VW EOS 2.0 TDI (103 кт) DSG
L'obiettivo principale delle vetture capote è chiaro: un viaggio piacevole su strade belle, preferibilmente alla giusta temperatura (e cielo leggermente nuvoloso in modo che il sole non cada direttamente sulla testa), non troppo lento per godersi la dinamica di guida e motore. suoni, e non troppo veloce per essere oscurato dal suono del vento. Così veloce che i passeggeri possono godersi non solo il viaggio, ma anche l'ambiente circostante.
La Eos 2.0 TDI soddisfa i requisiti (quelli che, ovviamente, dipendono da essa e non alla mercé di Madre Natura)? Quasi.
Si padroneggia una piacevole crociera, almeno sul carrello. Dal momento che non si tratta di infierire sui limiti in curva, non importa che il motore stia girando la ruota "sbagliata", che la sospensione sia buona quanto una buona posizione su strada. Per coloro che giurano ad alta velocità in curva, un po 'più dura. Finché le velocità sono tali che le gomme non stridono, lo sterzo della Eos è abbastanza preciso, i freni sono abbastanza affidabili e gli ammortizzatori sono abbastanza forti da godersi il viaggio da una curva all'altra. Se esageri, non ci saranno drammi: Eos ti avverte del sottosterzo che gli stai chiedendo troppo. Come guidare una Golf.
Anche la sensazione all'interno è abbastanza piacevole. Se non c'è nessuno seduto dietro (cosa che se non ci porti i bambini piccoli, unica pietà per i passeggeri), puoi installare il parabrezza sopra i sedili, alzare i finestrini laterali e usare l'Eosa con il tetto abbassato, anche in inverno freddo. C'è abbastanza riscaldamento per qualcosa del genere, anche protezione dal vento.
La sensazione e la spaziosità dell'avantreno è comunque al livello a cui siamo abituati dalle vetture di questo produttore, e poiché il pilota ha solo due pedali, la guida sarà ancora più instancabile. Come guidare una Golf (con DSG, ovviamente).
Solo due gambe? Sicuramente l'etichetta DSG significa una trasmissione robotica a doppia frizione? l'apice di ciò che offre la tecnologia del cambio (escluse le trasmissioni sequenziali da corsa e semi-gara) al momento. Veloce e liscio.
Il motore? Il noto turbodiesel da due litri (anche della Golf), un po' vecchiotto e senza tecnologia Common Rail e quindi tremante all'accensione, è sempre troppo rumoroso, ma non per questo meno potente ed economico tanto da non avere lamentele da parte di chi è pronto a sopportare la sua natura... Quando il tetto è alzato, la sensazione (a causa di vibrazioni e rumore) nella Eos è altrettanto buona come nella Golf 2.0 TDI. Con il tetto abbassato. ... Mettiamola così: se non ti piace sentire il rombo di un motore diesel e se l'odore dei gas di scarico ti dà fastidio, pensa a una Eosa con un motore a benzina nel naso (come si addice a una decappottabile).
Quindi l'Eos è solo golf al piano di sopra senza? NO. In effetti, un simile confronto non ha alcun senso. È vero, quando il tetto della Eos è alzato, è meno utile e angusto di quello della Golf. E cosa . . Non devi nemmeno abbassare il tetto per iniziare a divertirti? abbastanza per sapere che puoi farcela.
Dušan Lukič, foto: Aleš Pavletič
Volkswagen EOS 2.0 TDI (103 kW) DSG
dati di base
| Saldi: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Prezzo del modello base: | 29.072 € |
| Costo del modello di prova: | 31.597 € |
| Calcola il costo dell'assicurazione auto | |
| Potenza: | 103kW (140 km) |
| Accelerazione (0-100 km/h): | 10,3 con |
| Velocità massima: | 203 km / h |
| Consumo ECE, ciclo misto: | 8,9l / 100km |
Техническая информация
| motore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 1.986 cm3 - potenza massima 103 kW (140 cv) a 4.000 giri/min - coppia massima 320 Nm a 1.800 giri/min. |
|---|---|
| Trasferimento di energia: | motore a trazione anteriore - cambio robotizzato a 6 marce - pneumatici 235/45 R 17W (Continental SportContact2). |
| capacità: | velocità massima 203 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 10,3 s - consumo carburante (ECE) 8,9 / 5,5 / 6,7 l / 100 km. |
| Maso: | veicolo vuoto 1.548 kg - peso lordo ammesso 2.010 kg. |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4.407 mm - larghezza 1.791 mm - altezza 1.443 mm. |
| Dimensioni interne: | serbatoio carburante 55 lt. |
| Scatola: | 205 380 litri |
Le nostre misure
| T = 13°C/p = 970 mbar/rel. Proprietà: 61% / Lettura del contatore: 3.867 km | |
| Accelerazione 0-100 km: | 9,9 secondi |
|---|---|
| 402m dalla città: | 17,0 anni ( 133 chilometri all'ora) |
| 1000m dalla città: | 31,0 anni ( 169 chilometri all'ora) |
| Flessibilità 50-90 km/h: | 6,7 / 12,1s |
| Flessibilità 80-120 km/h: | 11,3 / 13,4s |
| Velocità massima: | 204 km/h (NOI.) |
| consumo di prova: | 9,2 l/100 km |
| Distanza di frenata a 100 km/h: | 38,9m |
| Tabella AM: | 40m |
оценка
La Eos è una delle cabriolet (coupé) più utili, anche perché è comunque abbastanza spaziosa. Ma pensa attentamente se vuoi davvero sentire il rombo di un diesel nel muso di una decappottabile.
Lodiamo e rimproveriamo
posizione di guida
forma
крыша
motore troppo rumoroso
tronco
