Volkswagen, il pickup T2 che nessuno ricorda più

Il Volkswagen Transporter o Il Bulli, come il Maggiolino da cui ha avuto origine, è senza dubbio uno dei modelli più utilizzati nel tempo come base per varie trasformazioni, a volte molto diverse e difficilmente riconducibili all'originale.

Comprendono anche un piccolo mezzo da lavoro offerto in paesi come Messico, Turchia e Pakistan, che in questo caso è il Transporter. T2Ho capito l'essenza, cioè la meccanica.

Cuore T2

La necessità che ha portato alla nascita di questo veicolo economico, seppur capace, è riconducibile a crisi petrolifera anni '70, che ha aumentato la domanda di auto meno assetate e poco costose con buone prestazioni. Il trasportatore aveva solo un sottoinsieme di queste caratteristiche, perché la sua meccanica limitava completamente l'uso dello spazio e rendeva difficile costruire pickup ragionevolmente pratici su di esso.

Fu quindi sviluppato un modello importante, anche in termini di stile, che ne mutuava la meccanica, ovvero il motore. 1.6 pugile Trasmissione a 50 velocità raffreddata ad aria con 4 CV, ma trazione anteriore e carico utile di 1 tonnellata, che sono stati installati sotto la cabina.

rarità

Il modello è stato prodotto direttamente dalla Volkswagen, che lo ha offerto in kit di montaggio in Germania o come modello finito per i paesi in via di sviluppo, in questo caso l'assemblaggio è avvenuto in Messico, nello stabilimento di Puebla, che ha prodotto anche il T2 Transporter.

Nella seconda metà degli anni '70, ovvero tra il 75 e il 79, non fu costruito quasi nulla. 6.200 campioni e oggi è abbastanza difficile trovare anche una di queste auto sana e salva, nonostante la facilità di riparazione e i bassi costi di esercizio abbiano assicurato una lunga carriera.

Il nome variava da paese a paese: nelle Filippine era conosciuto come "Trakbayan", che si traduce in "camion del villaggio", e in Indonesia, dove aveva un design leggermente diverso, era conosciuto come "Mitra" o "partner".