Volkswagen ID.4 - impressioni dopo il primo contatto. Proprietario Tesla: "Purtroppo questa Vieśwagen è buona :)"

Per gentile concessione di Volkswagen Polonia, sto attualmente testando VW ID.4. Nel momento in cui scrivo, ho una macchina da due giorni. Sono riuscito a incontrare il nostro lettore, il signor Daniel, per conoscere la sua opinione sull'auto. Penso che gli sia piaciuto, ma io... la Tesla Model 3 si è allontanata un po'.

Volkswagen ID.4 come modificato da www.elektroroz.pl

sono andato Volkswagen ID.4 1° Pro Performanceс аккумулятор capacità 77 (82) kWh, trazione posteriore (150 kW / 204 CV) e probabilmente tutto ciò di cui questo modello può essere dotato. Prezzo? 243 990 PLN, ma non c'erano informazioni sul prezzo di acquisto dei cerchi Narvik da 21 pollici nella lista, quindi presumo che l'importo finale da pagare sia compreso tra 244 e 250 mila zloty. Oltre a queste ruote, era quasi esattamente l'auto che abbiamo recentemente riconosciuto come la scelta ideale per la redazione di www.elektrowoz.pl.

Per quanto riguarda questi cerchi, dannazione!, Assolutamente tutti coloro che erano interessati all'auto hanno prestato loro attenzione (21 pollici, modello Narvik). Hanno detto "Wow, grande!" o "Accidenti, bello!" per far ingelosire anche il vicino. Questo mi preoccupa un po ', perché è noto che su ruote più piccole da 20 pollici l'autonomia sarà un po' più ampia e prendi una decisione ora. Generalmente: ID.4 ha attirato l'attenzione... È stato osservato, spiato, osservato per strada. Skoda Enyaq iV non ha suscitato tale interesse.

Anche il signor Daniel, l'attuale proprietario della Tesla Model 3 Standard Range Plus, lo ha elogiato positivamente. Ha elogiato la vernice, che è ancora blu anche con luce grigia (e la sua Tesla sembra nera da lontano). E una posizione di guida alta. E l'accesso al bagagliaio, perché nella berlina Model 3 è così così. Gli piaceva l'arredamento e le sedie, erano come delle ruote: chi si sedeva dentro, diceva subito che erano molto comode.

Prestazioni ID.4 più deboli (8,5 secondi a 100 km / h)? Non lo hanno disturbato affatto, perché, come dice, "guida ancora a freddo", cioè con una coppia limitata artificialmente e un'accelerazione più debole rispetto al Tesla Model 3. Tuttavia, mi mancava un po' di potenza.

Non gli è piaciuto qualcosa? Sì, recupero. Non è possibile guidare con un solo pedale in nessuna delle modalità, l'auto rallenta fino a 5 km / he poi rotola, quindi è necessario ricordarsi di frenare. In una Tesla o Leaf, così come in una BMW i3, Ioniqu 5, Kii EV6, guidare con un solo pedale dell'acceleratore è/sarà standard, quindi potresti rimanere deluso dalla Volkswagen ID.4. Capisco l'idea: avrebbe dovuto essere chiaro alle persone che passavano dai veicoli a combustione interna - e lo è. Mi è piaciuta l'intelligenza di questa soluzione, che controlla la potenza di recupero man mano che ti avvicini a rotatorie, cordoli, centri abitati e altri veicoli. Ma non mi arrabbierei nemmeno guidando solo toccando il pedale dell'acceleratore.

Forse questa opzione verrà rilasciata nell'aggiornamento. Forse no.

VW ID.4 dopo il tramonto. Sono visibili l'illuminazione ambientale e la luce laterale sinistra, oltre a una striscia di luci rosse che si estende fino al logo Volkswagen.

In ogni caso la VW ID.4 è interessante nel design, piacevole e comoda da guidare, maneggevole in città e… solo a questo prezzo. Quasi PLN 250 è già la zona LR Tesla Model 3. Ad ogni modo, controlla cosa ha scritto un altro lettore, il proprietario della Tesla Model 3 Mr. Creatures:

Ho avuto ID.4 tutto il fine settimana. E sabato, dopo i primi chilometri, mi sono detto: questo non è affatto come in TM3, ma non è male, ci vogliono pochi chilometri per abituarsi, poi giudico. Domenica, dopo aver percorso un altro chilometro, ho pensato: "Potrebbe piacerti questa macchina. È comodo, è bello".

Ma lunedì sono tornato al mio TM3 e tutte le impressioni positive di ID4 sono crollate. Ma seriamente, l'unica cosa che ricordo è il brillante raggio di sterzata. È tutto. Non posso dire niente di più positivo oggi, e so che sembra fantascienza, ma dannazione... Per gli stessi soldi, introduci Tesla in un'area completamente diversa del mondo automobilistico.

In conclusione: ID.4 sì, se non hai mai guidato una Tesla prima. E solo allora

Fatto divertente: TM3 è più lungo di ID.4 e ha una larghezza interna maggiore! Visivamente dall'esterno, quando ho guardato ID.4 nel soggiorno, non lo direi nella mia vita, perché l'ID.4 alto sembra gigantesco. Ed ecco una sorpresa.

Questo è un ottimo riassunto. Penso che questo rifletta perfettamente come si sente qualcuno che di solito guida una Tesla Model 3 ed è passato all'ID.4. Ma per rendere il tutto più divertente, io (il sottoscritto) ho sentito il contrario. Quando sono entrato nella Model 3 di Mr. Daniel, l'accelerazione era ottima, l'ID.4 non funziona. Ma questo e quello mi hanno ferito:

• era troppo basso perché preferisco sedermi più in alto, vedere di più, per non rimpicciolirmi, per entrare (oh, quella vecchia colonna vertebrale e questi muscoli sullo stomaco;),
• era senza HUD, e quando una persona cammina con esso, è davvero difficile per lui abituarsi (soprattutto perché i contatori in ID.4 non sono molto buoni).

Questa esperienza ha fatto i miei pensieri hanno iniziato a scappare dalla Model 3 alla Model Y... E un'ulteriore enorme confusione nella mia testa è stata causata dai prezzi annunciati per la Kia EV6. Se noi, come redazione, avessimo un budget fino a 220 PLN, i dilemmi ci ucciderebbero 🙂 E questa Nissan Ariya, che fa davvero un'ottima impressione da vicino ...

Riassumendo: Volkswagen avrà difficoltà. Ci aspettiamo sconti o grandi campagne pubblicitarie. Concorrenza davvero agguerrita per l'acquirente, che inciderà anche sui prezzi della VW ID. e altri piccoli elettricisti. Se puoi aspettare, aspetta. Aspetta i test, aspetta le recensioni, aspetta le anteprime 🙂

Se non puoi, ricorda questo oggi puoi comprare un'auto elettrica che può essere l'unica macchina della famiglia... La Volkswagen ID.4 1st Pro Performance che ho guidato è esattamente così.

Nota dell'editore www.elektrowoz.pl: presto sarà disponibile un grande test con materiale video.

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