Time to Revisit Sospensione - Cose da ricordare - Guida

Dopo lo svernamento in macchina, prestare particolare attenzione agli elementi delle sospensioni, allo sterzo e alle condizioni dei giunti cardanici. Anche gli ammortizzatori devono essere efficaci: mantengono la ruota costantemente a contatto con il suolo e garantiscono comfort di guida.

Il funzionamento continuo degli ammortizzatori durante la guida provoca la loro usura naturale e permanente, che dipende da: chilometraggio, carico del veicolo, stile di guida, profilo stradale.

Dopo aver percorso 20 XNUMX chilometri, dovresti sempre controllare le condizioni degli ammortizzatori. “Devono lavorare a questa distanza circa un milione di volte. Ogni acquirente di auto usate dovrebbe anche controllare le condizioni di questi articoli, consiglia Dariusz Nalewaiko, Service Manager per Renault Motozbyt a Bialystok.

РЕКЛАМА

Gli ammortizzatori usurati aumentano il rischio di incidenti

Il meccanico sottolinea che gli ammortizzatori usurati allungano lo spazio di arresto. Ad una velocità di 50 km/h. già uno viene utilizzato dal 50 percento. l'ammortizzatore lo estende di oltre due metri. Percorrere le curve con gli ammortizzatori usurati significa che iniziamo a perdere il controllo della vettura a circa 60 km/h, e a poco più di ottanta possiamo scivolare in una sbandata.

Inoltre, gli ammortizzatori difettosi riducono la durata del pneumatico fino a un quarto. Aumenta anche il rischio di danneggiamento delle parti che interagiscono con esse: giunti cardanici, giunti di sospensione, staffe motore, ecc.

I segni di usura dell'ammortizzatore sono:

– guida incerta della vettura in curva;

- il verificarsi di pendenze significative (il cosiddetto galleggiamento della vettura) in curva e sui dossi;

– inclinare l'auto in avanti (la cosiddetta immersione) durante la frenata;

- Il tonfo sordo dei dossi e di altri dossi laterali durante la guida;

– rimbalzo delle ruote durante l'accelerazione, con conseguente perdita di trazione;

- perdite d'olio dagli ammortizzatori;

– usura prematura e irregolare dei pneumatici.

Lo specialista dell'assistenza Renault Motozbyt ricorda che gli ammortizzatori vengono sostituiti in media dopo 60-80 mila chilometri. km. Questo dovrebbe essere affidato a specialisti, poiché sono sviluppati separatamente per ogni modello di auto. Anche gli stessi modelli, ma con motori diversi, possono avere diversi tipi di ammortizzatori. Lo stesso vale per le station wagon e, ad esempio, le berline.

"Devi ricordare che gli ammortizzatori vengono cambiati in coppia per ogni asse", spiega Nalevaiko.

Attento controllo delle sospensioni

Oltre agli ammortizzatori, vale la pena prestare attenzione anche alle condizioni dei bilancieri, degli stabilizzatori e del sistema di sterzo. I sintomi di avvertimento includono gioco eccessivo del volante, colpi durante la guida e usura anomala degli pneumatici.

Da non sottovalutare i segni di usura su sospensioni e sterzo. Questo è molto pericoloso, perché l'usura non è uniforme, ma aumenta sempre di più. In casi estremi, ciò porta ad un improvviso distacco dello snodo sferico o al cedimento della vite di fissaggio dell'elemento gomma-metallo.

Al termine della riparazione, è necessario regolare la geometria della sospensione. L'errato allineamento delle ruote non è solo un'accelerazione dell'usura degli pneumatici, ma, soprattutto, un generale deterioramento della stabilità del veicolo.

Urti metallici durante l'avviamento o vibrazioni dell'intero veicolo indicano danni ai giunti di trasmissione. Le cerniere - soprattutto sulla trazione anteriore - lavorano in condizioni difficili, in quanto devono trasmettere carichi a grandi angolazioni. A questi elementi non piacciono due cose: un grande carico quando si girano le ruote e lo sporco che entra attraverso il rivestimento danneggiato. Se la shell è danneggiata, la connessione può essere distrutta entro pochi giorni. Si rompe anche rapidamente se il conducente parte spesso con pneumatici che stridono e inoltre su ruote storte.

Fine della guida

Le cerniere esterne si consumano più velocemente, ad es. quelle su ruote, ma possono danneggiarsi anche le cerniere interne.

"Con il progredire del danno, il rumore aumenta, diventa più distinto e udibile con sempre meno torsioni e meno stress", aggiunge Dariusz Nalevaiko. – In casi estremi, l'articolazione può rompersi, impedendo l'ulteriore guida.

Nella maggior parte dei casi, l'usura delle articolazioni interne si manifesta in forti vibrazioni trasmesse all'intero veicolo.

Le vibrazioni aumentano durante l'accelerazione e scompaiono quasi completamente durante il freno motore o al minimo. A volte la vibrazione è causata da una quantità insufficiente di grasso nel giunto, quindi è possibile avviare le riparazioni riempiendolo anche se non sono visibili perdite. Quando questo non aiuta, non resta altro che sostituire la cerniera con una nuova.

Dopo un'ispezione invernale, oltre alle sospensioni, dovrebbe includere l'impianto frenante, l'impianto di scarico e la carrozzeria, poiché questi sono gli elementi particolarmente suscettibili alla corrosione dopo un uso intenso in condizioni meteorologiche estreme. Dobbiamo anche ricordarci di rivedere e pulire il condizionatore.

Petr Valchak