Apertura filtro benzina Honda

Il tema “come riempire una Honda” era già stato sollevato all'inizio della nostra attività. Poi, nel 2008, noi, guidati dalle migliori sensazioni, oltre che dall'esperienza di allora, consigliammo di utilizzare benzina 92 ​​o 98, sulla base di praticità e calcoli ingegneristici (rapporto di compressione) da un lato e convenienza, su l'altro. In parole povere, il riempimento con benzina 92 ​​(assumendo la sua qualità accettabile) sembrava più corretto ed economico e 98 - più affidabile in termini di qualità. Nel 2008, la benzina n. 95 in molte stazioni di servizio sia a Novosibirsk che a Ekaterinburg (a quel tempo solo queste due città "sorvegliate") non differivano in termini di qualità stabile. E il funzionamento dell'auto con benzina 98 non era solo costoso.

Il tempo è passato, la percentuale dei diversi tipi di motori è cambiata, i motori più recenti sono stati originariamente progettati per la benzina 95 secondo la classificazione internazionale e il funzionamento con benzina russa 98, in linea di principio, è diventato meno controindicato per loro rispetto ai motori di vecchio tipo. D'altra parte, guidare con la benzina 98 è diventato ancora più costoso rispetto al 2008.

Honda Fit è venuto al nostro servizio oggi per sostituire il filtro del carburante. Il chilometraggio dell'auto sul contachilometri era di oltre 150 km e, a giudicare dalla storia dell'auto, nessuno ha cambiato il filtro del carburante, progettato per 000 km. L'interesse dell'intera operazione è stato aggiunto dalle assicurazioni del proprietario secondo cui l'auto è stata utilizzata solo con benzina AI-80 negli ultimi sei mesi (dalla data di acquisto), la benzina della più alta qualità disponibile.

Con il permesso del proprietario dell'auto, il cui nome è Boris, pubblichiamo le foto dei frammenti di Honda Fit, nonché il processo di preparazione del filtro del carburante.

Il filtro del carburante è stato rimosso dal serbatoio del carburante. Come puoi vedere, la posizione del filtro del carburante sull'Honda Fit è esattamente tra i sedili anteriori dell'auto. Non ci sono praticamente depositi nel serbatoio stesso. Condizioni quasi perfette.

Filtro del carburante su un banco di lavoro. La pompa del carburante è già smontata e pronta per l'uso. In realtà la griglia (se interessa a qualcuno) installata sulla pompa del carburante era “stanca”, ma non morta, e quindi, dopo la procedura di lavaggio e pompaggio, è stata installata al suo posto.

Il processo è iniziato! La foto, infatti, mostra la parte finale del “lavaggio”. Ancora un po' e vedremo "cosa c'è dentro".

L'effetto è stato raggiunto. Il filtro è tagliato. Boris (il proprietario di Feet) è sopraffatto dalla quantità di sporco. Ad essere onesti, non abbiamo molto. Il filtro è sicuramente sporco, ma abbiamo visto molto di più!

Primo piano di un elemento filtrante. Lo sporco presente nelle pieghe dell'elemento è, ovviamente, reale, di alta qualità e duro. Anche granelli di sabbia e detriti sono visibili all'interno dell'elemento, ma, scusa, dove sono i depositi resinosi?!

Anche l'alloggiamento dell'elemento filtrante all'interno è, si potrebbe dire, pulito. È stata trovata un po 'di "sabbia", ma è trapelata in modo affidabile.

Parte superiore dell'elemento filtrante. Tutto quanto sopra si applica a lei.

Elemento del filtro del carburante espanso. Sporco, ma non c'è motivo di farsi prendere dal panico. Il filtro, ovviamente, doveva essere cambiato, ma la quantità (e soprattutto la qualità!) di sporco all'interno si è rivelata molto inferiore al previsto!

La ragione delle condizioni relativamente buone dell'elemento filtrante, a nostro avviso, è l'utilizzo da parte di Boris della 98a benzina come principale per la sua auto. Voglio notare che questa nota non è un invito o una raccomandazione per tutti di passare alla benzina 98 all'unisono. Alla fine, non dobbiamo dimenticare che le caratteristiche di design di ogni modello sono individuali. Qualcuno ha 98 anni come un fratello, ma qualcuno può uscirne con le valvole bruciate.

D'altra parte, l'"esperimento di Sverdlovsk" sul taglio del filtro del carburante di un'auto a benzina 92 ​​è ancora fresco nella memoria. C'era fango vero con catrame e fossili. Nel nostro caso, avevamo semplicemente un filtro del carburante "intasato", che soffriva di più non tanto per gli additivi della benzina e lo sporco, ma per i detriti banali: polvere, sabbia e altre cose che sono entrate accidentalmente nel sistema.

In futuro, prevediamo di pubblicare per confronto i filtri tagliati dalle auto che sono state utilizzate con benzina 92 ​​e 95 (a meno che, ovviamente, i loro proprietari non siano d'accordo e l'amministrazione del servizio automobilistico non si opponga all'evento).

Nel complesso, concludiamo questa recensione con una nota piuttosto positiva. E sebbene il filtro fosse molto sporco, il filtro stesso, nonostante il doppio del chilometraggio previsto, era in ottime condizioni. Apparentemente, non da ultimo per la qualità della benzina.