Mercedes

La storia del famoso marchio mondiale è iniziata a seguito della riorganizzazione di due società tedesche. Scavando un po 'indietro nella storia, l'inventore tedesco Benz ottenne il permesso per la sua progenie, che portò fama mondiale e fece una rivoluzione nell'industria automobilistica: la prima auto con un propulsore a benzina. Nello stesso anno, un altro ingegnere tedesco, Gottlieb Daimler e Wilhelm Maybach, creò un altro progetto, questo era un progetto per creare un motore. Entrambi gli inventori crearono società: Benz - con il nome Benz & Cie nel 1883 a Mannheim, e Daimler - con il marchio Daimler Motoren Gesellchaft (abbreviazione DMG) nel 1890. Entrambi si svilupparono in parallelo e nel 1901, con il marchio creato "Mercedes", fu prodotta un'auto da Daimler. Il famoso marchio è stato nominato su richiesta di un ricco uomo d'affari Emil Jellinek in onore del nome di sua figlia, rappresentante di DMG in Francia. Questa persona era un investitore nella società, che più ultimatum ha chiesto di essere inclusa nel consiglio di amministrazione, e anche che avrebbe acquisito il diritto di esportare auto in alcuni paesi europei. La prima vettura fu la famosa Mercedes 35cv progettata per le corse. L'auto poteva raggiungere velocità fino a 75 km / h, cosa considerata in quegli anni qualcosa di straordinario, un motore a quattro cilindri con un volume di 5914 metri cubi. cm e il peso della macchina non superava i 900 kg. Maybach ha lavorato alla parte di design del modello. Una delle prime auto prodotte era da corsa e progettata da Maybach. Jellinek controllava il processo dentro e fuori. Era la leggendaria Mercedes Simplex 40px, che correva e faceva una grande impressione. Ispirato da questo, Jellinek dichiarò coraggiosamente che questo era l'inizio dell'era Mercedes. Il concetto di sviluppo di Maybach, dopo la sua uscita dalla società, continuò a produrre auto da corsa fino alla prima guerra mondiale ed era considerato il migliore, prendiamo le auto per primi nelle gare. Il 1926 fece una svolta grazie alla riorganizzazione delle aziende fondate dagli ingegneri della Daimler-Benz AG. Il primo leader della preoccupazione fu il noto Ferdinand Porsche. Con il suo aiuto è stato completato un progetto avviato da Daimler per sviluppare un compressore per aumentare la potenza del motore. Le auto prodotte a seguito della fusione delle due società sono state denominate Mercedes-Benz in onore di Karl Benz. L'azienda si sviluppò alla velocità della luce e, oltre alle automobili, furono prodotte parti per aeroplani e barche. Un altro noto ingegnere subentrò alla Porsche quando decise di lasciare l'azienda. L'azienda si concentra sulle auto da corsa. Durante l'era del totalitarismo, la Mercedes con la svastica regnava in Germania. L'azienda produceva anche auto di lusso per il governo. La Mercedes-Benz 630, questa decappottabile, fu la prima auto di Hitler. E i ranghi superiori del Reichstag preferivano le "supercar" Mercedes-Benz 770K. L'azienda ha lavorato anche su commesse per l'unità militare, principalmente veicoli militari, sia camion che auto. La guerra ha lasciato un segno su larga scala sulla produzione, sconfiggendo quasi completamente le fabbriche, la cui ricostruzione ha richiesto un'enorme quantità di tempo e fatica. E già nel 1946, lo slancio stava guadagnando slancio con rinnovato vigore e furono rilasciate berline compatte di piccola cilindrata e propulsori da 38 cavalli. Le limousine di lusso costruite a mano d'élite iniziarono la loro produzione dopo gli anni '50. Tali limousine sono state spesso migliorate. L'esportazione di automobili nei paesi dell'URSS è stata di 604 auto, 20 camion e 7 autobus. L'azienda ha ripreso ancora una volta una vocazione lussuosa che l'industria automobilistica giapponese non è stata nemmeno in grado di portare via dagli anni '80, spremendola solo leggermente sul mercato. L'azienda produceva sia auto stradali che sportive. La Mercedes-Benz W196, in quanto auto sportiva che ha vinto numerosi premi per i premi, ha cessato di essere un leader delle corse dopo la tragedia associata alla morte del famoso pilota Pierre Levegh. La fine degli anni '50 è caratterizzata da una svolta di modelli eccezionali con dettagli di elementi di design del corpo. L'eleganza delle linee, gli interni spaziosi e molti altri fattori hanno chiamato questi modelli "pinne", presi in prestito dalle auto delle compagnie americane. Potrebbe essere pubblicato un intero volume per elencare in dettaglio tutti i modelli dell'azienda. Nel 1999, la società ha acquisito una società di tuning AMG. Questa acquisizione ha svolto un ruolo importante in quanto l'azienda ha lavorato con auto sportive più prestigiose. L'era del nuovo secolo è caratterizzata dalla ramificazione in classi. Il tandem unito è esistito fino al 1998, una tale quantità di tempo di esistenza era inerente solo a questa associazione. Ad oggi, l'azienda progetta un prodotto ecologico che sarebbe famoso non solo per il comfort, ma anche per il mantenimento dell'ecologia nel mondo, uno dei temi prioritari del mondo moderno. Mercedes-Benz rimane il marchio leader nel settore automobilistico. Fondatori Da quanto sopra, concludiamo che i fondatori dell'azienda erano il "grande trio di ingegneri": Karl Benz, Gottlieb Daimler e Wilhelm Maybach. Considera brevemente le biografie di ciascuno separatamente. Karl Benz è nato il 25 novembre 1844 a Muhlburg nella famiglia di un macchinista. Dal 1853 fu educato in un liceo tecnico e nel 1860 in un'università politecnica con una laurea in meccanica tecnica. Dopo la laurea, ha ottenuto un lavoro in un impianto di costruzione di macchine da cui ha presto lasciato. Successivamente ha lavorato per circa 5 anni presso le fabbriche come ingegnere e designer. Nel 1871, insieme ad un amico, aprì la propria bottega, specializzata in attrezzature e materiali metallici. Benz era interessato all'idea dei motori a combustione interna e questo è stato un grande passo nella sua carriera. Il 1878 segnò la sua approvazione per un motore a benzina e il 1882 creò la società per azioni Benz & Cie. Il suo scopo originale era la produzione di propulsori a benzina. Benz ha progettato la sua prima auto a tre ruote con un motore a benzina a quattro tempi. Il risultato finale fu presentato nel 1885 e andò a una mostra a Parigi con il nome di Motorvagen, e nel 1888 erano già iniziate le vendite. Inoltre, Benz ha prodotto molte altre auto in breve tempo. Nel 1897 creò il “motore contra”, il famoso motore, che aveva una disposizione orizzontale di 2 cilindri. Nel 1914, Benz ricevette un dottorato onorario dalla Technical University. 1926 Fusa con DMG. L'inventore morì il 4 aprile 1929 a Ladenburg. Nella primavera del 1834 nacque a Schorndorf il creatore della DMG, Gottlieb Daimler. Nel 1847, dopo la scuola, costruì armi stabilendosi in un'officina. Dal 1857 ha ricevuto una formazione presso il Politecnico. Nel 1863 ottenne un lavoro presso Bruderhouse, un'impresa che forniva lavoro a orfani e persone con disabilità. Fu qui che conobbe quel Wilhelm Maybach con il quale aprì una futura azienda. Nel 1869 iniziò a lavorare in uno stabilimento di costruzione di macchine e nel 1872 assunse il titolo di direttore tecnico per la progettazione di motori a combustione interna. Maybach, che è arrivato nello stabilimento poco dopo, ha assunto la posizione di senior designer. Nel 1880 entrambi gli ingegneri lasciarono la fabbrica e decisero di trasferirsi a Stoccarda, dove nacque l'idea di aprire un'attività in proprio. E alla fine del 1885 crearono un motore e inventarono un carburatore. Sulla base del motore, fu inizialmente creata una motocicletta e poco dopo un equipaggio a quattro ruote. Il 1889 fu caratterizzato dalla produzione della prima vettura molto simile alla carrozza e nello stesso anno si esibì alla mostra di Parigi. Nel 1890, con l'aiuto di Maybach, Daimler organizzò la società DMG, inizialmente specializzata nella produzione di motori, ma nel 1891 Maybach lasciò l'azienda creata con il suo aiuto e nel 1893 Daimler se ne andò. Gottlieb Daimler morì il 6 marzo 1900 a Stoccarda all'età di 65 anni. Wilhelm Maybach nacque nell'inverno del 1846 a Heilbronn da una famiglia di falegnami. Madre e padre sono morti quando Maybach era un bambino. È stato trasferito alla "Bruderhouse" precedentemente nota per l'istruzione, dove ha incontrato il suo futuro partner. (Nella biografia sopra, sono già stati menzionati punti importanti su Maybach dall'incontro con Daimler). Dopo aver lasciato DMG, Maybach, dopo un breve periodo di tempo, creò un'azienda produttrice di motori e dal 1919 produsse automobili con il proprio marchio Maybach. Il grande ingegnere morì il 29 dicembre 1929 all'età di 83 anni. Per le sue grandi capacità e risultati in ingegneria, è stato glorificato come il "re del design". Emblema "Tutto ciò che è geniale è semplice" Questo credo ha lasciato il segno nell'emblema, in cui si intrecciano le caratteristiche dell'eleganza e del minimalismo. Il logo Mercedes è una stella a tre punte, che denota la potenza a tutto tondo. Inizialmente, il logo aveva un design diverso. Tra il 1902 e il 1909 lo stemma consisteva in un'iscrizione con la parola Mercedes in un ovale scuro. Inoltre, il logo ha assunto la forma moderna di una stella a tre punte di colore dorato, sfoggiata su uno sfondo bianco. Successivamente, il simbolo della stella è rimasto, ma in una variazione ridotta, è cambiato solo lo sfondo su cui si trovava. Dal 1933, l'emblema ha leggermente cambiato il suo design, assumendo una forma e un minimalismo più laconici. Dal 1989, la stella e il contorno stesso intorno ad essa diventano voluminosi e hanno un colore argento, ma dal 2010 il volume della stella è stato rimosso, rimane solo la scala di colori grigio-argento. La storia delle auto Mercedes-Benz La prima auto equipaggiata con una stella a tre punte è entrata nel mondo nel 1901. Era un'auto sportiva Mercedes progettata da Maybach. L'auto aveva una serie di caratteristiche significative per quell'epoca, il motore aveva quattro cilindri e la potenza era di 35 CV. Il motore era posizionato davanti sotto il cofano con un radiotor e l'azionamento avveniva tramite un cambio. Questo modello da corsa aveva due posti, che ben presto si fece notare diventando famoso in tutto il mondo. Dopo l'aggiornamento, l'auto ha portato l'accelerazione a 75 km / h. Questo modello ha gettato le basi per la produzione dei successivi modelli Mercedes Simplex. Il seriale "60PS" si è distinto in modo significativo con un propulsore di 9235 cc e una velocità di 90 km / h. Prima della guerra veniva prodotto un gran numero di autovetture, la Mercedes Knight meritava una grande popolarità: un modello lussuoso che aveva un corpo completamente chiuso e un propulsore senza valvole. "2B / 95PS" - uno dei primogeniti del dopoguerra, equipaggiato con un motore a 6 cilindri. Dal 1924, la lussuosa serie Mercedes-Benz Typ 630 fu lanciata con un motore a 6 cilindri e una potenza raggiunta di 140 CV. "Trappola mortale" o modelli 24, 110, 160 CV, videro il mondo nel 1926. Ha ricevuto questo nome a causa della sua velocità fino a 145 km / he il motore era un sei cilindri da 6240 cc. Nel 1928, quando Porsche lasciò l'azienda, fu lanciata una nuova coppia di autovetture come la Mannheim 370 con un motore a 6 cilindri e un volume di 3.7 litri e un modello leggermente più potente con un motore a otto cilindri con un volume di 4.9 litri, che era la Nurburg 500. Nel 1930 uscì dalla catena di montaggio la Mercedes-Benz 770, chiamata anche la “grande Mercedes” con un propulsore a 200 cilindri da 8 cavalli. Il 1931 fu un anno produttivo per la creazione di modelli di auto di piccole dimensioni. il modello "Mercedes 1170" è diventato famoso per il suo potente motore a 6 cilindri e 1692 cc e dotato di due ruote anteriori con sospensioni indipendenti. E nel 1933 fu prodotto un tandem di un'autovettura "Mercedes 200" e una "Mercedes 380" da corsa con potenti motori da 2.0 e 3.8 litri. L'ultimo modello divenne la madre per la creazione della "Mercedes 500K" nel 1934. L'auto conteneva un motore da 5 litri, capostipite della "Mercedes-Benz 540K" del 1936. Nel periodo 1934-1936, il modello "leggero" "Mercedes 130" uscì dalla catena di montaggio con un propulsore a quattro cilindri da 26 cavalli, che si trovava nella parte posteriore con una cilindrata di 1308 cc. Questa vettura è stata seguita da una Mercedes 170 con carrozzeria berlina. È stata inoltre creata una versione più economica della Mercedes 170V con motore a quattro cilindri. La prima vettura di serie con motore diesel fu introdotta verso la fine del 1926, si trattava della leggendaria "Mercedes 260D". Nel 1946 fu lanciata la Mercedes 170U, progettata prima della guerra, presto migliorata da un motore diesel in fase di ammodernamento. Ha anche guadagnato popolarità "Mercedes 180" versione del 1943 con un design del corpo molto insolito. Tra le vetture sportive vi furono anche alcune aggiunte: nel 1951 fu lanciato il modello “Mercedes 300S” con motore a 6 cilindri e dotato di albero a camme in testa, così come la famosa “Mercedes 300SL” nel 1954, guadagnando popolarità grazie al design di porte a forma di ala di uccello. Il 1955 vide l'uscita della decappottabile compatta economica "Mercedes 190SL" con un propulsore a quattro cilindri e un design accattivante. I modelli 220, 220S, 220SE crearono una giovane famiglia della classe media e furono creati nel 1959 e avevano un potente livello tecnico. Le sospensioni indipendenti sulle 4 ruote, l'eleganza della carrozzeria con fari modificati e l'ampiezza del bagagliaio hanno creato la popolarità di questa serie. 1963 ha prodotto il modello Mercedes 600, in grado di raggiungere velocità fino a 204 km / h. Il pacchetto includeva un motore V8 con una potenza di 250 CV, un cambio a quattro velocità. Nel 1968 furono presentati al mondo i confortevoli modelli di classe media W114 e W115. Nel 1972, la classe S nasce in una nuova generazione. Progettato W116, che è famoso per essere il primo sistema antibloccaggio, e nel 1979 inizia il rivoluzionario W126, progettato da Bruno Sacco. La serie 460 era composta da fuoristrada, il primo dei quali ha visto il mondo nel 1980. Il debutto della rivoluzionaria vettura sportiva avvenne nel 1996 e apparteneva alla classe SLK. Una caratteristica dell'auto, oltre alle caratteristiche tecniche, era una capote ribaltabile, che veniva ritratta nel bagagliaio. Nel 1999 è stata introdotta la famosa vettura da corsa di F 1 a due posti.