Pneumatici per tutte le stagioni. Gli esperti hanno delle riserve (video)
Sempre più polacchi scelgono pneumatici per tutte le stagioni. Questa tendenza è stata notata dalle aziende di pneumatici che operano nel nostro mercato.
Una parte significativa del calendario invernale è già trascorsa e la neve sulle strade delle città è caduta sporadicamente o è stata rapidamente sgombrata. L'asfalto nero ha invogliato molti piloti a non cambiare gli pneumatici estivi con quelli invernali, ma a montare pneumatici per tutte le stagioni. L'anno scorso, le loro vendite in Polonia sono cresciute del 30%.
– I conducenti polacchi guardano alla convenienza di utilizzare tali pneumatici. Non devi cambiarli, non devi fare la fila. Ricorda, tuttavia, che questo non è uno pneumatico per tutte le condizioni, sottolinea Piotr Sarniecki dell'Associazione polacca dell'industria dei pneumatici.
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Uno pneumatico per tutte le stagioni offre prestazioni migliori in condizioni da -10 a +10 gradi Celsius, a meno che, ovviamente, le strade non siano nere anziché bianche. Pneumatici per tutte le stagioni hanno meno lamelle e sono realizzati con una mescola più dura, che riduce le loro prestazioni invernali. D'altra parte, queste lamelle sono del tutto inutili in estate, e la miscela di compromesso non è del tutto adattata alle alte temperature prevalenti in questo periodo dell'anno.
– Se qualcosa deve essere centrato, non funzionerà nei giusti intervalli di temperatura e in condizioni molto fredde o molto calde. Perde semplicemente o è troppo rigido, quindi non funziona correttamente in condizioni estreme, afferma Marcin Grzebeluch della Safe Driving Academy di Carevent.pl.
Gli pneumatici per tutte le stagioni sono un compromesso tra pneumatici estivi e invernali, il che significa che non saranno mai buoni come gli pneumatici stagionali. In estate, gli pneumatici per tutte le stagioni si consumano più velocemente e in inverno hanno una scarsa aderenza e, di conseguenza, spazi di frenata più lunghi.
