Tutto quello che c'ĆØ da sapere sul guasto alla moto
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Le lappare moto ... i primi contatti con una moto ne determinano la vita futura e la durata.
Le lappare il tempo necessario per adattare e rielaborare le parti. Questo spiega perchƩ i primi chilometri sono particolarmente importanti.
Si noti che lappare vale per tutte le parti: motore, ma anche freni e pneumatici.
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per freni, solo i primi cento chilometri dovrebbero essere rallentati moderatamente. Evita le frenate brusche per i primi chilometri per garantire uno stile di vita sano alla tua moto.
Rottura di pneumatici
per autobus Ti consigliamo di guidare dolcemente per almeno i primi 200 chilometri e poi aumentare gradualmente la pendenza.
In caso contrario, il rischio di scivolamento incontrollato ĆØ molto alto: tutte le opinioni concordano sul fatto che Pneumatici il lignaggio su una nuova motocicletta non aderisce davvero in tutte le circostanze; perciĆ² stai attento!
Ad ogni turno Pneumatico, questi 200 km lappare dovrebbe essere preso in considerazione per evitare il rischio di scivolare.
Rodaggio del motore
Un motore Nove ha una rugositĆ microscopica, quindi deve essere accuratamente lucidato.
Aiutare lappare, l'olio aggiunto al motore dal produttore ĆØ particolarmente corrosivo per aiutare lucidatura / lappatura... Pertanto, ĆØ anche necessario essere particolarmente calmi prima del primo cambio d'olio.
Chi ha detto? lappare non significa necessariamente un comportamento gentile. Il regime del motore deve essere variato durante la guida, non mantenuto costante. In questo modo ĆØ possibile "caricare" i pezzi in pressione per poi scaricarli per raffreddarli. Inoltre facilita il processo di adattamento. Ć importante che le parti motore sono soggetti a limitazioni per eseguire correttamente questo processo di ottimizzazione. Pertanto, ĆØ importante non guidare la Parigi-Marsiglia a 90 km / h nella speranza che la tua auto si sia rotta. Al contrario, ĆØ necessario spostare tutte le marce in entrambe le direzioni; quindi un'area urbana ĆØ la piĆ¹ adatta per questo (ma evita gli ingorghi che riscaldano inutilmente il motore).
Devi anche accelerare dolcemente, il che ti fa anche risparmiare kit catena... Comprensibilmente, prendi il controllo del flusso senza violenza.
In ogni caso, dovresti sempre seguire i consigli del produttore: chi vuole andare lontano, si prenda cura della tua montatura, anche se ĆØ molto dura aspettare prima di godersela!
E dopo l'irruzione?
Dopo l'hack, ci sono ancora alcune regole che devono essere seguite in termini di velocitĆ del motore... dobbiamo rispettare tempo riscaldatore... In breve, ĆØ importante lasciare il motore al minimo per alcuni minuti. In caso contrario, alcune moto hanno la tendenza a bloccarsi e ad afferrare la frizione o addirittura le marce difficili da cambiare.
Quindi ĆØ consigliabile non superare i 4500 giri/min per i primi dieci chilometri. Infatti, l'utilizzo di un motore freddo a pieno carico provoca la rottura del metallo.
Ć quindi possibile trasformare in un uso normale tra 6/7000 giri e 8/10000 giri in un uso piĆ¹ sportivo... e piĆ¹ se la somiglianza.
Raccomandazioni per il rodaggio del produttore - Esempio di regime massimo del motore
| I primi 800 km | 5000 torri |
| A 1600 km | 8000 torri |
| Fuori 1600 km | 14 rivoluzioni |
