Firmatari virtuali del Trattato INF-2 Vol. uno

Missili di manovra Soumar iraniani seriali in un impianto di produzione.

Al momento non sembra esserci speranza di avviare negoziati su un nuovo trattato che vieti l'uso di missili terrestri con una gittata di 500÷5500 km. Tuttavia, se un tale trattato dovesse essere concluso, molti più paesi dovrebbero firmarlo di quanto sia stato ratificato nel 1988 dall '"Accordo sull'eliminazione totale delle forze nucleari a raggio intermedio", comunemente noto come trattato INF/INF. All'epoca erano gli Stati Uniti e l'Unione Sovietica. Tali missili sono attualmente in possesso di: Repubblica Popolare Cinese, Repubblica Democratica Popolare di Corea, Repubblica dell'India, Repubblica Islamica del Pakistan, Repubblica Islamica dell'Iran, Israele, Repubblica di Corea, Regno dell'Arabia Saudita Arabia... che sarebbe potenzialmente vietata da un simile trattato.

La politica di acquisto di armi per le forze armate iraniane è piuttosto insolita. Questo Paese, esportatore di enormi quantità di greggio (nel 2018, settimo produttore mondiale), può teoricamente permettersi di acquistare le armi più avanzate, così come altri Paesi del Golfo Persico, e nel recente passato, per esempio, Libia e Venezuela. Inoltre, l'Iran ha bisogno di un esercito forte perché è in conflitto con l'Arabia Saudita da decenni, usa una retorica molto aggressiva contro Israele ed è esso stesso l'obiettivo di dichiarazioni altrettanto aggressive degli Stati Uniti.

Nel frattempo, l'Iran acquista relativamente poche armi dall'estero. Dopo aver ordinato un gran numero di armi relativamente semplici dalla Russia e dalla Cina all'inizio degli anni '90, apparentemente per compensare le enormi perdite di equipaggiamento subite nella guerra con l'Iraq, la Repubblica islamica ha ridotto al minimo gli acquisti. Un'iniezione inaspettata di una tecnologia aeronautica abbastanza moderna è stata il volo di diverse dozzine di aerei iracheni in Iran durante Desert Storm nel 1991. In futuro, le attrezzature sono state acquistate principalmente per le unità di difesa aerea. Questi erano: i sistemi sovietici S-200VE, il russo Tori-M1 e, infine, l'S-300PMU-2 e diverse stazioni radar. Tuttavia, furono acquistati meno del necessario, ad esempio, per proteggere i più importanti centri industriali e installazioni militari. Sono stati effettuati investimenti anche in missili anti-nave cinesi e diversi tipi di piccole imbarcazioni missilistiche.

Invece delle importazioni, l'Iran si è concentrato sull'indipendenza, cioè sullo sviluppo e la produzione delle proprie armi. I primi passi in questa direzione furono mossi negli anni '70 da Shah Mohammad Reza Pahlavi, il sovrano più lungimirante dell'Iran moderno. L'industrializzazione del paese, il progresso sociale e la secolarizzazione, tuttavia, non hanno avuto sostegno sociale, come dimostrato dalla Rivoluzione islamica del 1979, dopo la quale la maggior parte delle conquiste dello Scià è stata sperperata. Ha anche reso difficile creare un'industria bellica. D'altra parte, a seguito della rivoluzione, oltre alle forze armate, è apparso un nuovo commissario interno per tale lavoro: il Corpo delle Guardie Rivoluzionarie Islamiche, i pasdaran. Questa formazione si è sviluppata come una sorta di contrappeso alle forze armate politicamente instabili, ma si è rapidamente affermata ed è cresciuta fino a raggiungere le dimensioni di forze parallele con la propria forza aerea, marina e missilistica.

Per un paese che non aveva tradizione nel campo dello sviluppo di armi avanzate, e inoltre, la sua base scientifica e industriale è piuttosto debole, la corretta scelta delle priorità e la concentrazione su di esse delle forze migliori sono di grande importanza, ad es. il personale e le risorse più qualificati sotto forma di laboratorio e base di produzione.

Nella progettazione e produzione di missili da crociera (noti anche come missili da crociera), due aree sono critiche: i sistemi di propulsione e i dispositivi di guida. L'aliante può essere basato su soluzioni aeronautiche classiche e la testata può anche essere un proiettile di artiglieria di grosso calibro o una bomba aerea. D'altra parte, l'assenza di un motore moderno provoca un corto raggio e una bassa affidabilità del missile, e l'inaccessibilità di un equipaggiamento di governo preciso provoca una precisione molto bassa e l'impossibilità di utilizzare una traiettoria di volo complessa, che rende difficile il rilevamento e intercettare il missile.

Per quanto riguarda l'apparato di governo, nel caso dei missili da crociera, è possibile utilizzare soluzioni di altre apparecchiature. L'Iran si è concentrato sui veicoli aerei senza pilota molti anni fa, dai piccoli veicoli tattici ai veicoli aerei senza pilota a lungo raggio. Inizialmente si trattava di strutture piuttosto primitive, ma le hanno gradualmente e pazientemente migliorate. Per questo sono state utilizzate soluzioni copiate da macchine straniere simili. I "mercanti" iraniani hanno acquistato droni civili ovunque potevano, incluso in Israele. È stata anche ordinata una vera caccia ai rottami di questo tipo di equipaggiamento rinvenuto nel territorio controllato da formazioni filo-iraniane in Siria, Libano, Iraq, Yemen... Alcuni dei veicoli sono andati direttamente in Iran, perché. principalmente gli Stati Uniti, ma probabilmente anche Israele, hanno inviato droni da ricognizione relativamente frequentemente e in profondità sul territorio della Repubblica Islamica. Alcuni si sono schiantati, altri sono stati abbattuti dai sistemi di difesa aerea. Una delle "gocce" più spettacolari è stata la Lockheed Martin RQ-170 Sentinel americana, fino ad allora segreta, che quasi illesa è caduta nelle mani dei Pasdariti nel dicembre 2011. Oltre a copiare completamente i veicoli aerei senza pilota e utilizzare soluzioni copiate nei propri sviluppi, gli iraniani potrebbero sicuramente utilizzare un certo numero di loro componenti nella costruzione di missili da crociera. Probabilmente il più importante era l'apparato di sterzo. Era possibile sia il telecomando che l'apparato di governo inerziale utilizzando i segnali dei ricevitori di navigazione satellitare. Importanti erano anche i sistemi di stabilizzazione giroscopica, l'equipaggiamento del pilota automatico, ecc.

Proietta "Nase" (in mimetica) e prende di mira "Nasser".

Nel campo dei motori per missili da crociera, la situazione è più complicata. Mentre i razzi leggeri possono utilizzare sistemi di propulsione commerciali, anche motori a pistoni, i razzi moderni richiedono determinati modelli di motori. L'esperienza nella progettazione di motori a razzo, che in genere forniscono una spinta elevata ma sono di breve durata ed eccellenti per guidare un razzo in una traiettoria balistica normalmente a basso rendimento, è di scarso aiuto. Un missile da crociera, d'altra parte, è simile a un aeroplano: si muove lungo una traiettoria piatta utilizzando il sollevamento dell'ala e la sua velocità deve essere mantenuta dal funzionamento continuo del motore. Un tale motore dovrebbe essere piccolo, leggero ed economico. I turbogetti sono ottimali per i missili a lungo raggio, mentre i motori a turbogetto sono più adatti per missili ad alta velocità e a corto raggio. I designer iraniani non avevano esperienza in questo settore, il che significa che hanno dovuto cercare aiuto all'estero.

Sarebbe molto utile per il programma missilistico da crociera iraniano ottenere l'accesso a strutture straniere per uno scopo o per l'altro. È noto che l'intelligence iraniana è stata molto attiva in Iraq dalla fine di Desert Storm e quasi certamente ha catturato i resti dei missili Tomahawk abbattuti. Apparentemente, molti di questi missili "si sono persi" durante il primo attacco e si sono schiantati sul territorio iraniano. Un quarto di secolo dopo, almeno uno dei missili Calibre-NK lanciati dalle navi russe nel Mar Caspio il 7 ottobre 2015 contro obiettivi in ​​Siria si è schiantato ed è caduto sul territorio iraniano.