Prova su strada Volkswagen Jetta

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I principali mercati di vendita di Jetta sono lontani dall'Europa, dall'America e dall'Asia. È per il mercato americano che un importante marchio tedesco ha progettato e realizzato l'ultima Jetta. Ecco perché sarà in vendita per la prima volta a settembre di quest'anno.

Solo più tardi, la prossima primavera, apparirà in Europa e in Cina. Essendo uno dei media selezionati in Europa, la rivista Auto ha avuto l'opportunità di provarlo in occasione di una presentazione mondiale, ovviamente in America.

La nuova storia di Jetta sarà molto complessa. Il fatto che abbia mantenuto il nome Jetta è dovuto al mercato americano, dove veniva anche chiamata alcune generazioni di auto intermedie, che a quel tempo erano conosciute in Europa come Venta o Boro. Oltre agli americani, anche i cinesi sono onorati di produrre un totale di oltre 9 milioni di veicoli, di cui anche la Jetta si è dimostrata valida e ha persino attirato i giovani ...

Oltre alla vecchia gamma Bore, Volkswagen sta vendendo in Cina un'altra versione adattata alle esigenze del mercato attualmente più grande del mondo (Lavida).

In termini di design, la Jetta è il precursore della nuova direzione di design semplice ed elegante di Volkswagen, che è stata annunciata in uno studio New Compact Coupé (NCC) a Detroit quest'anno.

La Jetta è la versione berlina della coupé che ha attirato così tanta attenzione a Detroit che in futuro, forse tra un anno circa, possiamo aspettarci una coupé di serie (che sarà probabilmente associata alla Golf, non alla Jetta).

La tipica griglia Volkswagen della Jetta è completata da linee molto semplici che conferiscono anche all'auto un aspetto piuttosto maturo.

La nuova Jetta è più lunga di nove centimetri rispetto al suo predecessore. Anche il passo è più lungo di sette centimetri, il che dimostra anche tecnicamente che la Jetta si sta allontanando dalla Golf (e che i progressi del design di oggi possono sopportare più facilmente l'aumento del passo).

Anche l'interno della Jetta, insieme al cruscotto, ha detto addio al clone Golf. Certo, conserva ancora tutte quelle qualità che sono così apprezzate dalle Volkswagen giurate: tutto è a posto! È interessante notare, tuttavia, che gli interni varieranno a seconda del continente in cui la nuova Jetta sarà in vendita.

Nella versione USA, che abbiamo testato sulle strade di San Francisco, la qualità delle finiture in plastica è a un livello molto inferiore a quanto promesso per Europa e Cina.

Questa è la differenza tra la plastica dura e la sua versione più nobile e più morbida, che non solo ha un aspetto diverso, ma "trasuda" anche una qualità molto migliore che verrà utilizzata dagli acquirenti in altri paesi.

Grazie al passo più lungo, c'è molto più spazio in cabina, quindi i passeggeri lo adoreranno, soprattutto nei sedili posteriori. Basta in ginocchio e già qui possiamo parlare della situazione tipica della Passat. Tuttavia, il volume del bagagliaio non è aumentato, ma questo non è motivo di preoccupazione, vista la quantità di oltre 500 litri.

La presentazione mondiale del Jette ha significato conoscerlo come sarebbe stato conosciuto e controllato dagli americani. Questo significa anche un design del telaio meno impegnativo! Per il mercato statunitense, l'obiettivo era principalmente quello di ridurre i costi di produzione e di equiparare l'auto a concorrenti come la Toyota Corolla e la Honda Civic.

Entrambi i marchi giapponesi offrono versioni americane di limousine che sono piuttosto scadenti rispetto a quelle che gli europei ottengono con lo stesso nome. La ricetta di Volkswagen è sempre la stessa: plastica dura e assale semirigido! E ovviamente qualcos'altro, come due versioni del motore solo per il mercato americano, un quattro cilindri da 2 litri e un cinque cilindri da XNUMX litri, che sarà completato da un TDI da due litri.

Ma la semplicità e l'economicità (da produrre) di entrambi i motori a benzina consentono alla Jetta di essere in vendita negli Stati Uniti per soli $ 16.765 da ottobre in assetto base, con un motore da due litri e, naturalmente, con il motore. cambio manuale a cinque marce.

L'obiettivo è stato raggiunto e Volkswagen sarà in grado di offrire agli acquirenti americani un'auto a un prezzo competitivo, che finora è stato il più grande ostacolo alla conquista di quote di mercato per il più grande produttore europeo dall'altra parte dell'Atlantico.

Allora come vedete la nuova Jetta, che nel primo numero si rivela un racconto “incompiuto” di gusto europeo? Tornare a un edificio passato al volante della nuova Jetta non è nulla di cui preoccuparsi. Da sottolineare il comfort soddisfacente e la solida tenuta di strada in termini di prestazioni di guida;

In termini di comportamento su strada, l'inclusione del servosterzo convenzionale nella ricetta per il risparmio di carburante della nuova Jette è discutibile. Soprattutto rispetto alla versione europea, che ovviamente abbiamo anche guidato, hanno una manovrabilità sia di giorno che di notte, la Jetta è (sarà) un'auto completamente diversa per l'Europa.

Tuttavia, qualche parola si può dire sul motore a benzina a cinque cilindri, soprattutto se abbinato a un cambio automatico. Di gran lunga, questa sarà la selezione più massiccia di acquirenti americani. Il motore a cinque cilindri da 2 litri sorprende con una buona risposta e una potenza soddisfacente (5 kW / 125 CV).

Certo, anche sulle strade americane, entrambi i motori europei che erano disponibili, il 1.2 TSI e il 2.0 TDI, hanno un carattere diverso, soprattutto in relazione al cambio a doppia frizione, la Jetta sembra un'auto da adulti.

Se sarà in grado di lavorare così bene sulle nostre strade è difficile da prevedere. La forma della Jetta è decisamente una brezza fresca. Possiamo certamente supportare alcune delle affermazioni dei media americani secondo cui la sua semplicità è attraente. Il secondo è il design del case.

Il gusto europeo cambierà e gli acquirenti cercheranno di nuovo le classiche berline di fascia media in futuro? Con il suo abitacolo maggiorato, la Jetta ha già invaso l'attuale Passat. Sarà presto sostituito da uno nuovo, che arriverà in Europa anche prima della nuova Jetta.

Dal momento che possiamo aspettarci che la versione caravan si unisca in pochi mesi, la comprensione europea potrebbe essere notevolmente migliorata.

Tuttavia, il percorso della Jetta sarà più importante per Volkswagen nei mercati extraeuropei di quanto non lo sia stato finora, e la sesta generazione, almeno dal punto di vista estetico, è una nuova pietra miliare.

Jetta si evolverà

Volkswagen ha già annunciato che oltre ai motori attuali, in futuro monterà anche una trazione ibrida plug-in sulla Jetta, che ha svelato per la prima volta in uno studio simile alla Golf. Questo sarà particolarmente richiesto nel mercato statunitense e cinese. Per gli Stati Uniti, è stato annunciato all'inizio del 2012.

La Jetto sarà proposta anche negli Stati Uniti con un più impegnativo assale posteriore multi-link dalla prossima primavera, quando sarà disponibile nella versione GLI (European GTI) con motore turbocompresso da 200 cavalli.

In Cina, la Jetta debutterà anche solo la prossima primavera e sarà posizionata con contenuti più costosi (europei) poiché VW offre Lavido per i clienti meno esigenti.

Tomaž Porekar, foto: pianta e TP