Tutto ciò che ricordo dell'auto VAZ 2101

A quel tempo probabilmente non avevo nemmeno 3 anni quando la prima macchina apparve in famiglia. Ed era un VAZ 2101 domestico chiamato colloquialmente "Kopeyka". Ed era nei tempi lontani dell'URSS, quando la vita era, come mi sembrava, solo una favola. Mentre ci compravamo un centesimo, ed era da qualche parte all'inizio del 1990, non c'era una sola macchina nel nostro villaggio, ad eccezione di un paio di vecchi cosacchi, e la nostra gioia non conosceva limiti. Ricordo anche come, subito dopo aver acquistato questa "Kopeyka", mio ​​​​padre e gli uomini costruirono in fretta e furia un garage da un blocco, che, tra l'altro, rimase in piedi per più di 15 anni, fino a quando gli attuali proprietari della vecchia casa non lo distrussero .

Come adesso, ricordo la nostra prima auto di famiglia, era arancione brillante con copriruota cromati lucidi, maniglie delle porte in metallo lucido e strisce cromate lungo l'intera lunghezza della carrozzeria. Ricordo in frammenti che nell'abitacolo della nostra "Kopeyka" c'erano sedili rivestiti in similpelle marrone, un quadro strumenti quadrato nero su cui il tachimetro non funzionava sempre, e nella mia infanzia ero costantemente infastidito dal fatto che non fosse chiaro quanto fosse veloce stavamo andando. E ricordo molto bene anche la maniglia di vetro sulla leva del cambio a forma di rosa. Per molto tempo, quando l'auto era di famiglia, la nostra VAZ 2101 ha visto molte strade e su di essa abbiamo percorso quasi tutto il paese, e non solo la Russia, poiché vivevamo in URSS.

Mio padre guidava spesso Kopeyka a Kiev, in Ucraina, che dista circa 800 km solo andata. E ho guidato l'auto due volte per le riparazioni di capitale, o meglio non l'ho nemmeno guidata, ma l'ho trasportata sul corpo di un KAMAZ. E ora, secondo i nostri tempi, è semplicemente impossibile, per una sola benzina o salar, per fare rifornimento KAMAZ, devi dare la metà del costo di quel centesimo. E a quei tempi, la benzina costava un centesimo, andava a Gomel per i pezzi di ricambio, comprava la gomma per l'intera fattoria collettiva a GAZ-53. Ogni settimana guidavamo la nostra macchina fino al centro regionale da visitare, che è di quasi 200 km solo andata, e non c'era un solo caso che si guastasse sulla strada, e se c'erano piccoli guasti, mio ​​padre li eliminava rapidamente.

Ecco una piccola storia sulla nostra prima auto di famiglia Zhiguli, che è rimasta nella nostra famiglia per un periodo piuttosto lungo, certamente non meno di 7 anni, ed è stata venduta con successo per 4000 rubli, a quel tempo era un buon prezzo, anche molto buono. Ma i ricordi di questa prima zero rimarranno per sempre nella nostra memoria come la prima e migliore auto domestica in quel momento.