Honda

Indice Storia della Honda Informazioni generali sull'azienda Proprietari e management Attività Modelli Honda è uno dei produttori più noti nel mercato dei veicoli meccanici. Con questo nome viene effettuata la produzione di veicoli a due e quattro ruote, che possono facilmente competere con le principali case automobilistiche. Grazie all'elevata affidabilità e al design eccellente, i veicoli di questo marchio sono apprezzati in tutto il mondo. Dagli anni '50 del secolo scorso, il marchio è stato il più grande produttore di motociclette. L'azienda è anche nota per lo sviluppo di propulsori affidabili, la cui diffusione raggiunge i 14 milioni di copie all'anno. A partire dal 2001, l'azienda occupava la seconda posizione in termini di produzione tra le case automobilistiche. L'azienda è l'antenata del primo marchio di lusso al mondo Acura. Nel catalogo prodotti dell'azienda, l'acquirente può trovare motori per barche, attrezzature da giardino, generatori elettrici alimentati da motori a combustione interna, moto d'acqua e altri meccanici. Oltre ad auto e moto, Honda sviluppa meccanismi robotici dal 86. Uno dei successi del marchio è il robot Asimo. Inoltre, l'azienda produce aeromobili. Nel 2000 è stato mostrato il concetto di un aereo di classe business a propulsione a reazione. Storia della Honda Per tutta la vita Soichiro Honda ha amato le auto. Un tempo ha fatto soldi nel garage di Art Shokai. Lì, un giovane meccanico metteva a punto auto da corsa. Gli è stata anche data l'opportunità di prendere parte alle gare. 1937 - Honda riceve un sostegno finanziario da un conoscente, che utilizza per creare una sua mini-produzione basata sull'officina in cui lavorava. Lì, un meccanico produceva fasce elastiche per motori. Uno dei primi grandi clienti fu Toyota, ma la collaborazione non durò a lungo, poiché l'azienda non era soddisfatta della qualità dei prodotti. 1941 - Dopo aver familiarizzato attentamente con la procedura di controllo qualità eseguita dalla Toyota, Soichiro costruisce un vero e proprio stabilimento. Ora la capacità produttiva potrebbe produrre prodotti soddisfacenti. 1943 - In seguito all'acquisizione del 40 percento della nuova Tokai Seiki da parte della Toyota, il direttore della Honda viene degradato e l'impianto viene utilizzato per soddisfare le esigenze militari del paese. 1946 - Con i proventi della vendita dei resti della sua proprietà, quasi completamente distrutta durante la guerra e nel successivo terremoto, Soichiro fonda l'Honda Research Institute. Sulla base di una piccola azienda fondata, uno staff di 12 dipendenti assembla moto. I motori Tohatsu sono stati utilizzati come unità di potenza. Nel tempo, l'azienda ha sviluppato un proprio motore, simile a quello utilizzato in precedenza. 1949 - la società viene liquidata e con i proventi viene creata una società denominata Honda Motor Co. Lo staff del marchio comprende due dipendenti esperti che avevano una comprensione delle complessità del lato finanziario del fare affari nel mondo automobilistico. Allo stesso tempo, apparve il primo modello di motocicletta a tutti gli effetti, che si chiamava Dream. 1950 - Honda crea un nuovo motore a quattro tempi che sviluppa il doppio della potenza dei precedenti analoghi. Ciò ha reso popolari i prodotti dell'azienda, grazie ai quali, entro il 54 ° anno, i prodotti del marchio occupavano il 15 percento del mercato giapponese. 1951-1959 non si svolse nessuna prestigiosa gara motociclistica senza la partecipazione di motociclette Honda, che conquistarono i primi posti in quelle competizioni. 1959 - Honda diventa uno dei principali produttori di motociclette. L'utile annuale dell'azienda è già di 15 milioni di dollari. Nello stesso anno, l'azienda conquista rapidamente il mercato americano con dispositivi molto economici, ma più potenti rispetto alle copie locali. Il fatturato 1960-1965 nel mercato americano aumenta da $ 500 a $ 77 milioni all'anno. 1963 - L'azienda diventa casa automobilistica con il primo T360. È stata la prima auto kei a gettare le basi per lo sviluppo di questa direzione, molto popolare tra gli automobilisti giapponesi per le ridotte dimensioni del motore. 1986: viene creata una divisione Acura separata, sotto la guida della quale inizia la produzione di auto premium. 1993 - il marchio riesce a evitare l'acquisizione di Mitsubishi, che ha acquisito una vasta scala. 1997 - L'azienda amplia la geografia delle proprie attività, costruendo stabilimenti in Turchia, Brasile, India, Indonesia e Vietnam. 2004 - Appare un'altra filiale Aero. La divisione sviluppa motori a reazione per aeromobili. 2006 - Sotto la guida di Honda, appare la divisione Aircraft, il cui profilo principale è l'aerospaziale. Nello stabilimento dell'azienda inizia la realizzazione del primo aereo di lusso per privati, le cui consegne sono iniziate nel 2016. 2020 - Annunciato che due società (GM e Honda) formeranno un'alleanza. L'avvio della collaborazione tra i dipartimenti è previsto per la prima metà del 2021. Informazioni generali sull'azienda La sede principale si trova in Giappone, nella città di Tokyo. Gli impianti di produzione sono dispersi in diversi paesi del mondo, grazie ai quali auto, moto e altre attrezzature sono disponibili ovunque nel mondo. Ecco i luoghi in cui si trovano le principali divisioni del marchio giapponese: Honda Motor Company - Torrance, California; Honda Inc - Ontario, Canada; Automobili Honda Siel; Motociclette Hero Honda - India; Honda Cina; Guangqi Honda e Dongfeng Honda - Cina; Boon Siew Honda - Malesia; Honda Atlas - Pakistan. E le fabbriche del marchio sono concentrate in questi luoghi del mondo: 4 fabbriche - in Giappone; 7 stabilimenti - negli Stati Uniti; Uno è in Canada; Due stabilimenti in Messico; Uno è in Inghilterra, ma hanno in programma di chiuderlo nel 2021; Un'officina di assemblaggio - in Turchia, il cui destino è identico alla produzione precedente; Una fabbrica in Cina; 5 stabilimenti in India; Due sono in Indonesia; Uno stabilimento in Malesia; 3 stabilimenti in Thailandia; Due sono in Vietnam; Uno in Argentina; Due fabbriche in Brasile. Proprietari e management I principali azionisti di Honda sono tre società: Black Rock; Servizi fiduciari di una banca giapponese; Gruppo finanziario Mitsubishi UFJ. Nel corso della storia del marchio, i presidenti dell'azienda sono stati: 1948-73 - Soichiro Honda; 1973-83 - Kiyoshi Kawashima; 1983-90 - Tadashi Kume; 1990-98 - Nobuhiko Kawamoto; 1998-04 - Hiroyuki Yoshino; 2004-09 - Takeo Fukui; 2009-15 - Takanobu Ito; 2015-presente - Takahiro Hatigo. Attività Ecco i settori in cui il marchio si è già distinto: Produzione di motociclette. Ciò include apparecchiature con un piccolo volume di motori a combustione interna, modelli sportivi, veicoli a motore a quattro ruote. Fabbricazione di macchine. La divisione produce autovetture, pick-up, modelli di lusso e subcompatte. Prestazione di servizi finanziari. Questa divisione fornisce prestiti e consente di acquistare beni a rate. Fabbricazione di aerei business jet. Finora, l'azienda ha un solo modello dell'aeromobile HondaJet con due motori di propria progettazione nell'arsenale dell'azienda. Prodotti meccanici per esigenze agricole, industriali e domestiche, ad esempio la produzione di tosaerba, macchine per la neve portatili, ecc. Modelli Ecco i modelli chiave usciti dalle catene di montaggio del marchio: 1947 - Apparve lo scooter A-Type. Era una bicicletta con installato un motore a combustione interna a due tempi; 1949 - una moto da sogno a tutti gli effetti; 1958 - uno dei modelli di maggior successo - Super Cub; 1963 - inizio della produzione di un'auto realizzata nella parte posteriore di un camioncino - T360; 1963 - Appare la prima auto sportiva S500; 1971 - l'azienda crea un motore originale con un sistema composto che ha permesso all'unità di rispettare gli standard ambientali (il principio del sistema è descritto in una recensione separata); 1973 - Il modello Civic segna una svolta nell'industria automobilistica. Il motivo era che altri produttori furono costretti a ridurre la produzione perché le loro auto erano troppo voraci nelle condizioni della crisi petrolifera scoppiata, e il produttore giapponese fornì ai clienti un'auto altrettanto produttiva, ma molto economica; 1976 - appare un altro modello, che è ancora popolare - Accord; 1991 - Inizia la produzione dell'iconica auto sportiva NSX. L'auto, in un certo senso, era anche innovativa. Dal momento che il corpo è stato realizzato nel design di una monoscocca in alluminio, e il sistema di distribuzione del gas ha ricevuto un meccanismo di cambio di fase. Lo sviluppo ha ricevuto il marchio VTEC; 1993 - Per smascherare le voci sulla triste situazione dell'azienda, il marchio crea modelli adatti alle famiglie: l'Odyssey e il primo crossover CR-V.