Tutto quello che c'è da sapere sul carburatore

Il funzionamento e la manutenzione devono essere eseguiti

Prima dell'iniezione elettronica e delle sue molteplici possibilità, esisteva un carburatore con una funzione: fornire e controllare la miscela di aria e carburante. Si tratta di un elemento meccanico al 100% (al contrario dell'iniezione, che è elettronica), collegato direttamente all'impugnatura del gas e comandato da un cavo.

Il funzionamento del carburatore non è scontato, anche se la sua funzione è chiara: fornire al cilindro del motore una miscela aria-benzina in previsione di un'esplosione.

Funzionamento del carburatore

Aria

Il carburatore riceve aria da un air box. Un elemento dove viene calmato e filtrato da un filtro dell'aria. Da qui l'interesse per un filtro efficace ed efficiente, puoi capire perché.

benzina

Quindi l'aria "ispirata" si mescola con l'essenza. Il carburante viene spruzzato in piccole goccioline attraverso un ugello. La miscela magica viene aspirata nella camera di combustione quando la valvola di aspirazione è aperta e il pistone è nel punto più basso. Il principio del motore a combustione interna funziona ...

Diagramma di arrivo della miscela

Il carburatore controlla il flusso di benzina attraverso un ago cavo chiamato ugello. Deve essere in buone condizioni e, soprattutto, non ostacolare la fornitura di un flusso costante.

La benzina è stata precedentemente trovata in un serbatoio, un serbatoio che ha un galleggiante che giudica e normalizza la quantità di benzina. Il cavo del gas è collegato al carburatore. Ciò consente l'apertura della farfalla, che introduce aria più o meno forte, più o meno rapidamente durante l'aspirazione di cui sopra. Più aria c'è, maggiore sarà la compressione durante l'esplosione causata dalla candela. Da qui un altro interesse: avere candele in buone condizioni e una buona compressione all'interno del motore. Per definizione, il motore è sigillato, e ogni "perdita" provoca effetti collaterali più o meno gravi.

Carburatore per cilindro

4 carburatori su rampa su quattro cilindri

C'è un carburatore per cilindro, ogni carburatore ha le sue impostazioni. Quindi, un motore a 4 cilindri avrà 4 carburatori. Questa è chiamata la rampa del carburatore. Le azioni su ciascuno di essi sono simultanee.

Corretto dosaggio aria/benzina per la regolazione

Su una motocicletta a carburatore, è necessario controllare la portata e anche quando la moto è al minimo. Quindi c'è un rotore del minimo che controlla globalmente la velocità minima del motore e un rotore su ciascun carboidrato che governa la ricchezza. La ricchezza è la quantità di aria che deve essere associata alla benzina. Questa regolazione influisce sulla qualità del getto e quindi sulla potenza. Potere, hai detto potere? Un motore che soffoca troppo, un motore troppo ricco, si sporca e non funziona in modo ottimale. Inoltre, i carburatori incorrono in alcuni problemi al variare della qualità o della quantità di aria "aperta". Questo vale, ad esempio, per la guida in quota (dove l'aria diventa scarsa). Il motore gira meno bene.

Questo è anche un problema in gare come Pike Peaks, dove il cambiamento di altitudine è significativo durante la gara, che richiede una selezione.

Vite di avviamento

Elemento motore da mantenere in buone condizioni

Come capirai, il carburatore deve essere in buone condizioni e ben adattato per funzionare bene. Diciamo solo il carburatore e le sue periferiche. Pertanto, ci affidiamo a tubi di aspirazione non fessurati e indivisi che non possono perdere per portare una quantità d'aria costante. C'è anche un filtro della benzina che di solito può impedire al carburatore di intasarsi con impurità. Allo stesso modo, i cavi e le parti mobili dovrebbero scorrere bene. Quindi i componenti interni dei carburatori dovrebbero essere in buone condizioni. A partire dalle connessioni che includono gli O-ring che si trovano nelle parti sigillate.

Il carburatore può anche essere dotato di una membrana flessibile che sigilla il moggio che dovrebbe scorrere. Ovviamente dovrebbe essere anche in buone condizioni. Il carburatore ha un galleggiante nel serbatoio, uno spillo e un ugello. Questi aghi vengono utilizzati per regolare il flusso di aria o benzina, come abbiamo appena visto. Allo stesso modo, dovrebbe essere evitato qualsiasi deposito nel carburatore. Ecco perché si parla spesso di pulizia del carburatore con un bagno ad ultrasuoni, operazione che prevede il suo smontaggio parziale o completo. È inoltre necessario verificare il corretto passaggio dei fluidi e dell'aria in tutto il corpo del carburatore.

Esistono kit di riparazione del carburatore e i kit di guarnizioni del motore più completi hanno molte delle guarnizioni di cui hai bisogno.

Sincrocarburatore

E quando tutti i carburatori sono puliti, è necessario controllare se tutti i cilindri sono alimentati in modo sincrono. Ciò si ottiene attraverso la famosa "sincronizzazione dei carboidrati", ma questo sarà oggetto di un libro di testo specifico. Questa sincronizzazione viene eseguita ad intervalli regolari sulle moto (ogni 12 km) e di solito ogni volta che si cambia la candela.

I sintomi di un carburatore sporco

Se la tua moto si ferma o sobbalza, o se sembra aver perso potenza, questo potrebbe essere un sintomo di un carburatore sporco. Questo può essere particolarmente vero quando la motocicletta è rimasta ferma per diversi mesi sapendo che si consiglia di svuotare i carburatori prima del trasferimento.

A volte basta usare un additivo nella benzina per pulire il carburatore e questa può essere una soluzione facile. Ma se ciò non bastasse, è importante smontare e pulire. E questo sarà oggetto di un libro di testo specifico.

Ricordare

• Un carburatore pulito è una moto che gira!
• Non è tanto lo smontaggio quanto il rimontaggio, che richiede tempo.
• Più cilindri hai sul motore, più tempo diventa ...

Da non fare

• Smonta troppo il carburatore se non sei sicuro di te stesso