Pilota contro natura, ovvero come preparare un'auto per l'inverno

Il tempo mutevole, gli sbalzi di temperatura, l'umidità elevata, l'oscurità che si accumula rapidamente e il sale che distrugge la vernice sulle strade sono un test per ogni guidatore e la sua auto. Scopri cosa non perdere se non vuoi sentire che l'inverno di quest'anno ha sorpreso ancora... gli automobilisti.

D: Quando dovrei iniziare a farlo? rispondiamo con un'altra domanda: non l'avete ancora fatto?! In altre parole - no cosa aspettarsi. Quando la prima neve è caduta e il numero di temperatura è meno, è tempo di prendere in mano la situazione e dedicare un po' di tempo a fare alcune semplici cose intorno alla tua auto.

Pneumatici invernali, o ciò che è meglio per i campanelli da strada

Sebbene i nostri padri e nonni abbiano utilizzato gli stessi pneumatici tutto l'anno, Internet e i pannolini erano ancora sconosciuti a quel tempo, quindi non possono ispirare fiducia in questa materia. Decine di test hanno dimostrato che gli pneumatici invernali preparati appositamente per questa stagione dell'anno offrono maggiore comfort e sicurezza. Si differenziano da quelli estivi per la struttura del battistrada e la morbidezza della mescola di gomma. Quando si acquistano pneumatici nuovi, vale la pena verificare che non si tratti di vecchie "gomme" conservate a lungo: la durata massima (in verticale e con un cambio di fulcro ogni 6 mesi) è di 3 anni. Tuttavia, la durata massima del pneumatico (sia in uso che in deposito) è di 10 anni. Gli pneumatici invernali devono essere montati quando le temperature diurne scendono sotto i 7°C.

I freni dovrebbero essere sempre a posto, ma dovremmo controllarli attentamente prima dell'inverno.

In inverno è molto più difficile fermare un'auto in corsa, premiamo il pedale del freno molto più spesso che in estate. Non è quindi da sottovalutare l'usura di elementi come dischi freno e pastiglie. Vale anche la pena chiedere al fornitore di servizi di misurare il contenuto d'acqua nel liquido dei freni e, se supera la norma, assicurarsi di sostituirlo con uno nuovo. In caso contrario, anche i più moderni sistemi elettronici antiscivolo potrebbero non essere un alibi sufficiente.

Tappeti e luci, quindi è bello avere una prospettiva chiara di fronte a te

Le ore di luce del giorno sono più brevi in ​​inverno e la neve e l'acqua che spesso colpiscono le strade rendono difficile l'osservazione. Non possiamo aggiungere il nostro mattone a questo usando vecchi tappeti che perdono. Il costo per la loro sostituzione è basso e il comfort offerto da quelli nuovi sarà notato da ogni guidatore. Devi anche ricordare il liquido: non ci sarà abbastanza acqua con Ludwik per l'inverno. Tale preparazione si congelerà, danneggiando il serbatoio. Qui è necessario un liquido con un'elevata resistenza al gelo (fino a -22ºC).

Il giorno più corto significa anche che un'illuminazione efficiente ed efficace è ancora più importante che in estate. Una lampadina bruciata - oltre al rischio di una multa - è un pericolo per la sicurezza, a meno che qualcuno non si senta a suo agio nel dire: è buio, vedo buio.

Batteria, cioè la potenza deve essere lì

Indipendentemente dal fatto che ti avvicini alla macchina con l'anima o con la mente, vorrai sicuramente che fumi al mattino. Dovresti provarlo controllando il livello dell'elettrolito nella batteria e le condizioni dei terminali. Sciolti o sporchi, potrebbero non obbedire, anche se in estate non ci sono stati problemi. Vale la pena chiedere al tecnico dell'assistenza di controllare il motorino di avviamento o il sistema di accensione: in inverno dovrebbero essere impeccabili.

Paraolio, cioè non lubrificare, non guidare

Il problema a volte appare anche prima dello scatto. La persona che tira la maniglia della porta non deve essere un ladro, probabilmente il proprietario che ha dimenticato di lubrificare le guarnizioni con vaselina o qualche altro agente antigelo. Anche uno sbrinatore sullo scaffale di un'auto non è la soluzione migliore: è meglio averlo con te.

Informazioni, ovvero la fine della lingua per la guida turistica

In ulteriori viaggi in autunno e in inverno (soprattutto durante i fine settimana lunghi o le vacanze) non fa male controllare quali condizioni ci si può aspettare da noi ovunque andiamo. Vale la pena controllare le previsioni del tempo per assicurarsi che non ci siano riparazioni incompiute e deviazioni sul nostro percorso e che non ci siano cambiamenti nell'organizzazione del traffico a causa delle vacanze. I portali locali e le stazioni radio (di solito disponibili anche su Internet), nonché i siti web della Direzione generale delle strade e delle autostrade nazionali e della polizia, sono ottime fonti di tale conoscenza. Anche le app per smartphone con bollettini meteorologici e avvisi sul traffico stanno diventando migliori e più accessibili.

Assicurazione di assistenza, ovvero saggio Pole dal danno

L'inverno è un periodo di prova per i conducenti e le loro auto. Succede che anche se esaminiamo attentamente tutti i momenti rischiosi, può succedere che la nostra macchina perda in inverno. Problemi di avviamento, carburante ghiacciato o lievi dossi sono schemi che sono sempre stati e saranno caratteristici di questo periodo dell'anno. In tali situazioni, l'assicurazione di assistenza può essere un vero toccasana. Praticamente il 100% delle auto nuove e sempre più auto usate ne sono dotate. Sempre più spesso gli automobilisti scelgono di spendere qualche decina di zloty e di acquistare un'assicurazione di assistenza personalizzata in base all'utilizzo dell'auto. – Durante l'ultimo inverno, secondo le nostre statistiche, gli automobilisti hanno chiesto più spesso aiuto in caso di guasto all'auto (62% delle richieste) e incidente (35%). I servizi di assistenza tecnica più richiesti quell'inverno sono stati il ​​traino (51% dei casi), l'utilizzo di un veicolo sostitutivo e le riparazioni sul posto (24% ciascuno). – Agnieszka Walczak, membro del consiglio di amministrazione di Mondial Assistance.

Fonte e dati: Mondial Assistance.