Ripristino degli airbag per auto: metodi e raccomandazioni di riparazione
Gli airbag (SRS AirBag) si attivano quando l'auto si scontra con un ostacolo, salvando così il conducente e i passeggeri all'interno dell'abitacolo da lesioni imminenti e persino dalla morte. Grazie a questa invenzione, che iniziò ad essere ampiamente introdotta alla fine degli anni '60, fu possibile, nel senso letterale del termine, salvare centinaia di migliaia di persone dalle gravi conseguenze degli incidenti.
È vero, dopo l'attivazione dell'airbag, il volante, il siluro anteriore, le superfici laterali delle porte sembrano estremamente ripugnanti e richiedono riparazioni. Come ripristinare gli airbag e riportare l'interno dell'auto alla sua forma originale? Proviamo ad affrontare questo problema.
Lo schema generale dell'airbag
L'AirBag è un guscio flessibile che si riempie istantaneamente di gas e si gonfia per attutire l'impatto di una collisione.
Il principio di funzionamento è abbastanza semplice, ma gli elementi principali del sistema di sicurezza passiva SRS sono:
- centralina elettronica;
- sensori d'urto;
- sistema di attivazione e disattivazione (l'airbag passeggero deve essere disattivato se è installato un seggiolino auto);
- Modulo AirBag.
Nelle auto moderne, i cuscini si attivano solo in determinate condizioni. Non c'è bisogno di aver paura, ad esempio, che funzioneranno da un semplice colpo al paraurti. L'unità di controllo è programmata per funzionare a velocità di 30 chilometri orari. Allo stesso tempo, come mostrano numerosi testi di incidenti, sono più efficaci a una velocità non superiore a 70 chilometri orari.
Particolare attenzione dovrebbe essere prestata alla progettazione del modulo SRS stesso:
- cartuccia pirotecnica con accensione;
- nella miccia c'è una sostanza, la cui combustione rilascia una grande quantità di gas inerte e assolutamente sicuro - azoto;
- fodero in tessuto sintetico leggero, generalmente nylon, con piccoli fori per lo sfiato del gas.
Pertanto, quando viene attivato il sensore di rilevamento dell'impatto, un segnale da esso viene inviato all'unità di controllo. C'è un'attivazione dello squib e dei tiri del cuscino. Tutto questo richiede decimi di secondo. Naturalmente, dopo l'attivazione del sistema di sicurezza, dovrai ripristinare gli interni e gli stessi AirBag, a meno che, ovviamente, l'auto non abbia subito gravi danni in un incidente e prevedi di continuare a utilizzarla.
Modi per ripristinare gli airbag
Quali lavori di restauro saranno necessari? Tutto dipende dal modello del veicolo e dal numero di cuscini. Se parliamo di un'auto del segmento di prezzo medio e superiore, potrebbero esserci più di una dozzina di cuscini: anteriore, laterale, ginocchio, soffitto. Il problema è aggravato dal fatto che i produttori producono un modulo monoblocco che non può essere ripristinato dopo uno scatto.
Il lavoro includerà:
- restauro o sostituzione pastiglie volante, cruscotto, pastiglie laterali;
- sostituzione o riparazione dei pretensionatori delle cinture di sicurezza;
- riparazione di sedili, soffitti, cruscotti, ecc.
Sarà inoltre necessario eseguire nuovamente il flash dell'unità SRS, nella cui memoria verranno archiviate le informazioni sulla collisione e sull'operazione. Se il problema non viene risolto, il pannello emetterà costantemente un errore SRS.
Se contatti direttamente il rivenditore, ti offrirà la sostituzione completa dei moduli AirBag con tutto il loro riempimento, così come la centralina. Ma il piacere non è a buon mercato. Il volante dell'Audi A6, ad esempio, costerà circa 15-20 mila a Mosca e il blocco - fino a 35 mila. Se ci sono più di una dozzina di cuscini, i costi saranno appropriati. Ma allo stesso tempo, puoi essere sicuro al 100% che il sistema, in caso di pericolo, funzionerà istantaneamente senza una mancata accensione.
La seconda opzione - acquisto di moduli con squib ad autosmontaggio. Se non è mai stato aperto, è abbastanza adatto per l'uso. Tuttavia, per installare il modulo, sarà necessario eseguire il flashing della centrale. Ma questo servizio costerà molto meno - circa 2-3 mila rubli. Il problema è che non sempre è possibile selezionare il modulo del modello desiderato. Se scegli questo metodo, devi lavorare con aziende affermate. In caso contrario, c'è un alto rischio di scivolare in un sistema non funzionante o danneggiato.
La terza opzione il più economico è l'installazione di intoppi. Le cavità dove dovrebbero esserci squib sono semplicemente riempite con cotone o schiuma di poliuretano. L'intera "riparazione" si riduce alla disabilitazione dell'unità SRS, all'installazione di un intoppo invece di una spia di segnalazione di incidente e alla sostituzione estetica dei cuscinetti rotti sul cruscotto o sul volante. Inutile dire che in caso di incidente sarete completamente indifesi. È vero, se una persona si muove a basse velocità, segue le regole della strada, indossa la cintura di sicurezza, anche questo metodo di ripristino ha i suoi vantaggi: il massimo risparmio sul ripristino degli airbag.
Non consigliamo la terza opzione: gli airbag possono salvare la vita a te e ai tuoi cari, nessun risparmio vale la pena.
Va inoltre notato che la riparazione degli airbag, l'installazione di moduli e unità di controllo possono essere considerati affidabili solo da professionisti. Se provi a farlo da solo, un cuscino che si accende accidentalmente viene riempito di gas ad alta velocità, il che può causare gravi lesioni. Durante la sua installazione, è necessario scollegare il polo negativo della batteria in modo che lo squib non funzioni.
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