Tutti i sensori Hyundai Solaris
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Tutte le moderne auto a benzina sono dotate di un sistema di iniezione del carburante, che consente di risparmiare carburante e aumenta l'affidabilità dell'intera centrale elettrica. Hyundai Solaris non fa eccezione, questa vettura ha anche un motore a iniezione, che ha un numero enorme di sensori diversi responsabili del corretto funzionamento dell'intero motore.
Il guasto anche di uno solo dei sensori può portare a seri problemi al motore, aumento del consumo di carburante e persino all'arresto completo del motore.
In questo articolo parleremo di tutti i sensori utilizzati in Solaris, ovvero parleremo della loro posizione, scopo e segni di malfunzionamento.
La centralina motore
Un'unità elettronica di controllo del motore (ECU) è un tipo di computer che gestisce molti processi diversi necessari per il corretto funzionamento dell'intero veicolo e del suo motore. La ECU riceve i segnali da tutti i sensori nel sistema del veicolo ed elabora le loro letture, modificando così la quantità e la qualità del carburante, ecc.
Sintomi di malfunzionamento:
Di norma, la centralina del motore non si guasta completamente, ma solo in piccoli dettagli. All'interno del computer è presente un quadro elettrico con molti componenti radio che garantiscono il funzionamento di ciascuno dei sensori. Se la parte responsabile del funzionamento di un particolare sensore si guasta, con un alto grado di probabilità questo sensore smetterà di funzionare.
Se la centralina si guasta completamente, ad esempio a causa del bagnato o di danni meccanici, l'auto semplicemente non si avvia.
Dov'è
L'unità di controllo del motore si trova nel vano motore dell'auto dietro la batteria. Quando si lava il motore in un autolavaggio, fare attenzione, questa parte ha molta "paura" dell'acqua.
Sensore di velocità
Il sensore di velocità in Solaris è necessario per determinare la velocità dell'auto e questa parte funziona con l'effetto Hall più semplice. Non c'è niente di complicato nella sua progettazione, solo un piccolo circuito elettrico che trasmette gli impulsi alla centralina del motore, che, a sua volta, li converte in km/he li invia al cruscotto dell'auto.
Sintomi di malfunzionamento:
- Il tachimetro non funziona;
- Il contachilometri non funziona;
Dov'è
Il sensore di velocità Solaris si trova nella scatola del cambio ed è fissato con una chiave inglese da 10 mm.
Fasatura variabile delle valvole
Questa valvola è stata utilizzata nelle auto in tempi relativamente recenti, è progettata per modificare il momento di apertura delle valvole nel motore. Questa raffinatezza contribuisce a rendere le caratteristiche tecniche della vettura più efficienti ed economiche.
Sintomi di malfunzionamento:
- Aumento del consumo di carburante;
- Minimo instabile;
- Forte colpo al motore;
Dov'è
La valvola di fasatura si trova tra il collettore di aspirazione e il supporto motore destro (nel senso di marcia.
Sensore di pressione assoluta
Questo sensore è anche abbreviato in DBP, il suo compito principale è quello di leggere l'aria che è entrata nel motore per regolare correttamente la miscela di carburante. Trasmette le sue letture alla centralina elettronica del motore, che invia segnali agli iniettori, arricchendo o impoverendo così la miscela di carburante.
Sintomi di malfunzionamento:
- Aumento del consumo di carburante;
- Funzionamento instabile del motore in tutte le modalità;
- Perdita di dinamica;
- Difficoltà ad avviare un motore a combustione interna;
Dov'è
Il sensore di pressione assoluta Hyundai Solaris si trova nella linea di alimentazione dell'aria aspirata al motore, davanti alla valvola a farfalla.
Sensore di detonazione
Questo sensore rileva la detonazione del motore e serve a ridurre la detonazione regolando la fasatura dell'accensione. Se il motore bussa, forse a causa della scarsa qualità del carburante, il sensore li rileva e invia segnali alla ECU che, mettendo a punto la ECU, riduce questi colpi e riporta il motore al normale funzionamento.
Sintomi di malfunzionamento:
- Aumento della detonazione del motore a combustione interna;
- Ronzio delle dita durante l'accelerazione;
- Aumento del consumo di carburante;
- Perdita di potenza del motore;
Dov'è
Questo sensore si trova nel blocco cilindri tra il secondo e il terzo cilindro ed è imbullonato alla parete del BC.
Sensore dell'ossigeno
La sonda lambda o il sensore di ossigeno viene utilizzato per rilevare il carburante incombusto nei gas di scarico. Il sensore invia le letture misurate all'unità di controllo del motore, dove vengono elaborate queste letture e vengono apportate le modifiche necessarie alla miscela di carburante.
Sintomi di malfunzionamento:
- Aumento del consumo di carburante;
- Detonazione del motore;
Dov'è
Questo sensore si trova nell'alloggiamento del collettore di scarico ed è montato su una connessione filettata. Quando si svita il sensore, è necessario prestare attenzione, poiché a causa della maggiore formazione di corrosione, è possibile rompere il sensore nell'alloggiamento del collettore.
farfalla
Il corpo farfallato è una combinazione di controllo del minimo e sensore di posizione dell'acceleratore. In precedenza, questi sensori venivano utilizzati su auto più vecchie con acceleratore meccanico, ma con l'avvento dell'acceleratore elettronico questi sensori non sono più necessari.
Sintomi di malfunzionamento:
- Il pedale dell'acceleratore non funziona;
- schienali galleggianti;
Dov'è
Il corpo farfallato è fissato all'alloggiamento del collettore di aspirazione.
Sensore di temperatura del liquido di raffreddamento
Questo sensore viene utilizzato per misurare la temperatura del liquido di raffreddamento e trasmette le letture al computer. La funzione del sensore include non solo la misurazione della temperatura, ma anche la regolazione della miscela di carburante all'avvio del motore nella stagione fredda. Se il liquido di raffreddamento ha una soglia di bassa temperatura, la ECU arricchisce la miscela, aumentando il regime del minimo per riscaldare il motore a combustione interna e il DTOZH è anche responsabile dell'accensione automatica della ventola di raffreddamento.
Sintomi di malfunzionamento:
- La ventola di raffreddamento non funziona;
- Difficoltà ad avviare un motore freddo o caldo;
- Nessun numero di giri da riscaldare;
Dov'è
Il sensore si trova nell'alloggiamento del tubo di distribuzione vicino alla testata, fissato su una connessione filettata con una speciale rondella di tenuta.
Sensore albero motore
Il sensore dell'albero motore, noto anche come DPKV, viene utilizzato per determinare il punto morto superiore del pistone. Questo sensore è uno degli elementi più importanti del sistema motore. Se questo sensore si guasta, il motore dell'auto non si avvia.
Sintomi di malfunzionamento:
- Il motore non si avvia;
- Uno dei cilindri non funziona;
- L'auto sussulta durante la guida;
Dov'è
Il sensore di posizione dell'albero motore si trova vicino al filtro dell'olio, un accesso più comodo si apre dopo aver rimosso la protezione del carter.
Sensore albero a camme
Il sensore di fase o il sensore dell'albero a camme è progettato per determinare la posizione dell'albero a camme. La funzione del sensore è quella di fornire un'iniezione di carburante a fasi per migliorare l'economia del motore e le prestazioni di potenza.
Sintomi di malfunzionamento:
- Aumento del consumo di carburante;
- Perdita di potenza;
- Funzionamento instabile del motore a combustione interna;
Dov'è
Il sensore si trova nell'alloggiamento della testata cilindri ed è fissato con bulloni a chiave da 10 mm.
Video sui sensori
