Volkswagen Crafter - consegnato dalla Polonia
La sua produzione si trova solo in Polonia. Da qui andrà agli angoli più remoti del globo. A proposito, porta molte innovazioni nel segmento dei furgoni più grandi sul mercato. Questo è un Crafter nuovo di zecca.
I lavori a Wrzesna sono ancora in corso, mancano poche settimane all'inizio della produzione di massa e l'apertura ufficiale dello stabilimento avverrà il 24 ottobre. Il premontaggio è già in corso, ma è tempo che gli ingegneri apportino le modifiche necessarie prima che la linea sia operativa. La fabbrica è in via di completamento, ma il nastro è ancora lontano. L'elenco delle cose da fare include la pulizia dell'area intorno all'impianto o il completamento di una linea ferroviaria. Forse è per questo che si è svolta a Francoforte la presentazione ufficiale dell'ultima generazione di Crafter.
I matrimoni sono comuni nel settore dei veicoli commerciali, con i produttori che si alleano con i concorrenti per creare insieme un nuovo modello per competere in questo mercato difficile. La precedente generazione Crafter aveva un gemello sotto forma di Sprinter perché Volkswagen ha collaborato con Mercedes per questo scopo. Questa volta, il nuovo Crafter non ha parenti tra gli altri marchi, poiché è lo sviluppo della Volkswagen.
Un obiettivo così ambizioso comporta presupposti di vendita ambiziosi. È vero, l’anno scorso la Volkswagen ha venduto circa 50 auto 2018 in tutto il mondo. Roba artigianale. Ci sono speranze molto più alte per il nuovo modello. Il prossimo anno sarà il momento per l'implementazione di nuove opzioni per le auto e per raggiungere la piena capacità produttiva, a condizione che l'impianto funzionerà su tre turni. Una volta raggiunti i 100, le auto usciranno dalla catena di montaggio. Artigiani. Com'è possibile? Settembre sarà l'unico stabilimento che produrrà questo modello, ed è da qui che le auto verranno spedite verso paesi lontani come Argentina, Sud Africa e Australia.
Stile Volkswagen
Gli stilisti hanno un duro lavoro con i furgoni. La parte posteriore della carrozzeria è, per così dire, combinata con la cabina. D'altra parte, l'auto dovrebbe assomigliare ad altri modelli del marchio. Nel caso del Crafter, ciò è stato fatto brillantemente, aiutato dall'attuale filosofia stilistica della Volkswagen, caratterizzata da molte linee rette e ritagli netti. Questo è lo stile in cui si inserisce perfettamente il furgone. Pertanto, il marchio è facilmente intuibile non solo dalla forma piuttosto caratteristica degli elementi delle luci posteriori, ma anche dal grembiule anteriore caratteristico del Wolfsburg. Ciò è particolarmente evidente sulle versioni più costose dotate di fari a LED opzionali per le luci di marcia diurna. Nonostante l'aspetto piuttosto "spigoloso", il coefficiente di resistenza aerodinamica è solo 0,33, che è il migliore della sua categoria.
Il nuovo Crafter è simile nello stile principalmente al più piccolo Transporter di sesta generazione. Questo è importante perché insieme creano un aspetto coeso quando sono uno accanto all'altro, cosa che non è il caso della maggior parte delle auto della concorrenza.
Variante vertiginosa
Non esiste una versione di compromesso per tutti in questa classe di furgoni. Ecco perché Crafter può essere ordinato in una delle quasi settanta varianti. Il corpo scatolare può essere di tre lunghezze (5,99 m, 6,84 m, 7,39 m). Il primo si basava su un passo più corto (3,64 m), gli altri due su uno più lungo (4,49 m). Sono inoltre previste tre altezze del tetto, che in totale consentono di ordinare una delle sei varietà per la versione a trazione anteriore da 9,9 a 18,4 m3 di carico.
Se il cliente ha a cuore principalmente lo spazio, dovrebbe scegliere la versione a trazione anteriore. L'assenza di un assale posteriore ha consentito di abbassare il pianale di 10 cm, determinando una soglia di carico ad un'altezza di circa 57 cm.Lo svantaggio di questa soluzione per i clienti che trasportano carichi pesanti è la capacità di carico limitata, il peso massimo consentito raggiunge 4 tonnellate nelle versioni più robuste.
La trazione anteriore funzionerà su strade normali, ma le società di costruzioni, ad esempio, potrebbero aver bisogno di qualcosa per gestire lo sporco. Per tali clienti viene fornita un'unità 4Motion. Utilizza un sistema noto dai modelli Volkswagen più piccoli, dotato di un giunto viscoso Haldex. Anche in questo caso il peso totale consentito è fino a 4 tonnellate.
Alla ricerca di carichi utili da record dovrà attendere la metà del 2017. Lo stabilimento di Wrzesna avvierà quindi la produzione della versione a trazione posteriore. In questo caso, il volume del carico sarà ridotto, come nelle versioni 4Motion, ma il carico utile sarà aumentato. Questo dipenderà, tra l'altro, dal fatto che l'asse posteriore sarà dotato di ruote singole o doppie. Il peso lordo consentito degli ultimi Crafters sarà di 5,5 tonnellate.
I furgoni di questa classe sono i più venduti in Polonia, ma l'offerta di questo modello non finisce qui. Dall'inizio della produzione, sarà disponibile anche il Crafter con presa piatta. È disponibile in due passi con due lunghezze del corpo (6,2 e 7,0 m), ciascuno con una cabina singola e una doppia. Quest'ultimo può ospitare anche un equipaggio di sette persone in una configurazione 3+4.
L'interno, come l'esterno, è il tipico stile Volkswagen. Il volante, il cruscotto o i pannelli del cruscotto sono elementi associati a un solo marchio ed è difficile confondere il Crafter con qualsiasi altro modello. Pur mantenendo una somiglianza con i modelli più piccoli, è stato anche possibile conferire agli interni un carattere tipicamente funzionale. Il cruscotto è diviso in due livelli. Grazie a questo, è stato possibile trovare molto spazio per vari tipi di piccoli oggetti. Sull'asta sono presenti due tacche per le coppe, a sinistra c'è un connettore USB, a destra c'è un connettore 12V. Nella parte inferiore ci sono altre due prese da 12V. Il vano portaoggetti con serratura davanti al sedile del passeggero è abbastanza grande da contenere anche un raccoglitore di grandi dimensioni.
La forza di un cuore
Sotto il cofano del Crafter troverai un motore con il codice di fabbrica "EA 288 Commercial", comunemente noto come 2.0 TDI CR. Sarà fornito ai mercati europei, compresa la Polonia, in tre versioni conformi alla norma Euro 6. La prima raggiunge i 102 CV, la seconda - 140 CV, il tutto grazie a una turbina. La versione biturbo più potente vanta 177 CV. Le versioni a trazione anteriore e 4Motion avranno motori trasversali, mentre le versioni a trazione posteriore avranno motori longitudinali. Indipendentemente dalla trazione selezionata, i motori funzionano con un cambio manuale a sei marce o, opzionalmente, con un automatico a otto marce.
Sospensione anteriore - puntoni McPherson, asse posteriore - motore con molle elicoidali o balestre. Per la prima volta nel Crafter è stato utilizzato un servosterzo elettromeccanico, che ha permesso di aggiungere molti moderni sistemi di assistenza all'elenco degli equipaggiamenti, come il Lane Keeping Assist, il Parking Assist, il Trailer Assist. Naturalmente non è finita qui, perché il nuovo Crafter, come si addice a un'auto moderna, può essere dotato anche di cruise control adattivo con funzione di stop, di un sistema anticollisione con frenata automatica, di un assistente alla retromarcia o di un freno di collisione.
Proprio come nelle automobili, Crafter può essere dotato anche di moderni sistemi multimediali che consentono di collegare dispositivi mobili attraverso vari ingressi, oltre a supportare Mirror Link, Android Auto o Apple CarPlay. Questo è per comodità del conducente e gli operatori della flotta Crafter apprezzeranno l'interfaccia FMS Fleet Management, la prima per questa classe di veicoli, che dà accesso alle funzionalità telematiche.
Se l'offerta di base non è sufficiente, lo stabilimento di Września dispone di un proprio reparto in cui i veicoli saranno adattati alle esigenze specifiche dei clienti. Il debutto sul mercato del più grande veicolo commerciale Volkswagen avverrà poco dopo l'apertura ufficiale dello stabilimento.
