Test Drive Volkswagen Golf Sportsvan 1.6 TDI 110 CV DSG: Test tedesco su furgone compatto – Prova su strada
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Volkswagen Golf Sportsvan 1.6 TDI 110 CV DSG: test furgone compatto tedesco – Prova su strada
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La Volkswagen Golf Sportsvan è la tuttofare perfetta per chi non vuole un'auto eccessivamente ingombrante: potrebbe essere più versatile e costare un po' meno, ma beve poco ed è molto silenziosa.
La Volkswagen Golf Furgone sportivo è minivan una compatta molto sottovalutata: nonostante abbia molti elementi in comune (motore, cambio e, di conseguenza, piattaforma allungata) con l'amata golf non ebbe il successo di suo "cugino".
Nel nostro prova su strada dobbiamo analizzare la versione 1.6 TDI 110 HP Highline dotato di Trasmissione automatica a Doppia frizione DSG: Scopriamo insieme come avviene.
città
La Volkswagen Golf Furgone sportivo è uno di minivan compatto, meno ingombrante sul mercato. Nei parcheggi si possono utilizzare piccole dimensioni esterne (4,34 metri di lunghezza) e ampie superfici vetrate, ma in fase di manovra si dovrà fare i conti con la mancanza di parktronic di serie (anteriore e posteriore optional al prezzo di 660 euro) e protezione carrozzeria.
Buona risposta motore 1.6 turbodiesel TDI 110 cv già a 2.000 giri garantisce una buona partenza al semaforo, ma sospensioni reagiscono in modo eccessivo ai ciottoli urbani.
Fuori città
La Volkswagen Golf Furgone sportivo offre alte piacere di guida ma non nel senso comune: in poche parole, questo è un monovolume che preferisce il comfort al divertimento. Il comportamento su strada è più rassicurante che divertente, lo sterzo è abbastanza preciso e Cambio automatico a doppia frizione DSG Con sette rapporti di trasmissione, offre cambi marcia rapidi e discreti, che contribuisce ad un significativo aumento del comfort a bordo.
A tutto questo si aggiunge un motore che ama l'elasticità della guida, ma non trascura l'agilità quando è sotto carico: 192 km/h di velocità massima e 11,3 secondi per accelerare da 0 a 100 chilometri orari sono un costo di tutto rispetto .
autostrada
È difficile trovare un minivan compatto più adatto perautostrada di Volkswagen Golf Furgone sportivo: molto silenzioso e con una cabina ottimamente insonorizzata, vanta sospensioni che filtrano perfettamente i vuoti, freni senso di sicurezza estremamente potente e consistente anche nelle manovre di emergenza.
Non si parla diautonomia: Il produttore di Wolfsburg dichiara un chilometraggio di 1.250 km e, con uno stile di guida rilassato, si possono superare i 1.000 km.
La vita a bordo
Debolezza Volkswagen Golf Furgone sportivo versatilità: la maggior parte dei rivali MPV Teutonico è in realtà più spazioso (ma anche più ingombrante). La cabina vanta un profitto divano con schienale retrattile Tuttavia tronco (convincente in modalità cinque posti: 500 litri) non molto capiente quando i sedili posteriori sono abbattuti (1.520 litri).
Di positivo si nota l'ottima disposizione dei comandi su pannello di controllo и rifinitura che hanno pochissimi difetti.
Prezzo e costi
La Volkswagen Golf Sportsvan 1.6 TDI 110 CV Highline DSG è costoso – 29.250 euro – e ce l'ha equipaggiamento standard abbastanza completo che includeunità principale Bluetooth CD Mp3 Aux-in USBpoi Trasmissione automaticapoi ruote in lega leggera 17”, climatizzatore automaticopoi Regolazione automatica della velocità и fendinebbia, conservazione del valore tuttavia, sarà inferiore alla Golf "normale", che è più richiesta nel mercato delle auto usate.
La Garanzia sono solo due anni con chilometraggio illimitato (minimo legale), ma io потребление sono strepitosi: è ovvio che è impossibile raggiungere i 25 km/l dichiarati, ma mantenendo una velocità costante, senza accelerare troppo, si può rimanere sopra i 20.
sicurezza
La sicurezza per Volkswagen questa è una cosa seria: Golf Sportvan ricevuto cinque stelle в crash test Euro NCAP e ha equipaggiamento standard che include airbag anteriore, laterale (anteriore e posteriore), tendina (anteriore e posteriore) e tendine per le ginocchia, poggiatesta anteriori con protezione contro le fruste, controllo di stabilità e trazione e sistema di rilevamento della fatica.
A tutto ciò si aggiunge una buona stabilità in curva ad alta velocità, un potente sistema di frenata e un'eccellente visibilità in tutte le direzioni.
specificazione
attrezzatura
| motore | turbodiesel |
| spostamento | 1.598 cm |
| Potenza massima / giri/min | 81 kW (110 CV) a 3.200 pesi |
| Coppia massima / giri | Ingressi da 250 Nm a 1.500 |
| утверждение | Euro 6 |
| Cambio / trazione | Automatico a 7 marce / anteriore |
potere
| tronco | 500 / 1.520 litri |
| serbatoio | 50 litri |
Prestazioni e consumi
| velocità massima | 192 km / h |
| secondo 0-100 km/h | secondi 11,3 |
| Urb. / Est. / Pieno Consumo | 22,7 / 26,3 / 25,0 km / l |
| Libertà | 1.250 km |
| emissioni di CO2 | 104 g / km |
Costi di utilizzo
аксессуары
| Cerchi in lega da 17 pollici | serial |
| Cruise control | serial |
| Fari allo xeno | 1.685 euro |
| Fendinebbia | serial |
| Interni in pelle | 2.360 euro |
| Navigatore satellitare | 965 euro |
| elettr. Specchi pieghevoli | 230 euro |
| Sensori di parcheggio anteriori e post. | 660 euro |
| Un tetto con vista panoramica | 1.260 euro |
| Vernice metallizzata | 630 euro |
