Ventosa Volkswagen Vento
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Ai marketer Volkswagen piace assegnare nomi di autosonda di fabbrica associati al vento: Passat, Bora, Scirocco, Jetta. La Volkswagen Vento divenne la stessa macchina "ventosa". Questo modello deve il suo nome alla parola italiana per "vento". Non è chiaro se i padri ideatori volessero o meno dare un significato specifico al progetto. Ma l'auto si è rivelata una solida Das Auto tedesca.
Panoramica della Volkswagen Vento
Entrare nel mercato di un'auto con un nuovo nome è un grosso rischio per la casa automobilistica. La battaglia per il riconoscimento di un nuovo marchio deve ricominciare da capo ed è tutt'altro che scontato che l'auto trovi il suo consumatore. Ma la "Vento" in realtà non è altro che una "Volkswagen Jetta" di terza generazione, ma sotto una nuova insegna. La stessa vettura nel mercato americano non cambiò nome e fu venduta come "Jetta 3".
Come nasce "Vento".
Le auto della famiglia Jetta furono originariamente concepite come una modifica della popolare Golf in versione berlina. Probabilmente, gli sviluppatori credevano che un'auto del genere sarebbe stata richiesta dagli appassionati di golf che avevano bisogno di un bagagliaio spazioso. Ma in realtà, la formazione Jetta non ha brillato di particolare popolarità in Europa. Cosa non si può dire del mercato nordamericano. Apparentemente, quindi, nel mercato americano, la Jetta è rimasta con il proprio nome, e in Europa ha subito il rebranding. Anche la quarta generazione di "Jetta" ha ricevuto un nuovo nome: "Bora".
I primi Jett hanno lasciato la catena di montaggio nel 1979. A quel tempo, la Volkswagen Golf I, che divenne il prototipo della Jetta, era già in produzione da 5 anni. Questo periodo è stato necessario ai progettisti per riflettere sulla configurazione ottimale della carrozzeria e preparare la base di produzione per l'uscita della nuova berlina.
Da allora, ogni versione della nuova generazione di Golf è stata contrassegnata da un aggiornamento della gamma Jetta. In futuro, l'intervallo di tempo tra l'uscita di "Golf" e "Jetta" di una generazione è stato ridotto e ammontava a non più di un anno. Questo è successo con la Volkswagen Vento, che ha iniziato a uscire dalla catena di montaggio nel 1992. Solo un anno dopo l'ingresso nel mercato di suo fratello - "Golf" 3 generazioni.
Oltre alla somiglianza esterna, la Vento ha ereditato dalla Golf il motore, il telaio, la trasmissione e gli interni. L'aspetto esterno del Vento ha acquisito caratteristiche più arrotondate e levigate rispetto al predecessore della Jetta II. Sono finiti i fari rotondi. L'ottica ha acquisito una forma rettangolare rigorosa. Il salone è diventato più spazioso e confortevole. Per la prima volta sulle macchine di questa famiglia è stato installato un sistema di frenatura antibloccaggio (ABS). I progettisti hanno prestato molta attenzione alla protezione del conducente e dei passeggeri. Oltre agli airbag già familiari, è installato il seguente set di elementi:
- zone di deformazione facilmente accartocciate;
- profili protettivi nelle porte;
- telaio elettrico;
- piantone dello sterzo deformabile;
- polistirolo nel cruscotto.
Il modello base aveva una versione a quattro porte. Venne prodotta anche una piccola serie di Vento a due porte, ma non furono largamente utilizzate. Si prevedeva di produrre una station wagon con il marchio Vento. Ma alla fine, la direzione della Volkswagen ha lasciato questo corpo sotto il marchio Golf.
L'uscita di "Vento" è continuata fino al 1998 ed è ripresa nel 2010 in India. È vero, questo Vento non ha più niente a che fare con la famiglia Jetta. Questa è una copia esatta del "Polo", prodotto a Kaluga.
Descrizione del modello
Proprio come la Golf III, la Vento appartiene alla classe C delle auto compatte e presenta le seguenti caratteristiche di peso e dimensioni:
- peso - da 1100 a 1219 kg;
- capacità di carico - fino a 530 kg;
- lunghezza - 4380 mm;
- larghezza - 1700 mm;
- altezza - 1420 mm.
Rispetto al suo predecessore, la Jetta di 2a generazione, le caratteristiche di peso e dimensioni del nuovo modello sono leggermente cambiate: le dimensioni della carrozzeria sono comprese tra 5-10 mm, la capacità di carico è rimasta la stessa. Ma il peso ha aggiunto più di 100 kg: l'auto è diventata più pesante.
Anche la linea dei propulsori è ripresa dalla Golf di terza generazione e comprende:
- 4 opzioni per un motore diesel con un volume di 1,9 litri e potenza da 64 a 110 litri. Con.;
- 5 motorizzazioni a benzina da 75 a 174 cv Con. e volume da 1,4 a 2,8 litri.
Il motore a benzina VR6 più potente della gamma consente velocità fino a 224 km/h. Solo un set completo con questo motore è più popolare tra gli appassionati di guida sportiva. Il consumo medio di benzina su un tale motore è di circa 11 litri per 100 km. Il consumo di altri motori a benzina non supera gli 8 litri e la velocità non supera i 170 km / h. I motori diesel sono tradizionalmente economici: non più di 6 litri per 100 km.
Per la prima volta, sulla Vento / Golf III è stato installato un motore diesel TDI da 1,9 litri con una potenza di 90 CV. Con. Questo motore è diventato il motore diesel Volkswagen di maggior successo in termini di efficienza e affidabilità. È grazie a questo modello del propulsore che gli europei sono diventati sostenitori dei motori diesel. Fino ad oggi, tutti i motori diesel Volkswagen da due litri sono basati su di esso.
L'auto è dotata di due tipi di cambi:
- manuale a 5 velocità;
- Automatico a 4 rapporti.
Anche la sospensione Vento è identica alla Volkswagen Golf III. Davanti - "MacPherson" con barra antirollio e dietro - una trave semi-indipendente. A differenza della Vento, la Jetta II utilizzava una sospensione a molla indipendente sull'asse posteriore.
Riparazione "Volkswagen Vento"
A differenza della Volkswagen Golf, il marchio Vento non è molto conosciuto dalla maggior parte degli automobilisti russi. I nomi sconosciuti di solito fanno diffidare un futuro proprietario di auto. Più unica è l'auto, più difficile è trovare un pezzo di ricambio per essa. Ma per quanto riguarda Vento, questi timori sono infondati. Date le radici golfistiche del Vento, le parti sono abbastanza facili da trovare.
Inoltre, molti dettagli sono adatti alle auto russe. Ciò riguarda principalmente piccole cose: elastici, guarnizioni, lampadine. Ma ci sono anche elementi importanti, ad esempio:
- Pompa del carburante VAZ dell'azienda "Pekar";
- servofreno a vuoto da VAZ-2108;
- il cilindro del freno principale del VAZ-2108 (è necessario installare un tappo sull'apertura del circuito primario);
- cinghia del servosterzo di Lada Kalina;
- le estremità dei tiranti delle antere dai "classici" VAZ.
Nel corso dei 25 anni di storia di Vento, i servizi automobilistici russi hanno accumulato una solida esperienza nella riparazione di questa vettura. La maggior parte degli esperti di auto nota i seguenti punti deboli di Vento:
- turbina;
- silent block e molle delle sospensioni posteriori;
- regolatore elettrico del minimo;
- cuscinetti dell'albero primario e secondario nel cambio;
- perdite nel sistema di raffreddamento nella zona della giunzione degli ugelli con il motore.
Uno dei problemi dell'auto è la bassa resistenza alla corrosione. È molto difficile trovare un Vento con un corpo di alta qualità nel mercato secondario. Ma i fan di questo marchio non hanno paura della ruggine. Di norma, gli appassionati di guida veloce e messa a punto sportiva scelgono un'auto del genere e le riparazioni sono una cosa comune per loro.
Video: riparazione cremagliera sterzo Volkswagen Vento
Accordare "Vento" sul viso
Non importa quanto sia buona la macchina, ma la perfezione non conosce limiti. Il design semplice e ruvido della Vento provoca imprese creative del proprietario, che non è indifferente all'auto. E spesso la messa a punto migliora persino la brutalità nell'aspetto dell'auto.
I tipi più popolari di messa a punto per Vento sono:
- vetro colorato;
- installazione di paraurti sportivi e kit carrozzeria;
- cambiare la griglia del radiatore;
- installazione di fari non standard;
- ala;
- messa a punto del telaio;
- messa a punto del motore.
Ai proprietari di Vento piace nascondere il vero volto dell'auto. Non tutti gli intenditori di auto determineranno immediatamente che tipo di marchio è.
Da dove iniziare a sintonizzare Volkswagen Vento
Una persona è organizzata in modo tale da pensare più alla forma esterna che al contenuto interno. Lo stesso approccio è proiettato sulla messa a punto dell'auto. I proprietari di "Vento" stanno cercando di iniziare a migliorare l'auto dall'esterno.
Il miglioramento dell'esterno dovrebbe iniziare con una valutazione della vernice della carrozzeria. Qualsiasi auto alla fine perde il suo splendore originale di fabbrica, e cosa possiamo dire di un'auto che ha almeno 20 anni. È improbabile che paraurti sportivi, colorazione, cerchi in lega si combinino con una carrozzeria sbiadita. La soluzione ideale sarebbe dipingere l'intero corpo, ma questa è un'opzione costosa. Per cominciare, puoi pre-ripristinare il rivestimento utilizzando vari detergenti e lucidanti.
È importante ricordare che la messa a punto completa dell'auto è un processo costoso. Il costo della manodopera e dei materiali spesso supera il prezzo della macchina stessa. Pertanto, molti automobilisti suddividono questo processo in più fasi.
La messa a punto più semplice disponibile per tutti è la sostituzione dei fari e della griglia. I produttori di componenti per il tuning automatico offrono un'ampia selezione di tali prodotti. Il costo della griglia del radiatore è di circa uno e mezzo - duemila rubli.
I fari costeranno molto di più - da 8 mila rubli. È importante ricordare che sul mercato ci sono molti pezzi di ricambio di bassa qualità e il prezzo basso è uno dei segni caratteristici di ciò.
Per sostituire i fari e la griglia, avrai bisogno di un cacciavite Phillips e a taglio. Il lavoro stesso richiederà circa 10-15 minuti, per questo è necessario:
- Apri il cofano.
Le frecce mostrano la posizione dei fermi della griglia del radiatore - Utilizzando un cacciavite a taglio, sganciare i fermi di fissaggio della griglia.Rimuovere la griglia con molta attenzione, i fermi di plastica spesso si rompono
- Allentare i quattro bulloni di montaggio del faro.Il faro è montato su quattro bulloni (contrassegnati da cerchi rossi e una freccia)
- Scollegare i connettori di alimentazione e correttore ed estrarre il faro.Sullo sfondo il raccordo per il correttore idraulico
Montare i nuovi fari e la griglia secondo i punti 1–4 in ordine inverso.
Dopo aver sostituito i fari, è necessario regolare il flusso luminoso. Per fare ciò, è meglio contattare un servizio specializzato che disponga dell'attrezzatura appropriata.
L'installazione di nuovi fari e griglia rinfresca l'aspetto dell'auto.
Video: cosa diventa "Vento" dopo l'accordatura
La Volkswagen Vento è stata creata in un momento in cui le opinioni dei progettisti sul ciclo di vita di un'auto differivano dalle idee odierne. Le macchine sono state poste maggior margine di sicurezza e affidabilità. Non è un caso che le auto degli anni novanta e addirittura ottanta, conservate funzionanti, siano costantemente richieste tra gli automobilisti esperti. E in questa serie, la Volkswagen Vento non è l'ultima. Affidabilità, manutenibilità e possibilità di messa a punto tedesche rendono Vento un acquisto redditizio sia per un residente dell'entroterra che per un amante delle auto urbane.
Un commento
sibghatullah
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