Umidità in macchina

Ogni stagione dell'anno è irta di alcuni problemi per gli automobilisti, che dovrebbero essere ricordati per evitare spiacevoli sorprese durante la guida.

Ogni stagione dell'anno porta agli automobilisti alcune sfide da tenere a mente per evitare spiacevoli sorprese durante la guida.

L'autunno e l'inverno sono caratterizzati, dal punto di vista del guidatore, da notevoli escursioni termiche diurne (anche gelate), frequenti piogge e nevicate. Di conseguenza, molta più umidità si accumula all'interno dell'auto, compreso l'appannamento o il congelamento dei finestrini, e può causare problemi con l'avvio del motore.

L'acqua penetra all'interno dell'auto su scarpe, vestiti bagnati (o ombrelli), quando si entra e si esce sotto la pioggia, attraverso le guarnizioni delle portiere e del bagagliaio usurate e anche durante la respirazione. Quindi è impossibile liberarsene completamente, ma puoi ridurne notevolmente l'importo.

Vale la pena sapere che i filtri abitacolo assorbono lo sporco, ma possono anche accumulare una grande quantità di umidità. Quindi, se non vengono cambiati da molto tempo o accesi dopo molto tempo, il ventilatore soffierà aria con molto vapore acqueo all'interno. Anche tappezzerie, rivestimenti per pavimenti, faretti e tappeti possono accumulare molta acqua.

Pannelli trasparenti

La principale "arma" del guidatore è un efficiente sistema di aria condizionata e/o ventilazione, nonché i parabrezza riscaldati posteriori e anteriori (se presenti). Sfortunatamente, se non mettiamo l'auto in un garage caldo, dovremo programmare di iniziare a guidare prima della primavera, almeno qualche minuto prima rispetto a prima. È per muoversi quando il vapore acqueo o il gelo sono completamente scomparsi dalle finestre. Non tutti i conducenti vogliono ricordare che guidare su una ruota "confusa" sul parabrezza rischia una multa, per non parlare della possibilità di causare un incidente.

Vale la pena mantenere il riscaldamento interno con un forte flusso d'aria sul parabrezza, ma a condizione che non sia aria fredda con molta umidità, ad es. fuori da. A questo proposito, sono privilegiate le auto con aria condizionata, che per sua natura deumidifica l'aria. Nelle auto con aria condizionata automatica, che funziona tutto l'anno, non c'è praticamente condensa sui finestrini. Tuttavia, con l'aria condizionata manuale, è necessario prima aumentare leggermente il riscaldamento.

Nel periodo autunno-inverno si consiglia di sostituire i tappetini in velluto con quelli in gomma, dopo aver asciugato bene la pavimentazione. È facile eliminare l'acqua dalle vasche di gomma. Quando si sale in macchina, è bene, se possibile, mettere una giacca bagnata o un ombrello nel bagagliaio. Se invece l'auto viene parcheggiata in garage durante la notte, si consiglia di lasciare i finestrini socchiusi.

Anche l'industria chimica è venuta in aiuto agli autisti, offrendo preparazioni speciali. Dopo il loro utilizzo, sulla superficie degli occhiali si forma uno speciale rivestimento (cosiddetto idrofobo), che impedisce l'appannamento degli occhiali. Ci sono anche sostanze chimiche che vengono utilizzate per proteggere tappezzeria, sedie e soffitti dall'umidità in eccesso.

Meglio pieno

L'acqua si accumula non solo nella cabina. Un luogo molto sensibile è il serbatoio del carburante, dove l'acqua si accumula a causa della condensazione del vapore acqueo sulle pareti fredde. La regola si applica qui: più vuoto è il serbatoio, più facile e più acqua si accumula al suo interno. Di conseguenza, potremmo avere problemi ad avviare il motore o il suo funzionamento irregolare. La soluzione è fare il pieno quando possibile "sotto il tappo" e utilizzare additivi chimici aggiunti al carburante per aiutare ad assorbire l'acqua nel serbatoio del carburante.

Vale anche la pena ricordare che anche i cablaggi elettrici umidi possono essere causa di problemi con l'avviamento mattutino del motore.

Infine, vale la pena citare una buona soluzione, anche se un po' costosa, il cosiddetto riscaldatore da parcheggio (riscaldatore da parcheggio). Questo dispositivo è stato inventato nella fredda Scandinavia appositamente per parcheggiare le auto in strada. Mentre i modelli più vecchi richiedevano un collegamento elettrico domestico (difficile o impossibile per molte ragioni), gli ultimi modelli si basano su un concetto completamente nuovo. Hanno i loro piccoli e potenti motori a combustione interna che funzionano con il carburante del serbatoio di un'auto. Non necessitano di chiavi nell'accensione o di un collegamento alla batteria e si attivano con un telecomando o un timer. Di conseguenza, dopo le gelate notturne, entriamo in un'auto asciutta e calda e un motore di un'auto caldo non dovrebbe causare problemi all'avvio. Il prezzo di un tale dispositivo oscilla intorno ai 5 PLN.