Jeep

Contenuto FondatoreEmblemaStoria del marchio automobilistico nei modelli Non appena sentiamo la parola Jeep, la associamo immediatamente al concetto di SUV. Ogni casa automobilistica ha la sua storia, la storia di Jeep ha radici profonde. Questa azienda produce veicoli fuoristrada da oltre 60 anni. Il marchio Jeep fa parte della Fiat Chrysler Avtomobile Corporation ed è di sua proprietà. La sede si trova a Toledo. L'inizio della storia del marchio Jeep si trova alla vigilia della seconda guerra mondiale. All'inizio del 1940, gli Stati Uniti si stavano preparando attivamente alla guerra, uno dei compiti delle forze armate americane era creare un progetto per un veicolo da ricognizione a trazione integrale. A quel tempo, le condizioni erano estremamente dure e le scadenze estremamente brevi. A Meogo, vale a dire 135 diverse aziende e società con una certa specializzazione, è stata offerta l'implementazione di questo progetto. Solo tre società hanno risposto in modo soddisfacente, tra cui Ford, American Bentam e Willys Overland. Quest'ultima azienda, a sua volta, preparò le prime bozze del progetto, presto realizzato sotto forma di un'auto Jeep, divenuta ben presto famosa in tutto il mondo. È stata questa società ad acquisire il diritto prioritario di produrre veicoli fuoristrada per le forze armate statunitensi. Un gran numero di macchine sono state inventate e testate sul campo. A questa compagnia è stata concessa una licenza non esclusiva, poiché l'esercito aveva bisogno di un numero incredibilmente elevato di veicoli. Al secondo posto c'era Ford Motor Company. E alla fine della guerra furono prodotte quasi 362 e quasi 000 copie, e già nel 278 Willys Overland si assicurò il diritto al marchio Jeep, dopo un procedimento legale con l'americano Bentam. Al livello della versione militare dell'auto, Willys Overland ha deciso di rilasciare una copia civile, denominata CJ (abbreviazione di Civilian Jeep). Ci sono stati cambiamenti nella carrozzeria, i fari sono diventati più piccoli, il cambio è stato migliorato e così via. Tali versioni sono diventate la base per ricreare il tipo seriale della nuova vettura. Il fondatore Il primo SUV militare è stato creato dal designer americano Karl Probst nel 1940. Carl Probst nacque il 20 ottobre 1883 a Point Pleasant. Fin dall'infanzia, era interessato all'ingegneria. Andò al college in Ohio, laureandosi nel 1906 in ingegneria. Poi ha lavorato per la casa automobilistica americana Bantam. Un nome famoso in tutto il mondo gli è stato portato dal progetto di creare un modello di SUV militare. Poiché è stato sviluppato per esigenze militari, le scadenze erano estremamente strette, sono stati concessi fino a 49 giorni per studiare il layout e sono stati preparati una serie di severi requisiti tecnici per la creazione di un SUV. Karl Probst ha progettato il futuro SUV alla velocità della luce. Gli ci sono voluti due giorni per completare il progetto. E nello stesso 1940, l'auto era già in fase di test in una delle basi militari del Maryland. Il progetto è stato approvato, nonostante alcuni commenti tecnici dall'eccessiva massa della macchina. Quindi l'auto è stata aggiornata da altre società. Karl Probst cessò di esistere il 25 agosto 1963 a Dayton. Così ha dato un grande contributo alla storia dell'industria automobilistica. Nel 1953, Kaizer Fraiser acquisì Willys Overland, e nel 1969 il marchio era già parte di American Motors Co, che, a sua volta, era sotto il controllo totale di Chrysler nel 1987. Dal 1988 il marchio Jepp fa parte della Daimler Chrysler Corporation. La jeep militare ha conferito fama mondiale a Willys Overland. Emblema Fino al 1950, cioè prima del procedimento giudiziario con l'americana Bentam, il logo delle auto prodotte era “Willys”, ma dopo il procedimento fu sostituito dall'emblema “Jeep”. Il logo è stato raffigurato sulla parte anteriore dell'auto: tra i due fari è presente una griglia del radiatore, sopra la quale si trova lo stemma stesso. Il colore dell'emblema è realizzato in stile militare, ovvero in verde scuro. Ciò determina molto, poiché la macchina è stata originariamente creata per scopi militari. Allo stato attuale, il logo è eseguito in un colore acciaio argento, caratterizzando così l'autenticità del tratto maschile. Porta una certa brevità e rigore. La storia del marchio automobilistico nei modelli Come accennato in precedenza, l'azienda per la produzione di veicoli militari ha dato priorità alle versioni civili dell'auto. Alla fine della guerra, nel 1946, fu introdotta la prima vettura con carrozzeria station wagon, completamente in acciaio. L'auto aveva buone caratteristiche tecniche, velocità fino a 105 km/he una portata di 7 persone, aveva una trazione su tutte e quattro le ruote (inizialmente solo due). Il 1949 fu un anno altrettanto produttivo per Jeep, poiché fu lanciato il primo jee sportivo. Ha prevalso con la sua apertura e la presenza di tende, spostando così i finestrini laterali. La trazione integrale non è stata installata poiché originariamente era una versione ricreativa dell'auto. Sempre nello stesso anno è stato dimostrato un camioncino, che era una sorta di "assistente", una station wagon in molte zone, principalmente agricole. La svolta nel 1953 fu il modello CJ XNUMXB. La carrozzeria è stata modernizzata, è stata modificata e non aveva nulla a che fare con la carrozzeria prebellica di un veicolo militare. Il motore a quattro cilindri e la nuova massiccia griglia del radiatore furono apprezzati per la loro originalità e il comfort di guida. Questo modello è stato interrotto nel 1968. Nel 1954, dopo l'acquisto di Willys Overland da parte di Kaizer Fraiser, fu rilasciato il modello CJ 5. Differiva dal modello precedente nelle caratteristiche visive, principalmente nel design, riducendo le dimensioni dell'auto, che a sua volta la rendeva ancora migliore per i quartieri difficili da raggiungere. La rivoluzione la fece il Wagoneer, entrato nella storia nel 1962. Fu questa vettura a gettare le basi per l'assemblaggio dei successivi nuovi vagoni sportivi. Sono state migliorate molte cose, ad esempio il motore a sei cilindri, sopra il quale si trova la camma, il cambio è diventato automatico e all'anteriore è presente anche una sospensione indipendente su ruote. L'assemblea di massa di Wagoneer è stata effettuata. Dopo aver ricevuto il V6 Vigiliant (unità di potenza 250), nel 1965 ci fu un miglioramento e il rilascio del SuperWagoneer. Entrambi questi modelli fanno parte della serie J. Stile, sportività, originalità: tutto questo si dice sull'aspetto del Cherokee nel 1974. Inizialmente, questo modello aveva due porte, ma quando fu rilasciato nel 1977, già tutte e quattro le porte. È questo modello che può essere considerato il più popolare di tutti i modelli Jeep. L'edizione limitata Wagoneer Limited con interni in pelle e finiture cromate ha visto il mondo nel 1978. Il 1984 vide l'introduzione della Jeep Cherokee XJ e della Wagoneer Sport Wagon. Il loro esordio è stato caratterizzato dalla robustezza di questi modelli, compattezza, potenza, carrozzeria monoblocco. Entrambi i modelli sono diventati molto popolari sul mercato. Il modello Wrangler, uscito nel 1984, è considerato l'erede di CJ. Il design è stato migliorato, così come l'equipaggiamento dei motori a benzina: per quattro cilindri e sei. Nel 1988, la Comanche fece il suo debutto con un corpo pickup. L'auto leggendaria è stata rilasciata nel 1992 e ha conquistato il mondo intero, sì, esattamente: questa è la Grand Cherokee! Per assemblare questo modello, è stata costruita una fabbrica ad alta tecnologia. Quadra Trac è un sistema di trazione integrale completamente nuovo che è stato introdotto in un nuovo modello di auto. Inoltre, è stato creato un cambio manuale a cinque marce, è stata modernizzata la parte tecnica del sistema di bloccaggio, che interessa tutte e quattro le ruote, nonché la creazione di alzacristalli elettrici. Il design dell'auto e gli interni sono stati ben studiati, fino al volante in pelle. Un'edizione limitata del "SUV più veloce del mondo" ha debuttato nel 1998 come Grand Cherokee Limited. È stato il set completo del motore V8 (quasi 6 litri), l'unicità della griglia del radiatore che ha dato alla casa automobilistica il diritto di assegnargli un tale titolo. L'apparizione nel 2006 della Jeep Commander fece un'altra sensazione. Creato attraverso la piattaforma Grand Cherokee, si diceva che il modello avesse una capienza di 7 posti, dotato di un nuovissimo propulsore QuadraDrive2. La piattaforma a trazione anteriore, così come l'indipendenza delle sospensioni anteriori e posteriori, era caratteristica del modello Compass, uscito nello stesso anno. Prendere l'accelerazione in cinque secondi da 0 a 100 km / h è inerente al modello GrandCherokee SRT8, anch'esso rilasciato nel 2006. Questa vettura ha conquistato la simpatia della gente per la sua affidabilità, praticità e qualità. Grand Cherokee 2001 è uno dei SUV più popolari al mondo. Tale merito è altamente giustificato dai vantaggi dell'auto, dalla modernizzazione del motore. Tra le auto a trazione integrale, il modello occupa un posto prioritario.