Volkswagen Caddy 2.0 TDI (110 кт) Trendline

Non ci lasciamo ingannare dall'essere costretti a sederci in soggiorno, perché questo significa che andremo in vacanza e ci divertiremo. Non nascondiamo inoltre il fatto che preferiremmo evitare i veicoli commerciali, poiché ciò significa che devi lavorare e lavorare sodo. Quindi siamo rimasti abbastanza contenti della versione per famiglie.

Il Volkswagen Caddy è per lo più ancora funzionante, in quanto viene fornito con alcune specifiche. Un enorme bagagliaio con spazio sufficiente fino al soffitto per una piccola tenda, un assale posteriore rigido con molle a balestra, ulteriore spazio di stivaggio sopra la testa del guidatore, porte laterali scorrevoli e una prima marcia più corta dimostrano che il suo compito principale è ancora quello di aiutare gli artigiani nella loro lavoro. Solo allora può essere un'auto familiare che ha ricevuto qualche dolcetto sotto forma di sistemi di assistenza, ma non è un prodotto completamente nuovo dell'industria automobilistica, poiché ha le stesse dimensioni esterne del suo predecessore e l'accesso al serbatoio del carburante. con solo una chiave. Non ricordiamo l'ultima volta che l'abbiamo visto su un'auto di prova.

Il test aveva l'etichetta di generazione 17, cioè la quarta generazione, che è solo una serie che si occuperà dei primi acquirenti. Nel caso dell'auto di prova, gli accessori sono ruote cerchiate rosse da 1.477 pollici con molti avvisi (non solo cattivi, non commettere errori!), fari a LED e una telecamera per la retromarcia. Sebbene il Caddy avesse l'ultimo sistema informativo del gruppo Volkswagen con un menu sloveno che abbiamo elogiato più volte, ci siamo riscaldati o raffreddati utilizzando il condizionatore d'aria manuale. Con l'avvicinarsi dell'inverno, siamo rimasti soddisfatti del parabrezza riscaldato opzionale e dei sedili anteriori riscaldati opzionali, quindi non abbiamo avuto molti problemi con la rugiada o il riscaldamento degli interni troppo lentamente. È importante sapere che c'è molto spazio nel Caddy, soprattutto sopra la testa dei passeggeri, che dispone anche di un utile vano portaoggetti per piccoli oggetti, nel nostro caso un kit di pronto soccorso e un kit per la riparazione dei pneumatici forati. . La Caddy ha un bagagliaio enorme, in parte dovuto al tetto più alto e in parte al telaio rigido con balestre. La soluzione altrimenti impopolare nelle autovetture presenta una serie di vantaggi, poiché occupa poco spazio (e quindi non lo ruba dal bagagliaio!), e, soprattutto, consente una capacità di carico piuttosto ampia. Secondo i dati della licenza, il peso del Caddy di prova è di 2.255 chilogrammi e il peso massimo consentito del veicolo è di XNUMX chilogrammi. Quando guidi moderatamente su strade belle, non sentirai la differenza a causa di un telaio posteriore diverso, solo una guida più veloce o una guida su una strada dissestata mostra alcuni svantaggi in termini di scarsa risposta o dopo un salto in casa. Se il Caddy è completamente carico, ovviamente, questa caratteristica scompare miracolosamente. I bambini si sono lamentati della difficoltà di apertura del cofano del bagagliaio verso l'alto e dell'impossibilità di aprire i finestrini laterali posteriori. Per il resto, erano piuttosto contenti dell'abitabilità, in particolare del fresco accesso ai sedili posteriori fornito dalle porte laterali su ciascun lato dell'auto.

È interessante notare che il Caddy disponeva anche del cruise control attivo, che, insieme al sistema Front Assist e Driver Alert, garantiva la sicurezza del conducente o dei passeggeri. Sebbene il modello di prova avesse un volante più sportivo, una parte superiore del cruscotto verniciata di rosso e un touchscreen, non riusciva ancora a nascondere la sua missione artigianale. Né il turbodiesel da 150 cavalli né la trasmissione a sei marce, che fornisce una velocità massima di quasi 200 chilometri orari, hanno aiutato. La prima marcia consiste nel trainare un rimorchio e un bagagliaio pieno a favore di uno più corto, e il motore è comunque il top di gamma, quindi potresti pensare che la mancanza di potenza e coppia non sia mai stata un problema. Il consumo non è stato eccezionale, poiché abbiamo utilizzato quasi un litro di carburante in più su un giro standard rispetto alla Touran di prova TDI da 1,6 litri e una media di 6,8 litri nel test.

Mentre il Caddy è perfetto per le esigenze della famiglia, gestisce con facilità anche le attività diurne. Pertanto, non ci siamo risentiti troppo per alcuni dei suoi difetti, perché un lavoratore senza mani sporche non è un vero lavoratore, vero?

Alyosha Mrak, foto: Sasha Kapetanovich.

Volkswagen Caddy 2.0 TDI (110 кт) Trendline

dati di base

Saldi:	Porsche Slovenia
Prezzo del modello base:	19.958 €
Costo del modello di prova:	29.652 €
Potenza:	110kW (150 km)
Accelerazione (0-100 km/h):	10,7 con
Velocità massima:	194 km / h
Consumo ECE, ciclo misto:	5,7l / 100km
Garanzia:	2 anni o 200.000 km di garanzia generale, garanzia mobile illimitata, 2 anni di garanzia sulla vernice, 12 anni di garanzia per prerjavenje.
Revisione sistematica	15.000 km o un anno. km

Costo (fino a 100.000 km o cinque anni)

Servizi regolari, lavori, materiali:	1.348 €
carburante:	6.390 €
Pneumatici (1)	790 €
Perdita di valore (entro 5 anni):	11.482 €
Assicurazione obbligatoria:	3.480 €
ASSICURAZIONE CASCO (+ B, K), AO, AO +	6.610 (
Calcola il costo dell'assicurazione auto
Acquista	€ 30.100 0,30 (costo km: XNUMX) )

Техническая информация

motore:	4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - a montaggio anteriore trasversale - alesaggio e corsa 95,5 × 81,0 mm - cilindrata 1.968 cm3 - compressione 16,2:1 - potenza massima 110 kW (150 cv.) a 3.500 giri/min - pistone medio velocità alla massima potenza 9,5 m/s - potenza specifica 55,9 kW/l (76,0 l. Turbocompressore di scarico - intercooler.
Trasferimento di energia:	ruote anteriori motorizzate - cambio manuale a 6 marce - I rapporto 3,778; II. 2,118 ore; III. 1,360 ore; IV. 1,029 ore; V. 0,857; VI. 0,733 - differenziale 3,938 - cerchi 7 J×17 - pneumatici 205/50 R 17, raggio di rotolamento 1,92 m.
capacità:	velocità massima 194 km/h - accelerazione 0-100 km/h 9,9 s - consumo medio (ECE) 4,9 l/100 km, emissioni CO2 129 g/km.
Trasporto e sospensione:	berlina - 5 porte, 5 posti - carrozzeria autoportante - sospensioni individuali anteriori, balestre, bracci trasversali a tre razze, stabilizzatore - assale rigido posteriore, molle elicoidali, ammortizzatori telescopici, stabilizzatore - freni a disco anteriori (raffreddamento forzato), dischi posteriori , ABS, freno a mano meccanico sulle ruote posteriori (leva tra i sedili) - volante a pignone e cremagliera, servosterzo elettrico, 3 giri tra i punti estremi.
Maso:	veicolo vuoto 1.539 kg - peso totale consentito 2.160 kg - peso consentito del rimorchio con freno: 1.800 kg, senza freno: 750 kg - carico consentito sul tetto: 75 kg.
Dimensioni esterne:	lunghezza 4.408 mm - larghezza 1.793 mm, con specchi 2.065 mm - altezza 1.792 mm - passo 2.682 mm - carreggiata anteriore np - posteriore np - raggio di guida 11,1 m.
Dimensioni interne:	longitudinale anteriore 860-1.090 mm, posteriore 560-800 mm - larghezza anteriore 1.510 mm, posteriore 1.630 mm - altezza testa anteriore 1070-1.140 mm, posteriore 1100 mm - lunghezza sedile sedile anteriore 510 mm, sedile posteriore 430 mm - bagagliaio 750 (190 ; 7 posti) –3.030 370 l – diametro manubrio 58 mm – serbatoio carburante XNUMX l.

Le nostre misure

Condizioni di misurazione: T = 7°C/p = 1.028 mbar/rel. vl. = 77% / Pneumatici: Continental Conti Winter Contact 5 205/50 R 17 V / Stato del contachilometri: 6.655 km
Accelerazione 0-100 km:	10,7 secondi
402m dalla città:	17,9 anni ( 131 chilometri all'ora)
Flessibilità 50-90 km/h:	7,6 secondi (4)
Flessibilità 80-120 km/h:	10,8 secondi (5)
consumo di prova:	6,8 l/100 km
Consumo di carburante secondo lo schema standard:	5,7 l/100 km
Distanza di frenata a 130 km/h:	68,3m
Distanza di frenata a 100 km/h:	42,5m
Tabella AM:	40m
Rumore a 90 km/h in 6a marcia	60dB

Valutazione complessiva (315/420)

• Per un corriere che può occuparsi anche dei bisogni della famiglia, una brutta B è un punteggio abbastanza buono. Sebbene abbia parecchi inconvenienti, un grande bagagliaio e porte laterali scorrevoli richiedono un fine settimana attivo. In effetti, questa è un'auto che offre un trasporto affidabile più del comfort e del piacere di guida. I maestri lo apprezzeranno, ma anche le famiglie?

• Esterno (11/15)

  Non c'è bellezza qui, ma è abbastanza piacevole non parcheggiarla alla fine della strada.

• Interni (91/140)

  L'interno mostra che è progettato principalmente per trasportare carichi (baule più grande, materiali più poveri, comfort più modesto), ma questo non ti farà male.

• Motore, trasmissione (50
  
  
  / 40)

  Il motore è davvero affilato, la trasmissione ha i giusti rapporti di trasmissione (sei marce!), e il comfort è ancora accettabile per la pressione della famiglia.

• Prestazioni di guida (54
  
  
  / 95)

  Nella media anche la posizione su strada per via delle gomme invernali, buona salute in frenata a fondo, stabilità di sterzata leggermente peggiore.

• Prestazioni (29/35)

  Il motore era la carta vincente dell'auto in prova: c'era coppia e potenza sufficienti per il pieno carico, velocità massima appena sotto il limite magico di 200 km/h.

• Sicurezza (34/45)

  Quattro stelle in Euro NCAP, cruise control attivo, avviso conducente, Front Assist, ecc.

• Economia (46/50)

  Il consumo non è ai minimi storici così come il prezzo, ma la perdita di valore è minore quando si vende l'usato.

Lodiamo e rimproveriamo

dimensioni del bagagliaio e facilità d'uso

porta scorrevole laterale

motore, cambio

cruise control attivo

Supporti ISOFIX

posizioni di archiviazione

serbatoio con chiave

i finestrini posteriori non si aprono

portellone pesante

kit di riparazione pneumatici