Recensione Volvo C60 2020
contenuto
- C'è qualcosa di interessante nel suo design? 9/10
- Quanto è pratico lo spazio interno? 8/10
- Rappresenta un buon rapporto qualità-prezzo? Che funzioni ha? 9/10
- Quali sono le caratteristiche principali del motore e della trasmissione? 8/10
- Quanto carburante consuma?
- Com'è guidare? 8/10
- Quali dispositivi di sicurezza sono installati? Qual è la valutazione di sicurezza? 9/10
- Quanto costa possederne? Che tipo di garanzia viene fornita? 7/10
- Вердикт
La Volvo S60 potrebbe non essere la prima berlina di lusso che viene in mente alle persone quando vogliono salire su un'auto nuova... aspetta, aspetta - forse non lo era. Ora sarà.
Questo perché è un modello Volvo S60 del 2020 completamente nuovo da zero. È sorprendente da vedere, sottile all'interno, a prezzi ragionevoli e confezionato.
Allora cosa c'è che non va? Ad essere onesti, l'elenco è breve. Continuate a leggere per saperne di più.
| Volvo S60 2020: design T5 R | |
|---|---|
| Valutazione di sicurezza | |
| Tipo motore | 2.0 litri turbo |
| Tipo di carburante | Benzina senza piombo premium |
| Efficienza del carburante | 7.3 l / 100 km |
| atterraggio | 5 Places |
| Prezzo di | $47,300 |
C'è qualcosa di interessante nel suo design? 9/10
Può essere snella e svedese, ma è anche una berlina dall'aspetto sexy. Il modello R-Design è particolarmente attraente in quanto ha un kit carrozzeria robusto e grandi ruote da 19 pollici.
Il modello R-Design è particolarmente attraente in quanto ha un kit carrozzeria robusto e grandi ruote da 19 pollici.
Tutti i modelli sono dotati di illuminazione a LED su tutta la gamma e anche il tema "Martello di Thor" che Volvo ha seguito negli ultimi anni funziona anche qui.
Tutti i modelli sono dotati di illuminazione a LED su tutta la gamma.
Sul retro, c'è una parte posteriore davvero ordinata, con un aspetto che potresti confondere con il più grande S90... a parte il badge, ovviamente. Questa è una delle auto più belle del suo segmento e dipende in gran parte dal fatto che sembra più risoluta e lussuosa rispetto ai suoi concorrenti.
Il posteriore è molto pulito.
Si adatta bene alle sue dimensioni: il nuovo modello è lungo 4761 mm con un passo di 2872 mm, alto 1431 mm e largo 1850 mm. Ciò significa che è 133 mm più lungo (96 mm tra le ruote), 53 mm più basso ma 15 mm più stretto del modello precedente, ed è costruito su una nuova architettura di prodotto scalabile che è la stessa base dell'ammiraglia XC90 e dell'entry-level XC40. .
Il nuovo modello ha una lunghezza di 4761 mm, un passo di 2872 mm, un'altezza di 1431 mm e una larghezza di 1850 mm.
Il design degli interni è quello che ti aspetteresti se hai visto una nuova Volvo negli ultimi tre o quattro anni. Date un'occhiata alle foto degli interni qui sotto.
Quanto è pratico lo spazio interno? 8/10
L'attuale linguaggio di design di Volvo è condiviso tra i modelli XC40 e XC90 e anche la gamma della serie 60 ha ricevuto lo stesso stile premium.
L'abitacolo è bello da vedere e tutti i materiali utilizzati sono belli, dalla pelle del volante e dei sedili ai pezzi in legno e metallo utilizzati sul cruscotto e sulla console centrale. Amo ancora la finitura zigrinata sull'avviamento del motore e sui comandi, anche a pochi anni dal debutto del look.
Il salone è bello da vedere e tutti i materiali utilizzati sono belli.
Anche lo schermo multimediale è familiare - un display da 9.0 pollici, verticale, in stile tablet - e ci vuole un po' di apprendimento per capire come funzionano i menu (devi scorrere da un lato all'altro per aprire i menu laterali dettagliati, e c'è una pagina iniziale). pulsante in basso, come un vero tablet). Lo trovo abbastanza utilizzabile, ma penso che il fatto che i controlli di ventilazione - aria condizionata, velocità della ventola, temperatura, direzione dell'aria, sedili riscaldati/raffreddati, volante riscaldato - siano tutti attraverso lo schermo sia un po' fastidioso. Immagino che un piccolo risparmio sia che i pulsanti antiappannamento siano solo pulsanti.
Anche lo schermo multimediale è familiare: un display verticale da 9.0 pollici in stile tablet.
C'è anche una manopola del volume con un trigger di riproduzione/pausa, il che è fantastico. Ci sono anche i comandi al volante.
Lo stivaggio in cabina va bene, con uno scomparto centrale chiuso, portabottiglie in tutte e quattro le porte e un bracciolo posteriore ribaltabile con portabicchieri.
Lo stivaggio interno va bene, con portabicchieri tra i sedili, un vano centrale coperto, portabottiglie in tutte e quattro le porte e un bracciolo posteriore ribaltabile con portabicchieri. Ora, se stai leggendo questa recensione, devi amare le berline. Va bene, non lo terrò contro di te, ma il vagone V60 è chiaramente la scelta più pratica. Indipendentemente da ciò, l'S60 ha un bagagliaio da 442 litri e puoi ripiegare i sedili posteriori per spazio extra se ne hai bisogno. L'apertura è di dimensioni adeguate, ma c'è un leggero rigonfiamento sul bordo superiore del bagagliaio che può limitare le dimensioni degli oggetti che si adatteranno quando li infili dentro, come il nostro ingombrante passeggino.
La capacità del bagagliaio dell'S60 è di 442 litri.
E tieni presente che se scegli l'ibrido T8, le dimensioni del bagagliaio saranno leggermente peggiori a causa della batteria: 390 litri.
Rappresenta un buon rapporto qualità-prezzo? Che funzioni ha? 9/10
La linea di berline S60 ha un prezzo interessante, con opzioni entry-level che non sono all'altezza di alcuni concorrenti di grandi nomi.
Il punto di partenza è l'S60 T5 Momentum, che ha un prezzo di $ 54,990 più spese di strada. Ha cerchi in lega da 17 pollici, fari e luci posteriori a LED, un touchscreen multimediale da 9.0 pollici con supporto Apple CarPlay e Android Auto, oltre a radio digitale DAB+, keyless entry, specchietto retrovisore con oscuramento automatico, oscuramento automatico e chiusura automatica dell'ala . specchietti, climatizzatore bizona e sedili e volante rivestiti in pelle.
Il prossimo modello della scaletta è la T5 Inscription che ha un prezzo di $ 60,990. Aggiunge una serie di extra: cerchi in lega da 19 pollici, fari a LED direzionali, climatizzatore a quattro zone, display head-up, telecamera di parcheggio a 360 gradi, assistenza al parcheggio, finiture in legno, illuminazione ambientale, riscaldamento. sedili anteriori con estensioni del cuscino e una presa da 230 volt nella console posteriore.
L'aggiornamento al T5 R-Design ti dà più grugniti (informazioni nella sezione del motore di seguito) e ci sono due opzioni disponibili: la benzina T5 ($ 64,990) o l'ibrido plug-in T8 ($ 85,990).
L'aggiornamento al T5 R-Design offre cerchi in lega da 19 pollici con un look unico, esterni e interni sportivi.
L'equipaggiamento opzionale per le varianti R-Design include "Ottimizzazione Polestar" (tuning personalizzato delle sospensioni della divisione Performance di Volvo), cerchi in lega da 19" con un look unico, pacchetto di design esterno e interno sportivo con sedili sportivi in pelle R-Design, leve del cambio al volante. sul volante e rete metallica nel rivestimento interno.
Sono disponibili pacchetti selezionati, tra cui il pacchetto Lifestyle (con tettuccio panoramico, tendina parasole del lunotto e stereo Harman Kardon a 14 altoparlanti), il pacchetto Premium (tetto panoramico, tendina posteriore e stereo Bowers e Wilkins a 15 altoparlanti) e il pacchetto Luxury R-Design (rivestimenti in pelle nappa, cielo chiaro, fianchetti regolabili elettricamente, sedili anteriori con massaggio, sedile posteriore riscaldato, volante riscaldato).
Quali sono le caratteristiche principali del motore e della trasmissione? 8/10
Tutti i modelli Volvo S60 utilizzano la benzina come parte del loro metodo di propulsione - non esiste una versione diesel questa volta - ma ci sono alcuni dettagli sui motori a benzina utilizzati in questa gamma.
Il motore T5 è un quattro cilindri turbo da 2.0 litri. Ma qui vengono proposti due stati della melodia.
Momentum e Inscription ottengono livelli di allestimento inferiori - con 187kW (a 5500 giri/min) e 350 Nm (1800-4800 giri/min) di coppia - e utilizzano un cambio automatico a otto rapporti con trazione integrale permanente (AWD). Il tempo di accelerazione dichiarato di questa trasmissione a 0 km / h è di 100 secondi.
Il modello R-Design utilizza una versione più potente del motore T5, con 192 kW (a 5700 giri/min) e 400 Nm di coppia (1800-4800 giri/min).
Il modello R-Design utilizza una versione più potente del motore T5, con 192 kW (a 5700 giri/min) e 400 Nm di coppia (1800-4800 giri/min). Lo stesso cambio automatico a otto rapporti, la stessa trazione integrale e un po' più veloce: 0-100 km / h in 6.3 s.
Al top della gamma c'è il propulsore ibrido plug-in T8, che utilizza anche un motore quattro cilindri turbo da 2.0 litri (246kW/430Nm) e lo abbina a un motore elettrico da 65kW/240Nm. La potenza combinata di questo propulsore ibrido è di 311 kW e 680 Nm fenomenali, il che rende ancora più plausibile raggiungere 0 km/h in 100 secondi.
Per quanto riguarda il consumo di carburante...
Quanto carburante consuma?
Il consumo di carburante combinato ufficiale dell'S60 varia in base alla trasmissione.
I modelli T5 - Momentum, Inscription e R-Design - utilizzano 7.3 litri dichiarati per 100 chilometri, che a prima vista sembrano un po' alti per un'auto in questo segmento.
Ma c'è un altro vantaggio nel T8 R-Design che utilizza 2.0 l/100 km dichiarati - ora è perché ha un motore elettrico che può farti percorrere fino a 50 miglia senza benzina.
Com'è guidare? 8/10
La Volvo S60 è un'auto davvero buona da guidare.
Questo può sembrare un po' corto in termini di formulazione descrittiva, ma "davvero bello" lo riassume molto bene.
La Volvo S60 è un'auto davvero buona da guidare.
Per lo più abbiamo trascorso il nostro tempo nello sportivo T5 R-Design, che è straordinariamente veloce quando lo metti in modalità Polestar ma non ti lascia mai come se fossi sul filo del rasoio. Durante la guida normale con la modalità Normal attiva, la risposta del motore è più misurata, ma comunque vivace.
Puoi sentire la differenza tra la versione R-Design con motore T5 e i modelli non R-Design che hanno un deficit di 5kW/50Nm. Questi modelli offrono un grugnito più che sufficiente e potresti scoprire che non hai davvero bisogno del pugno in più.
Il motore R-Design è fluido e senza giri di giri, e anche la trasmissione è intelligente, cambia in modo quasi impercettibile e non commette mai errori nella scelta di una marcia. Il sistema di trazione integrale dell'S60 garantisce movimenti senza sforzo e un'ottima trazione, mentre le ruote R-Design da 19 pollici con pneumatici Continental offrono una trazione eccellente.
Lo sterzo non è entusiasmante come alcuni degli altri modelli di lusso di medie dimensioni - non è esattamente un'arma punta e spara come la BMW Serie 3 - ma il volante gira facilmente a basse velocità. offre una risposta decente a velocità più elevate, anche se non è eccessivamente attraente se sei un pilota appassionato.
E la corsa è per lo più abbastanza confortevole, anche se gli spigoli vivi a basse velocità possono sconvolgere: sono ruote da 19 pollici. La T5 R-Design che abbiamo guidato ha la sospensione adattiva Volvo Four-C (a quattro angoli) e in modalità normale la rigidità era leggermente inferiore nei tratti irregolari di strada, mentre la modalità Polestar ha reso le cose un po' più aggressive. I restanti modelli di questa linea hanno una sospensione non adattiva. La S60 T8 R-Design che abbiamo guidato al lancio era un po' meno comoda, un po' più facile da arrabbiarsi su tratti di strada accidentati: è considerevolmente più pesante e manca anche di sospensioni adattive.
La stabilità della sospensione in curva è impressionante, con pochissimo rollio nelle curve più veloci, ma ricorda solo che il Momentum con ruote da 17 pollici potrebbe essere una scelta migliore se guidi spesso strade accidentate e variegate.
Grado di garanzia e sicurezza
Garanzia di base
5 anni / chilometraggio illimitato
гарантия
Valutazione di sicurezza ANCAP
Quali dispositivi di sicurezza sono installati? Qual è la valutazione di sicurezza? 9/10
Volvo è sinonimo di sicurezza, quindi non sorprende che la S60 (e la V60) abbiano ricevuto il massimo di cinque stelle nei crash test Euro NCAP durante i test nel 2018. la valutazione è scontata.
L'equipaggiamento di sicurezza standard su tutti i modelli S60 include la frenata di emergenza automatica (AEB) con rilevamento di pedoni e ciclisti, AEB posteriore, assistenza al mantenimento della corsia con avviso di deviazione dalla corsia, monitoraggio degli angoli ciechi assistito dallo sterzo, avviso di traffico trasversale posteriore, cruise control adattivo e una telecamera per la retromarcia con sensori di parcheggio anteriori e posteriori (più vista surround a 360 gradi di serie su tutti gli allestimenti tranne Momentum).
L'equipaggiamento di sicurezza standard su tutti i modelli S60 include una telecamera per la retromarcia con sensori di parcheggio anteriori e posteriori.
Ci sono sei airbag (doppio anteriore, laterale anteriore, tendina a tutta lunghezza), oltre a doppi punti di attacco per seggiolino per bambini ISOFIX e tre sistemi di ritenuta top-tether.
Quanto costa possederne? Che tipo di garanzia viene fornita? 7/10
Volvo copre i suoi modelli con l'equivalente del livello di copertura "standard" nel segmento di lusso: tre anni/chilometraggio illimitato. Manterrà inoltre i suoi veicoli con la stessa copertura di assistenza stradale per tutta la durata della garanzia del nuovo veicolo. Non fa avanzare il gioco.
Il servizio viene effettuato ogni 12 mesi o 15,000 km e ora i clienti possono acquistare un piano di servizio completo di tre anni/45,000 km per circa $ 1600, significativamente più conveniente rispetto ai piani di servizio precedenti. Volvo ha apportato questa modifica in base al feedback dei clienti e dei revisori (e perché altri marchi sul mercato offrivano piani più aggressivi), quindi è un vantaggio.
Вердикт
La Volvo S60 di nuova generazione è un'auto molto piacevole. Questo è in linea con la forma recente del marchio, offrendo modelli impressionanti, lussuosi e confortevoli che offrono anche un'ampia dotazione e un alto livello di sicurezza.
È in qualche modo ostacolato da un piano di proprietà che non può eguagliare i suoi rivali di valore, ma gli acquirenti potrebbero sentirsi comunque come se stessero ottenendo più auto per i loro soldi iniziali.
