Prova Volvo V60 D4 Geartronic - Prova su strada
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Prova Volvo V60 D4 Geartronic - Prova su strada
Abbiamo provato la Volvo V60 D4 Geartronic: la seconda generazione della station wagon svedese è costruita con grande cura e ha un ottimo cambio automatico, ma è costosa (e la dotazione di serie va ampliata).
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Lavorazione accurata, ampio spazio per le gambe posteriori e un eccellente cambio automatico sono i tratti distintivi della nuova V60, degna erede delle leggendarie station wagon Volvo. L'ultima creazione dell'azienda svedese - un'azienda a conduzione familiare che pone più enfasi sul comfort che sul piacere di guida - ma ha un prezzo elevato e caratteristiche che devono essere integrate.
Ingresso nel mercato di un nuovo V60 buone notizie per i dilettanti Volvo station wagon: seconda generazione un membro della famiglia svedese - sviluppato sulla stessa piattaforma di XC60 SUV - abbandonato le forme sportive (ma anche poco pratiche) della capostipite per puntare su spaziosità e comodità.
Nel nostro prova su strada dobbiamo testare la versione D4Geartronic nella cornice più lussuosa Registrati... Conosciamolo insieme punti di forza e difetti.
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città
Nonostante la quasi totale mancanza di protezioni per il corpo (attenzione alle manovre di “tocco”: fortunatamente I parktronic standard posteriore) e una lunghezza di 4,76 metri (molto) seconda generazione di Volvo V60 difende bene in città.
Attraverso sospensioni da calibrazione a soft, che danno una buona risposta a viaggi evidenti e motore istantaneo (7,9 secondi per accelerare da 0 a 100 chilometri orari), che inizia a raggiungere in modo convincente velocità superiori ai 1.500 giri/min.
Fuori città
Nuovo Volvo V60 D4 Geartronic questo è - come abbiamo visto - uno carro характеризуется motore sabbioso (2.0 biturbo diesel da 190 cv e 400 Nm di coppia), ma questa è un'auto che predilige velocità silenziose.
grande Trasmissione automatica con 8 marce, fornisce un cambio di marcia fluido, ma in condizioni miste difficili dovrai affrontarne uno timone più turistico che diretto, e poco manovrabile su strada.
autostrada
Comodo, silenzioso e con freni potente: Volvo V60 il nostro protagonista prova su strada in autostrada lo fa come i suoi diretti concorrenti. Solo cambiando direzione alle alte velocità abbiamo potuto apprezzare la maggiore reattività.
testa autonomia: Il costruttore scandinavo dichiara 1.196 km con il pieno di gasolio, anche se in realtà è impossibile raggiungere quota 1.000.
La vita a bordo
La seconda generazione di Volvo V60 ha fatto un grande passo avanti rispetto alla sua antenata in termini di versatilità: ora i passeggeri posteriori hanno a disposizione molti centimetri per le gambe (peccato solo il tunnel ingombrante) e tronco soddisfa le esigenze della famiglia grazie alla corretta conformazione del vano, alla disponibilità di numerose soluzioni di bagagli e alla capacità di 529 litri (ma non convince se si ottengono 1.441 litri in configurazione biposto).
L'abitacolo è meticolosamente realizzato - migliore rispetto ai concorrenti tedeschi - ma la scelta di concentrare la maggior parte dei comandi su un ampio touch screen (soprattutto quelli di кондиционер) non aiuta la concentrazione durante la guida.
Prezzo e costi
La Scritta Geartronic Volvo V60 D4 oggetto del nostro prova su strada Ha prezzo molto alto (49.720 euro) in combinazione con equipaggiamento standard integrare. Se è vero che a bordo troviamo accessori come l'accensione senza chiave, лютузpoi Trasmissione automaticapoi ruote in lega leggera 18”, climatizzatore automatico bizonapoi Regolazione automatica della velocità, modalità di guida con 4 modalità di guida, i Fari a LED, sistema audio Sensus Connect con High Performance Sound, intarsi decorativi in legno, pellepoi navigatori, presa 12V nel bagagliaio, apertura e chiusura elettrica del portellone, regolazione elettrica dell'altezza del sedile e supporto lombare, parktronic specchietti e specchietti ripiegabili elettricamente, è altrettanto vero che è sorprendente che si debba pagare a parte un'auto con questo stemma, accessori utili come Controllo adattivo della velocità di crociera (1.650 euro), io fendinebbia (EUR 220), radio DAB (340 euro) e Telecamera posteriore (490 euro).
I потребление sono buone (21,7 km/l dichiarati, sempre sopra i 15 in qualsiasi condizione di guida), e conservazione del valore (membri della famiglia Volvo ci sono sempre stati assegni circolari), mentre Garanzia sono solo due anni con chilometraggio illimitato (minimo previsto dalla legge).
sicurezza
La equipaggiamento di sicurezza di nuova Volvo V60 questo è completo: airbag anteriore, laterale e sipario, assistente partenza in montagna, attacco Isofix, stabilizzazione e controllo della trazione, frenata automatica, Assistente al mantenimento della corsia (interviene con piccole regolazioni dello sterzo in caso di attraversamento di corsie), controllo della pressione autobus, Levigare la corsia in arrivo (aiuta il conducente ad evitare collisioni in caso di sorpasso in presenza di traffico in arrivo), Sistema di protezione dei pedoni (in caso di collisione con un pedone a una velocità compresa tra 25 e 50 km/h, aiuta a ridurre la gravità delle lesioni sollevando la parte posteriore del cofano), protezione contro le fruste, riconoscimento dei segnali stradali, rilevamento dell'affaticamento del conducente e Mitigare le conseguenze della guida fuori strada (un sistema che interviene con sterzo e freni per evitare la deriva fuori strada).
Un pacchetto da dieci combinato con un comportamento su strada che vorremmo essere stati più agili nei cambi di direzione improvvisi. Visibilità e frenata nel segmento sono nella media.
specificazione
attrezzatura
| motore | biturbo diesel, 4 cilindri |
| spostamento | 1.969 cm |
| massima potenza | 140 kW (190 CV) a 4.250 pesi |
| Coppia massima | Ingressi da 400 Nm a 1.750 |
| утверждение | Euro 6 |
| Scambio | Automatico a 8 velocità |
potere
| tronco | 529 / 1.441 litri |
| serbatoio | 55 litri |
Prestazioni e consumi
| velocità massima | 220 km / h |
| secondo 0-100 km/h | 7,9 con |
| Consumo urbano / aggiuntivo / medio | 18,5 / 23,8 / 21,7 km / l |
| Libertà | 1.196 km |
| emissioni di CO2 | 122 g / km |
Costi di utilizzo
| prezzo | 49.720 euro |
| bollo | 412,80 euro |
аксессуары
| Cruise control | serial |
| Controllo adattivo della velocità di crociera | 1.650 euro |
| Fari a LED | serial |
| Fendinebbia | 220 euro |
| Frenata automatica | serial |
| Interni in pelle | serial |
| Navigatore satellitare | serial |
| Postazione dei sensori di parcheggio. | serial |
| Люк | 1.530 euro |
| Vernice metallizzata | 1.070 euro |
