Auto a combustione interna o elettrica: quale è più redditizia? Fiat Tipo 1.6 diesel vs Nissan Leaf - cosa uscirà ...

Con l'avvicinarsi della fine dell'anno, aumentano gli sconti sui veicoli a combustione. Ispirati dal ridimensionamento di uno dei produttori, abbiamo deciso di dare un'occhiata più da vicino al duello di prezzo tra il motore a combustione interna / motore diesel e il veicolo elettrico. Ha senso dal punto di vista economico acquistare un veicolo elettrico? I soldi spesi verranno mai restituiti?

Cominciamo con gli sconti che ci hanno ispirato a scrivere questo articolo:

Sconti su Fiat Tipo (2017)

Cominciamo con gli sconti che ci hanno ispirato. Secondo le informazioni fornite dal concessionario, gli sconti sulla Fiat Tipo in relazione alla vendita del modello 2017 sono i seguenti:

• fino a 5 PLN per una berlina Fiat Tipo (prezzo da 200 PLN),
• fino a 4 PLN per il modello Fiat Tipo hatchback (prezzo da 100 PLN),
• fino a 4 PLN per la station wagon Fiat Tipo SW (prezzo da 100 PLN 53).

Per le nostre esigenze, abbiamo scelto una berlina per rendere più facile il confronto con un'auto completamente elettrica come la Nissan Leaf (2018), che è anche una berlina.

> BUSINESS IDEA in Polonia: compri un'auto elettrica, la fai pagare gratis, guidi le persone – PAGA?

Auto a combustione interna: Fiat Tipo (2017) berlina diesel, versione Pop - equipaggiamento e prezzo

Abbiamo ipotizzato che la Fiat Tipo dovesse almeno in parte corrispondere al comfort di un'auto elettrica. Cioè, dovrebbe almeno essere dotato di aria condizionata e cambio automatico. Anche un motore diesel tornerà utile, poiché ci fornirà una coppia paragonabile a quella di un'auto elettrica, almeno in una certa gamma di regimi.

Abbiamo scelto la Fiat Tipo 1.6 Multijet con 120 cavalli, motore diesel, cambio automatico, aria condizionata e bracciolo nel pacchetto Pop II. L'importo totale che pagheremo per l'auto è di 73 PLN. Fatti salvi gli sconti sopra indicati.

Ecco la configurazione. Come puoi vedere, abbiamo abbandonato la vernice argento:

Auto elettrica: Nissan Leaf (2018) - equipaggiamento e prezzo

Non abbiamo messo a punto la Nissan Leaf. Abbiamo scelto l'unica opzione disponibile oggi, cioè Nissan leaf 2.0 alias 2.ZERO. Prezzo? 159 PLN.

Abbiamo ipotizzato che entrambi i proprietari di auto guidassero per andare al lavoro nei giorni feriali: 15 chilometri al giorno solo andata. Inoltre, visitano le famiglie, a volte fanno viaggi e vanno in vacanza in estate.

Nessuna delle auto si guasteràma entrambi richiedono che i loro proprietari siano regolarmente sottoposti a manutenzione. Ci sono anche altri costi operativi, come la necessità di cambiare l'olio in un motore a combustione interna.

Abbiamo esaminato tre opzioni:

Auto elettrica vs auto a combustione interna – costi operativi [opzione 1]

Il primo approccio presupponeva uno sfruttamento moderato. Quello in cui il proprietario dell'auto in modo significativo non ha bisogno di un'auto perché può raggiungere il lavoro e la sua famiglia con i mezzi locali. Questo è:

• 2 volte 15 chilometri al giorno da e per il lavoro,
• 400 chilometri in più al mese per viaggi, viaggi in famiglia, vacanze,
• ulteriori 120 chilometri al mese per altre cose (attività extrascolastiche, medico, shopping, karate/inglese).

Inoltre, abbiamo anche fatto le seguenti ipotesi:

• prezzo del diesel: 4,7 PLN / litro,
• consumo di carburante Fiat Tipo 1.6 Multijet diesel hatchback automatico: 5,8 l / 100 km (tali dati appaiono su Internet per Trasmissione manuale)
• Consumo energetico Nissan Leaf: 15 kWh / 100 km,
• una Nissan Leaf su quattro viene addebitata a casa a una tariffa quotidiano (completamente).

Il prezzo non includeva la sostituzione delle gomme e del liquido lavavetri. Inoltre, non abbiamo preso in considerazione l'assicurazione OC / OC + AC, perché i nostri calcoli mostrano che i veicoli elettrici sono generalmente leggermente più economici da assicurare, ma le differenze sono minori:

> Quanto costa l'assicurazione del veicolo elettrico? VW Golf 2.0 TDI vs. Nissan Leaf - OC e OC + AC [CONTROLLA]

Un'auto elettrica ha possibilità di vincere? Diamo un'occhiata a un confronto del costo di proprietà nei primi cinque anni di attività:

A causa della colossale differenza di prezzo tra un motore a combustione interna (diesel) e un'auto elettrica, un'auto elettrica ha la possibilità di superare un'auto a combustione interna solo dopo ben 15 anni di funzionamento. A meno che il diesel non inizi a guastarsi presto, il che non è così improbabile.

Auto elettrica vs auto a benzina = 0: 1

Auto elettrica vs auto a combustione interna – costi operativi [opzione 2]

Sappiamo che la Nissan Leaf 2.ZERO per PLN 159 è un prezzo premium, grazie al quale il concessionario e il produttore fanno soldi con i clienti più impazienti. Pertanto, nella seconda opzione, rendiamo realistiche le nostre ipotesi:

• Nissan Leaf (2018) – prezzo 129 PLN,
• Consumo di gasolio Fiat Tipo 1.6 Multijet = 6,0 litri (arrotondato per le trasmissioni automatiche secondo i calcoli PSA),
• addebitiamo l'auto elettrica solo alla tariffa notturna, 50% del prezzo = 0,30 PLN / kWh.

Qual è il piano dei costi dopo cinque anni di attività? Sì:

Va un po' meglio, ma con i 56 PLN iniziali pagati in eccesso per un'auto elettrica, siamo ancora sotto la buona linea di PLN. Non saremo in grado di coprire questa differenza anche se proviamo a vendere entrambe le auto.

Auto elettrica vs auto a benzina = 0: 2

La conclusione è chiara: con 14mila chilometri annui l'acquisto di un'auto elettrica non è rimborsabile. Tuttavia, se pensiamo a qualcosa di più del semplice denaro, ad esempio alla salute dei nostri figli e nipoti o alla cura della Polonia, l'auto elettrica sarà un contributo inestimabile:

> Perché un cattolico sceglie l'auto elettrica: Ezechiele, musulmani, quinto comandamento

Veicolo elettrico contro veicolo a combustione interna per viaggi a lunga distanza [opzione 3]

Modifichiamo ulteriormente le nostre ipotesi: assumiamo che stiamo guidando non 15, ma 35 chilometri, o stiamo facendo 1 chilometri al mese. Ciò corrisponde alla situazione in cui viviamo a una certa distanza dalla città in cui lavoriamo.

Partiamo ancora dal presupposto che nessuna delle auto si guasterà, il che è realistico per un'auto elettrica e molto ottimista per un'auto a combustione interna. Le distanze che abbiamo percorso iniziano a generare costi aggiuntivi per la sostituzione delle pastiglie dei freni, dei dischi dei freni e della fasatura alla fine del loro funzionamento - il programma è costruito in più fasi:

Tuttavia, anche su viaggi molto lunghi, non possiamo coprire la differenza che abbiamo pagato per l'auto elettrica. Solo gli aiuti del governo o... standard di emissione più severi, che porteranno a maggiori guasti dei veicoli a combustione, possono aiutare in questo caso. ?

Auto elettrica vs auto a benzina = 0: 3

Costo di esercizio di un veicolo elettrico rispetto a un motore a combustione interna [CONCLUSIONI]

Dopo tutti i calcoli, traiamo le seguenti conclusioni:

• i veicoli elettrici dovevano essere più economici di circa 30-50 PLN affinché il loro acquisto avesse un senso non solo ideologico, ma anche puramente economico,
• per i viaggi brevi (fino a 2 chilometri al mese), la ricarica fuori casa non aiuta molto nel conto economico complessivo, poiché l'elettricità costa poco anche a casa,
• la differenza di prezzo tra un'auto elettrica e un'auto con motore a scoppio, a scapito dell'elettricista, viene aumentata dal leasing, che aumenta di una percentuale della base (più alto è il prezzo, maggiore è la percentuale).

Tuttavia, abbiamo deciso che non c'era bisogno di torcerci le mani. Abbiamo verificato in quale situazione la Nissan Leaf sarà più redditizia del diesel Fiat Tipo 1.6 Multijet. E sappiamo già: Basta che abbiamo 50 chilometri per lavorare, cioè percorriamo poco più di 2,6 mila chilometri al mese. Quindi il costo di funzionamento di un veicolo a combustione interna supererà il costo di funzionamento di un veicolo elettrico in 4-4,5 anni.

Auto elettrica vs auto a benzina = 1: 3

Con un chilometraggio di oltre 2,6 mila chilometri al mese, un altro aspetto diventa importante: per un'auto a combustione interna, si tratta di un'operazione molto intensa, che aumenta la probabilità di guasto. nei primi anni di utilizzo. Questa situazione può aggiungere 5 PLN al bilancio complessivo, il che sarebbe uno svantaggio di un'auto con un motore a combustione interna.

> Nuova Zelanda: Nissan Leaf - LEADER nell'affidabilità; indipendentemente dall'età, si rompe meno spesso delle auto nuove!

РЕКЛАМА

РЕКЛАМА

Questo potrebbe interessarti: