoni e mortai furono usati per supportarli. Grazie a ciò, la sera del XNUMX gennaio, l'attacco tedesco fu interrotto.

Avendo fallito nella zona del 31° Corpo di Fucilieri della Guardia, il comando tedesco decise di sfondare a Budapest attraverso le posizioni del 20° Corpo di Fucilieri della Guardia. Per questo furono concentrate due divisioni SS Panzer e in parte la 2a divisione Panzer ungherese. La sera del 7 gennaio iniziò l'offensiva tedesco-ungherese. Nonostante abbiano inflitto enormi perdite alle truppe sovietiche, soprattutto nei veicoli blindati, tutti i tentativi di sbloccare la capitale ungherese si sono conclusi con un fallimento. Il gruppo dell'esercito Balk è riuscito a riconquistare solo il villaggio di Szekesfehervar. Entro il 22 gennaio raggiunse il Danubio e si trovava a meno di 30 km da Budapest.

Il gruppo di armate "Sud", che occupò posizioni dal dicembre 1944, comprendeva: l'8a armata tedesca nel territorio del Transdanubio settentrionale; Army Group Balk (6a armata tedesca e 2a corpo d'armata ungherese) a nord del lago Balaton; 2a Armata Panzer con il supporto del 1945° Corpo Ungherese nel sud del Territorio Transdanubio. Nel gruppo dell'esercito Balk, il corpo d'armata tedesco LXXII ha combattuto la divisione St. Laszlo e i resti della 6a divisione corazzata. Nel 20 febbraio, queste forze furono supportate dalla 15a armata SS Panzer, composta da tre divisioni panzer. XNUMX° Battaglione d'assalto al comando del maggiore. Il József Henkey-Hing era l'ultima unità di questo tipo nell'esercito ungherese. Ha partecipato all'operazione Spring Awakening con XNUMX cacciacarri Hetzer. Come parte di questa operazione, queste forze avrebbero ripreso il controllo dei giacimenti petroliferi ungheresi.

A metà marzo 1945, l'ultima offensiva tedesca sul lago Balaton fu sconfitta. L'Armata Rossa stava completando la conquista dell'Ungheria. Le sue forze superiori sfondarono le difese ungheresi e tedesche nelle montagne di Vertesz, spingendo la 6a armata tedesca di SS Panzer a ovest. Con grande difficoltà fu possibile evacuare la testa di ponte tedesco-ungherese presso la Gran, supportata principalmente dalle forze della 3a armata. A metà marzo, il gruppo d'armate sud è andato sulla difensiva: l'8a armata ha preso posizione a nord del Danubio e il gruppo d'armate Balk, composto dalla 6a armata e dalla 6a armata, ha preso posizione a sud di essa nell'area del lago Balaton, carri armati SS, così come i resti della 3a armata ungherese. A sud del lago Balaton, le posizioni erano occupate da unità della 2a armata Panzer. Il giorno in cui le truppe sovietiche iniziarono la loro offensiva su Vienna, le principali posizioni tedesche e ungheresi erano a una profondità compresa tra 5 e 7 km.

Sulla linea principale di avanzamento dell'Armata Rossa c'erano unità del 23° Corpo Ungherese e del 711° Corpo d'Armata tedesco delle SS Panzer, che comprendeva: la 96a Divisione di Fanteria Ungherese, la 1a e la 6a Divisione di Fanteria, la 3a Divisione di Ussari Ungheresi, la 5a Panzer Divisione, la 2a Divisione SS Panzer "Totenkopf", la 94a Divisione SS Panzer "Viking" e la 1231a Divisione Panzer ungherese, oltre a un certo numero di truppe e gruppi di battaglia più piccoli, spesso rimasti da precedentemente distrutti nelle parti di combattimento. Questa forza era composta da 270 battaglioni di fanteria e motorizzati con XNUMX cannoni e mortai. I tedeschi e gli ungheresi avevano anche XNUMX carri armati e cannoni semoventi.

Il 16 marzo 1945, l'Armata Rossa assestò un colpo con le forze della 46a armata, della 4a e della 9a armata di guardia, che avrebbero dovuto raggiungere il Danubio vicino alla città di Esztergom il prima possibile. Questa seconda formazione operativa con personale ed equipaggiamento completo è stata appena creata per colpire parti del 431° SS Panzer Corps nell'area tra gli insediamenti di Szekesfehervar - Chakberen. Secondo i dati sovietici, il corpo aveva 2 cannoni e un obice. Il suo gruppo di battaglia era il seguente: sull'ala sinistra c'era la 5a divisione Panzer ungherese (4 divisioni, 16 batterie di artiglieria e 3 carri armati Turan II), al centro - la 5a divisione SS Panzer "Tontenkopf", e sull'ala destra - 325a Divisione Panzer. SS Panzer Division Viking. Come rinforzo, il corpo ricevette la 97a Brigata d'assalto con XNUMX cannoni e diverse altre unità di supporto.

Il 16 marzo 1945, il 2° e il 3° fronte ucraino attaccarono la 6a armata SS Panzer e il gruppo dell'esercito balk, catturarono Szombathely il 29 marzo e Sopron il 1 aprile. Nella notte tra il 21 e il 22 marzo, l'offensiva sovietica attraverso il Danubio schiacciò le linee difensive di tedeschi e ungheresi sulla linea Balaton-Lago Velences, vicino a Esztergom. Si è scoperto che la 2a divisione Panzer ungherese ha subito le maggiori perdite a causa del fuoco dell'artiglieria dell'uragano. Le sue truppe non furono in grado di mantenere le loro posizioni e le unità in avanzamento dell'Armata Rossa riuscirono a catturare la città di Chakberen con relativa facilità. Le forze di riserva tedesche si precipitarono in aiuto, ma senza successo. Erano troppo piccoli per fermare l'attacco sovietico anche per un breve periodo. Solo alcune delle sue parti, con grande difficoltà e perdite anche maggiori, sfuggirono ai guai. Come il resto degli eserciti ungherese e tedesco, si stavano dirigendo a ovest. Il 12 aprile, il gruppo d'armate Balk raggiunse i confini dell'Austria, dove presto capitolò.