L'impatto dei veicoli elettrici sull'ambiente
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Il settore dei trasporti è la seconda fonte di emissioni di gas serra... La sua quota in emissioni di CO2 è più del 25% in tutto il mondo e circa 40% in Francia.
Pertanto, l'importanza attribuita alla mobilità elettrica è una questione critica nella transizione ecologica; quindi è anche un problema nella lotta ai cambiamenti climatici. Molte persone mettono in dubbio la pulizia dei veicoli elettrici, dicendo che non sono puliti al 100%. Ecco una visione ingrandita dell'impatto ambientale dei veicoli elettrici.
Impatto dei veicoli elettrici e delle termocamere sull'ambiente
Le auto private, elettriche o termiche, hanno tutti influenzano l'ambiente. Tuttavia, i vantaggi dei veicoli elettrici nella riduzione dell'inquinamento ambientale sono ora ampiamente riconosciuti e dimostrati.
Infatti, secondo uno studio della Fondation pour la Nature et l'Homme e del Fondo europeo per il clima Veicolo elettrico sulla strada della transizione energetica in Francia, l'impatto del veicolo elettrico sui cambiamenti climatici durante l'intero ciclo di vita in Francia è 2-3 volte inferiore rispetto alle termocamere.
Comprendere meglio l'impatto dei veicoli elettrici sull'ambiente; è necessario tenere conto delle diverse fasi del loro ciclo di vita.
La tabella sopra è tratta dallo studio. Veicolo elettrico sulla strada della transizione energetica in Francia, mostra il potenziale di riscaldamento globale in tonnellate di CO2 equivalente (tCO2-eq) per il 2016 e il 2030. Rappresenta le diverse fasi del ciclo di vita city car termica (VT) e city car elettrica (VE) e il loro contributo al cambiamento climatico.
Quali fasi hanno il maggiore impatto sull'ambiente?
Si prega di notare che per una city car termica, questo è utilizzare la fase che ha il maggior impatto sull'ambiente, fino a 75%... Ciò è dovuto, in parte, all'uso di carburante e alla presenza di emissioni di scarico. Questo rilascia anidride carbonica, biossido di azoto e particelle.
Con un'auto elettrica, c'è nessuna emissione di CO2 o particelle. D'altra parte, l'attrito tra pneumatici e freni rimane lo stesso di una macchina termica. Tuttavia, su un veicolo elettrico, i freni vengono utilizzati meno spesso perché il freno motore è molto più potente.
Per un'auto elettrica da città, questo è la fase di produzione che ha il maggiore impatto sull'ambiente. Ciò include l'auto (carrozzeria, produzione di acciaio e plastica) e la batteria, il cui impatto sull'estrazione delle risorse è significativo. Pertanto, il 75% dell'impatto ambientale di un veicolo elettrico urbano si verifica durante queste fasi di produzione.
Tuttavia, produttori come Volkswagen stanno cercando di rendere più verde questa fase della produzione. Infatti, i veicoli elettrici Intervallo ID e anche le loro batterie lo faranno prodotti in stabilimenti che utilizzano fonti energetiche rinnovabili.
Il percorso è prodotto l'elettricità che alimenta la batteria determina anche l'impatto di un veicolo elettrico sull'ambiente. Infatti, a seconda che la struttura elettrica sia basata su fonti energetiche rinnovabili o piuttosto su fonti energetiche fossili, ciò comporta impatti climatici più o meno significativi (es. emissioni di inquinanti o gas serra).
In definitiva, un veicolo elettrico ha un impatto minore sull'ambiente.
In generale, se si prendono in considerazione le fasi di produzione e utilizzo, un veicolo elettrico ha un impatto ambientale inferiore rispetto al suo omologo termico.
Secondo l'articolo del Clubic, per le due fasi combinate, la city car elettrica richiede 80 g/km di CO2 contro i 160 g/km della benzina e i 140 g/km del diesel. Pertanto, quasi metà in meno sul ciclo globale.
Finalmente, un'auto elettrica è molto meno inquinante di una locomotiva diesel e ha un impatto minore sui cambiamenti climatici. Naturalmente, ci sono ancora leve di miglioramento che devono essere sfruttate, in particolare nel settore delle batterie. Tuttavia, nuovi processi stanno portando a un mondo più verde e più intelligente.
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