Volkswagen Caddy Life 1.9 TDI (77 кт) 4Motion

Sembra molto di moda: la vita è per il movimento. Molto più di quello che sembra Caddy sulla strada, soprattutto perché vive all'ombra di suo fratello Turan. Sì, Caddy è una versione di Turan, ma ciò non significa che lei e il suo clone.

In termini di dimensioni, i due modelli sono molto simili, con la differenza che troverai la Touran negli showroom all'interno dell'auto e dovrai andare dal concessionario per il Caddy. Sebbene il modello Life sia più destinato al trasporto passeggeri che alle merci. Fortunatamente, sono molto diversi nel design, quindi non dovresti avere problemi a separarli.

Il Caddy è per lo più meno appariscente, invece di una porta a battente ha una porta scorrevole nella seconda fila (prendila per buona, anche se la sinistra è bloccata nel test), l'interno è meno lucido (leggi: più spartano) e il i sedili della seconda fila sono in realtà una panca, e non i sedili: sono solo pieghevoli, non rimovibili. E un'altra cosa da non trascurare: l'asse posteriore di Caddy non è multifilo come quello di Touran, ma rigido e aggiornato con molle a balestra anziché molle elicoidali. Se il Caddy svolgerà il ruolo di un'auto di famiglia a casa tua, ricorda solo queste informazioni.

Pertanto, la guida è molto meno confortevole, soprattutto per i passeggeri posteriori che saltano rapidamente su superfici irregolari se la parte posteriore non è caricata correttamente. Non c'è assolutamente nulla di sbagliato in questo, ovviamente, purché lo accettino con la stessa forza.

Ma ancora, diamo un'occhiata a questa cosa dall'altro lato, più luminoso: è a causa di questo design che potresti volere anche un nuovo Caddy con trazione integrale. Ma questo non è il caso della Touran! Non lasciarti ingannare dall'hardware Cross. Questo rende la Touran più fuoristrada, ma il telaio e la trasmissione sono gli stessi di qualsiasi altra versione.

Con Caddy, la storia è completamente diversa. Probabilmente non noterai nemmeno che la trazione integrale è nascosta sotto. Anche dentro, che rimane quello a cui siamo abituati.

Nel modello di prova, è stato ulteriormente migliorato con solo i sedili rivestiti in una combinazione di tessuti grigi e rossi, nonché vetri oscurati nella parte posteriore, specchietti cosmetici nelle tendine parasole, un bordo sollevabile del tetto, aria condizionata automatica, cruise control, ecc. Le finiture in pelle le davano ulteriore prestigio: volante multifunzione a XNUMX vie, radio touchscreen e ausilio al parcheggio grafico acustico con sensori integrati nel paraurti posteriore.

Tutto il resto si trova nell'elenco delle dotazioni di serie, compreso un cassetto nella parte superiore del cruscotto che si apre con un suono stridulo così terribile che non possiamo nemmeno immaginarlo nella Touran.

Ma il Caddy non è un Touran, e se sei un vero cliente, lo noterai, ma non soffermarti su di esso. Non ti mancherà nemmeno una scatola davanti al passeggero anteriore, che non ha una copertura, ma preferirai un comodo vano portaoggetti per le cose che la Touran non ha.

Potresti anche essere infastidito dal forte rumore del motore - in combinazione con la trazione integrale, è disponibile solo un TDI da 1 litro con 9 cavalli - ma poiché hai acquistato il Caddy non per viaggiare in Europa, ma per guidare verso il weekend senza pensieri, anche quando la neve bella imbianca la strada, non ti porta fuori strada.

Il motivo per cui il Volkswagen Caddy viene utilizzato tra i veicoli commerciali e non i veicoli personali non è quindi solo un capriccio delle persone che lavorano nel marketing, ma ha un significato molto più profondo e dovrebbe essere ben considerato prima di prendere una decisione e acquistare.

Se non dipendi dalla trazione integrale e non vuoi rinunciare al comfort, potrebbe essere una buona idea dare un'altra occhiata alla Touran Cross.

Il suo prezzo è di soli 4 euro superiore a quello dell'altrettanto motorizzato Caddy 1.600Motion. In caso contrario, prendi Caddy e goditi lo slogan nel titolo. Credetemi, anche quando sembra che questo "SUV" dovrebbe già esistere, rosicchia ancora diligentemente il terreno sottostante e supera caparbiamente la pendenza metro dopo metro.

Matevž Korošec, foto: Saša Kapetanovič

Volkswagen Caddy Life 1.9 TDI (77 кт) 4Motion

dati di base

Saldi:	Porsche Slovenia
Prezzo del modello base:	23.879 €
Costo del modello di prova:	29.552 €
Calcola il costo dell'assicurazione auto
Potenza:	77kW (105 km)
Accelerazione (0-100 km/h):	13,9 con
Velocità massima:	164 km / h
Consumo ECE, ciclo misto:	6,7l / 100km

Техническая информация

motore:	4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 1.896 cm? – potenza massima 77 kW (105 CV) a 4.000 giri/min – coppia massima 250 Nm a 1.900 giri/min.
Trasferimento di energia:	il motore aziona tutte e quattro le ruote - cambio manuale a 6 marce - pneumatici 195/65 R 15 T (Bridgestone Blizzak LM-25).
capacità:	velocità massima 164 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 13,9 s - consumo carburante (ECE) 8,2 / 5,8 / 6,7 l / 100 km.
Maso:	veicolo vuoto 1.698 kg - peso lordo ammesso 2.280 kg.
Dimensioni esterne:	lunghezza 4.405 mm - larghezza 1.794 mm - altezza 1.864 mm - serbatoio carburante 60 l.
Scatola:	750-2.580

Le nostre misure

T = 3°C/p = 1.111 mbar/rel. vl. = 45% / Stato del contachilometri: 2.980 km
Accelerazione 0-100 km:	14,0 secondi
402m dalla città:	19,0 anni ( 116 chilometri all'ora)
Flessibilità 50-90 km/h:	9,4 / 13,5s
Flessibilità 80-120 km/h:	16,1 / 19,8s
Velocità massima:	164 km/h (NOI.)
consumo di prova:	8,1 l/100 km
Distanza di frenata a 100 km/h:	41,2m
Tabella AM:	41m

оценка

• Questo Caddy non merita il nome di un furgone per le consegne, ma un furgone per le consegne di famiglia fuoristrada. E nel caso di Caddy, possiamo prendere quel nome alla lettera. Grazie alla sua costruzione robusta, ha un assale posteriore rigido e balestre che si trovano solo nei SUV più purosangue. Quindi non cercare consolazione in esso, ma ti porterà molto lontano. Più a lungo di quanto tu possa immaginare.

Lodiamo e rimproveriamo

spaziosità

utilità

tracolla

porte scorrevoli

magazzini

resistenza

motore di vetro

scricchiolio sull'armatura

panca posteriore non removibile

comfort di guida (asse rigido)