Prova su strada Bridgestone VX-TRACTOR
La nuova tecnologia aumenta la resistenza, riduce gli effetti di erosione, attrito e usura.
Bridgestone ha svelato la sua ultima aggiunta al segmento dei pneumatici agricoli ad alte prestazioni, il VX-TRACTOR. Questo pneumatico soddisfa le esigenze dei consumatori per tempi di usura più lunghi modificando lo standard in termini di tecnologia e prestazioni per consentire loro di correre più a lungo e trasportare carichi più pesanti.
Progettato per sicurezza, prestazioni e durata
Il desiderio dei consumatori di sentirsi sicuri con il VX-TRACTOR è la ragione per l'inclusione del design brevettato Bridgestone. I progettisti si sono concentrati sull'aumento dei periodi di usura, soprattutto su strada, con il risultato di blocchi VX-TRACTOR del 20% più lunghi e più larghi rispetto ai loro diretti concorrenti. Questo aumento fornisce una profondità complessiva del battistrada ancora una volta maggiore di quella dei concorrenti diretti. Allo stesso tempo, la custodia è progettata per ridurre al minimo lo stress interno. Ciò consente al pneumatico di lavorare efficacemente ad alte velocità durante il trasporto di carichi di grandi dimensioni con una pressione interna fino a 2,4 bar.
Costruito per durare più a lungo
La nuova tecnologia aumenta la resistenza riducendo gli effetti di erosione, attrito e usura. Una cintura del battistrada a sei strati di qualità aiuta anche a proteggere il pneumatico da danni e possibili forature. Anche la superficie della pagina è rinforzata, riducendo ulteriormente la vulnerabilità alla foratura del pneumatico. Il VX-TRACTOR è realizzato con una tecnologia completamente nuova, che lo rende ancora più resistente all'usura rispetto ai modelli precedenti. L'innovazione consiste nella sostituzione degli oli minerali con oli vegetali ecocompatibili, migliorando la durata degli pneumatici e un passo importante verso un futuro più sostenibile [1].
Migliore trazione
Il VX-TRACTOR utilizza gli stessi collaudati blocchi Bridgestone del VT-TRACTOR per fornire una trazione eccezionale in tutte le condizioni. I test hanno dimostrato che il VX-TRACTOR ha uno slittamento significativamente inferiore rispetto ai suoi concorrenti [2], offrendo agli utenti tutte le ragioni per sentirsi sicuri nel pneumatico. Sia sul campo, su strada, sotto tensione, su strade scivolose, su asfalto o trasportando carichi pesanti, VX-TRACTOR opera secondo gli standard più elevati.
Qualità standard
Il nuovo VX-TRACTOR incarna l'impegno di Bridgestone per la qualità e tutte le taglie disponibili includono queste innovazioni come tecnologia standard.
“Il nuovo VX-TRACTOR combina l'attuale linea Bridgestone VT-TRACTOR per trattori ad alte prestazioni con la linea VT-COMBINE per mietitrebbie. Il basamento del VX-TRACTOR utilizza una tecnologia che consente pressioni da 0,6 a 2,4 bar, ideali per adattarsi a qualsiasi ambiente di lavoro e trasportare anche i carichi più pesanti. Mentre il collaudato design brevettato del blocco ottimizza la trazione e riduce lo slittamento, il volume extra del blocco fornisce un periodo di usura più lungo, che è particolarmente importante per i trattori utilizzati in operazioni miste su campo e su strada ", ha affermato Mark Sanders, CEO. Agricoltura”, Bridgestone EMEA.
Progettato in Europa, prodotto in Europa
Il VX-TRACTOR è stato sviluppato dal Centro europeo di ricerca e sviluppo Bridgestone in Italia ed è prodotto nello stabilimento Bridgestone di Puente San Miguel, in Spagna. Gli pneumatici saranno inizialmente disponibili in dodici diverse misure per gli assi anteriore e posteriore che vanno da 24 a 42 pollici. Taglie aggiuntive completeranno la gamma nel 2019.
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[1] Basato su un test di abrasione controllato in laboratorio (test di invecchiamento DIN) condotto da Bridgestone Research and Development.
[2] Test PCLT per Bridgestone nell'ottobre 2018. Pneumatici anteriori 600/70 R30: Bridgestone VX-TRACTOR 158D e Michelin MACHXBIB 152D. Pneumatici posteriori, 710/70 R42: Bridgestone VX-TRACTOR 173D e Michelin MACHXBIB 173D.
