Età degli pneumatici
L'Associazione polacca dell'industria dei pneumatici ricorda che i pneumatici che non vengono utilizzati da diversi anni, adeguatamente immagazzinati e non installati in precedenza, sono considerati nuovi. Questo non è pane o focacce con una breve durata, che perdono rapidamente le loro proprietà.
Uno pneumatico nuovo non è solo uno pneumatico prodotto in un determinato anno, ma anche qualche anno prima, a condizione che sia adeguatamente conservato e non utilizzato. Un tale pneumatico è un prodotto completo che non ha perso le sue proprietà. Questa è una novità per l'utente.
– Uno pneumatico non è pane, focacce o cosmetici con una breve durata. Le proprietà della gomma cambiano nel corso degli anni, non pochi mesi. Per rallentare questo processo, i produttori aggiungono sostanze appropriate alla miscela di pneumatici che reagiscono chimicamente con ossigeno e ozono", afferma Piotr Sarnetsky, direttore generale di PZPO.
L'invecchiamento degli pneumatici in magazzino è quasi impercettibile e irrilevante rispetto a uno pneumatico in servizio. I cambiamenti fisici e chimici si verificano principalmente durante il funzionamento e sono causati dal riscaldamento durante il movimento e dalle sollecitazioni derivanti da pressione, deformazione e altri fattori che non si verificano durante lo stoccaggio del pneumatico.
I pneumatici sono stoccati presso stazioni di servizio e grossisti, dove hanno una protezione sufficiente per non perdere le loro proprietà. È importante notare che lo stoccaggio non deve avvenire all'aperto, anche se i pneumatici sono chiusi. Dovrebbero essere conservati in un ambiente asciutto e fresco, con una buona ventilazione, una temperatura adeguata, dove saranno protetti dalla luce diretta, dalle intemperie e dall'umidità. Inoltre, non devono trovarsi in prossimità di fonti di calore, sostanze chimiche, solventi, combustibili, idrocarburi o lubrificanti che potrebbero influire sulle proprietà della gomma. Queste sono le raccomandazioni dell'Organizzazione europea degli pneumatici e delle ruote (ETRTO) 2008.
Ogni pneumatico ha dei simboli, ovvero: ECE, un fiocco di neve contro una montagna, un numero DOT e una misura. Di seguito è riportata la loro descrizione:
Il simbolo ECE, ad esempio E3 0259091, indica l'approvazione europea, ovvero l'approvazione per l'uso nell'UE. Consiste in una marcatura E3 che indica il paese che ha rilasciato il permesso. Le cifre rimanenti sono il numero di approvazione.
Il motivo a fiocco di neve e tre picchi è l'unico segno di pneumatici invernali. Il simbolo M+S significa solo che lo pneumatico ha un battistrada da neve, non una mescola invernale.
Il numero DOT è una designazione codificata per il prodotto e l'impianto. Le ultime 4 cifre sono la data di produzione del pneumatico (settimana e anno), ad esempio XXY DOT 111XXY02 1612.
Gli elementi che compongono la dimensione di un pneumatico sono la larghezza, l'altezza del profilo, il diametro di adattamento, l'indice di carico e la velocità.
I pneumatici sono un pezzo durevole e molto importante dell'equipaggiamento di sicurezza del veicolo. Non importa se hanno pochi giorni o qualche anno al momento dell'acquisto, ma hanno bisogno di essere curati, verificati la pressione, controllato il battistrada e conservati in condizioni adeguate affinché svolgano bene il loro ruolo.
