Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI (103 kW) Vita
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Volkswagen Sia chiaro: non esiste un Caddy come puoi vedere nella foto. Ma se vuoi che una tale bestia regni sulla tua strada, dovresti almeno andare in America.
Lì, sono noti per ridisegnare auto diverse e solo competere su quale è più grande. Bene, se dici loro che vorresti rinnovare il Caddy Maxi, ti guarderanno da vicino, ma se sono professionisti, faranno spallucce e diranno: "Okay, signore".
Gli strateghi della Volkswagen si sono ovviamente resi conto che sul mercato c'era bisogno di un'auto più grande come la loro Caddy, quindi hanno inviato ingegneri e tecnici alla produzione dove dovevano occuparsi di più spazio nella già spaziosa Caddy. Nasce così Caddy Maxi, una versione ampliata di un'auto dal design conservativo pensata per gli spostamenti quotidiani con tutta la famiglia.
Tuttavia, i tedeschi non sono i primi, figuriamoci gli unici, che dedicano più centimetri alla vita familiare mobile. Dopo di che, le più famose sono la Seat Altea XL e la Renault Grand Scenic, e a questo gruppo possiamo aggiungere la (più piccola) Grand Modus.
Quelli di voi che sono sempre stati in prima fila a scuola e ci sono abituati negli anni della maturità siederanno in un ambiente familiare. Il Caddy Maxi nella parte anteriore non è diverso da quello a cui siamo abituati.
Possiamo solo sottolineare il lusso dello spazio di stivaggio in quanto ha un cassetto nel cruscotto, un'apertura più ampia nella portiera, un comodo spazio tra i sedili anteriori e un ampio spazio di stivaggio nel sottotetto dell'auto (ovvero i passeggeri anteriori). Se sei un po' distratto nella vita, avrai parecchi problemi a trovare il portafoglio, il telefono e l'ABC (è un bene che le vignette appaiano presto).
Quindi passiamo alla seconda riga. Facile accesso grazie alle grandi porte scorrevoli montate su ogni lato del veicolo. Inoltre, ci saranno problemi di spazio per la testa e le gambe per i passeggeri della seconda fila? con i miei 180 centimetri, ho facilmente scosso la testa mentre ascoltavo la popolare melodia alla radio, e sono stato anche in grado di scuotere un po' le gambe durante un giro più lungo.
I passeggeri nascosti al sicuro dietro i finestrini scuri (accessori per ogni euro, soprattutto se in casa si hanno bambini piccoli che di solito dormono in macchina!) sono stati dati piccoli finestrini scorrevoli.
Le porte scorrevoli hanno lasciato poco spazio di manovra ai progettisti, quindi la scelta delle finestre scorrevoli è logica, ma sono così piccole che sembra di essere in una prigione in seconda fila.
I passeggeri nei due sedili posteriori hanno una visuale molto migliore poiché l'inizio della carrozzeria è relativamente basso, ma questi passeggeri non hanno la possibilità di aprire i finestrini. Però qui è peggio che in prima fila, no? credici o no? anche un adulto ha fatto un giro breve relativamente comodo.
Tuttavia, grazie alla migliore visibilità, la terza fila sarà sicuramente la preferita dai bambini che non avranno grossi problemi ad accedere ai sedili dei bagagli. Il sesto e il settimo sedile non possono essere ripiegati nel sottoscocca del veicolo, ma possono essere rimossi, operazione non facile.
In questo modo, il bagagliaio di base può essere aumentato da 530 a un invidiabile 1.350 litri, e questo - potete fidarvi - è più che sufficiente per spostare paesi durante le vacanze. Il vantaggio dell'ampio portellone posteriore, anch'esso difficile da chiudere e aprire, e del soffitto alto è che puoi inserire la bicicletta o il passeggino di un bambino nel bagagliaio senza smontare le gomme o piegare la prima auto di tuo figlio.
Nel test avevamo un TDI da due litri con 103 kW o 140 "cavalli". Potresti scoprire che per un'auto così stabile, una velocità massima di 186 km/h o un'accelerazione da zero a 11 km/h in 1 secondo non è un gran successo, ma la pratica mostra il rovescio della medaglia.
Il motore (anche sano) è fluido, nonostante il suo peso elevato, si integra perfettamente con l'auto e generalmente coccola con coppia e consumo di carburante relativamente basso. Con la guida normale, utilizzerai circa nove litri di gasolio per 100 chilometri, che possono essere attribuiti anche a un buon cambio manuale a sei marce.
Sia il motore che il cambio sono vecchie conoscenze dagli scaffali Volkswagen, quindi non meritano ulteriori spiegazioni. Basti dire che fanno un ottimo lavoro nel Caddy Maxi.
Se pensi che il Caddy Maxi sia più un mulo da trasporto che un cavallo da corsa, allora ti sbagli. La qualità costruttiva è eccellente e non ti sembrerà di guidare un'auto con così tanto volume al volante. Il Caddy Maxi non si inclina in curva, ma il telaio inghiotte ancora bene i buchi, l'abitacolo è ben insonorizzato e la posizione di guida - Volkswagen - è buona. Quindi, il nome non allude a una truffa, ma a un'estensione della nostra situazione con un'auto di grandi dimensioni che va già a Caravelli e Multivan cavolo.
Aljoьa Mrak, foto :? Aleш Pavleti.
Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI (103 kW) Vita
dati di base
| Saldi: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Prezzo del modello base: | 25.156 € |
| Costo del modello di prova: | 28.435 € |
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| Potenza: | 103kW (140 km) |
| Accelerazione (0-100 km/h): | 11,1 con |
| Velocità massima: | 186 km / h |
| Consumo ECE, ciclo misto: | 6,4l / 100km |
Техническая информация
| motore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - anteriore trasversale - cilindrata 1.968 cm? – potenza massima 103 kW (140 CV) a 4.000 giri/min – coppia massima 320 Nm a 1.750–2.500 giri/min. |
|---|---|
| Trasferimento di energia: | motore a trazione anteriore - cambio manuale a 6 marce - pneumatici 205/55/R16 H (Dunlop SP Sport 01). |
| capacità: | velocità massima 186 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 11,1 s - consumo carburante (ECE) 7,8 / 5,6 / 6,4 l / 100 km. |
| Trasporto e sospensione: | berlina - 5 porte, 7 posti - scocca autoportante - sospensione anteriore singola, gambe a molla, doppi bracci trasversali, stabilizzatore - assale multilink posteriore, molle elicoidali, stabilizzatore - freni a disco anteriori (raffreddamento forzato), freni a disco posteriori - passo 12,2 m – serbatoio carburante 60 l. |
| Maso: | veicolo vuoto 1.827 kg - peso lordo autorizzato 2.360 kg. |
| Scatola: | 1 × zaino (20 l); 1 × valigia per aviazione (36 l); 1 valigia (85,5 l), 2 valigia (68,5 l) |
Le nostre misure
| (T = 25 ° C / p = 1.210 mbar / rel. Proprietario: 29% / Pneumatici: 205/55 / R16 H (Dunlop SP Sport 01) / Lettura del contatore: 6.788 km) | |
| Accelerazione 0-100 km: | 11,5 secondi |
|---|---|
| 402m dalla città: | 18,2 anni ( 125 chilometri all'ora) |
| 1000m dalla città: | 33,2 anni ( 157 chilometri all'ora) |
| Flessibilità 50-90 km/h: | 7,7 / 12,3s |
| Flessibilità 80-120 km/h: | 10,5 / 13,0s |
| Velocità massima: | 185 km/h (NOI.) |
| Consumo minimo: | 8,0l / 100km |
| Consumo massimo: | 10,2l / 100km |
| consumo di prova: | 8,9 l/100 km |
| Distanza di frenata a 100 km/h: | 39,5m |
| Tabella AM: | 41m |
| Rumore a 50 km/h in 3a marcia | 60dB |
| Rumore a 50 km/h in 4a marcia | 58dB |
| Rumore a 50 km/h in 5a marcia | 56dB |
| Rumore a 50 km/h in 6a marcia | 56dB |
| Rumore a 90 km/h in 3a marcia | 66dB |
| Rumore a 90 km/h in 4a marcia | 64dB |
| Rumore a 90 km/h in 5a marcia | 62dB |
| Rumore a 90 km/h in 6a marcia | 62dB |
| Rumore a 130 km/h in 4a marcia | 70dB |
| Rumore a 130 km/h in 5a marcia | 68dB |
| Rumore a 130 km/h in 6a marcia | 67dB |
| Errori di prova: | inconfondibile |
Valutazione complessiva (333/420)
Con un Caddy Maxi sulla strada di casa, non regnerai sovrano sulle più belle, ma sarai sicuramente tra i primi occupanti. La mancanza di una forma audace dell'abitacolo non dà fastidio, poiché l'ergonomia dell'ambiente è scritta sulla pelle di sette passeggeri. Rimarrai colpito anche dal motore e dalla trasmissione, ma meno dal prezzo e dall'equipaggiamento.
Esterno (11/15)
Non il più bello, ma coerente e di alta qualità.
Interni (110/140)
Tanto spazio, ricca offerta di cassetti, buona ergonomia.
Motore, trasmissione (36
/ 40)Una riuscita combinazione di un potente motore turbodiesel e una trasmissione a sei velocità.
Prestazioni di guida (73
/ 95)Telaio confortevole, leggermente più sensibile al vento laterale, lunga corsa del pedale della frizione.
Prestazioni (26/35)
103 kilowatt offrono prestazioni di cui nemmeno gli atleti si vergogneranno.
Sicurezza (40/45)
Pacchetto buono, ma non di prim'ordine. Per qualsiasi altra cosa, è necessario sfogliare gli accessori.
Economia
Non è il più economico, ma quindi vanta una sete moderata e un buon prezzo da usare.
Lodiamo e rimproveriamo
utilità
7 Places
motore
Cambio manuale a 6 marce
doppie porte scorrevoli
magazzini
nessun sensore di parcheggio seriale
aprire il serbatoio del carburante con una chiave
i sedili posteriori non si nascondono sotto
portellone pesante
