Scelta di un liquido di raffreddamento - consiglia l'esperto
Il compito principale del liquido di raffreddamento è rimuovere il calore dal motore. Deve inoltre proteggere il sistema di raffreddamento da corrosione, incrostazioni e cavitazione. È molto importante che sia resistente al gelo", scrive Pavel Mastalerek di Castrol.
Prima dell'inverno, vale la pena controllare non solo il livello del liquido di raffreddamento (questo dovrebbe essere fatto circa una volta al mese), ma anche la sua temperatura di congelamento. Nel nostro clima, vengono spesso utilizzati liquidi con un punto di congelamento di circa meno 35 gradi Celsius. I refrigeranti sono generalmente del 50 percento. dall'acqua e il 50 per cento. da glicole etilenico o monoetilenico. Tale composizione chimica consente di rimuovere efficacemente il calore dal motore mantenendo le necessarie proprietà protettive.
Vedi anche: Sistema di raffreddamento - Cambio e ispezione del fluido. Guida
I fluidi per radiatori prodotti oggi utilizzano una varietà di tecnologie. La prima è la tecnologia IAT, che comprende mescole che formano una barriera protettiva su tutti gli elementi del sistema di raffreddamento. Proteggono l'intero sistema dalla corrosione e dalla formazione di incrostazioni. I liquidi che utilizzano questa tecnologia perdono rapidamente le loro proprietà, quindi dovrebbero essere cambiati almeno una volta ogni due anni e preferibilmente ogni anno.
I fluidi più moderni si basano sulla tecnologia OAT. Uno strato protettivo quasi venti volte più sottile (rispetto ai fluidi IAT) all'interno del sistema facilita il trasferimento di calore sia dal motore al fluido che dal fluido alle pareti del radiatore. Tuttavia, i fluidi OAT non possono essere utilizzati nei veicoli più vecchi a causa della presenza di saldature al piombo nei radiatori. Grazie all'utilizzo della tecnologia LongLife in questa tipologia di liquidi, è possibile sostituire il reagente anche ogni cinque anni. Un altro gruppo sono i fluidi ibridi - HOAT (ad esempio Castrol Radicool NF), che utilizzano entrambe le tecnologie di cui sopra. Questo gruppo di fluidi può essere utilizzato al posto dei fluidi IAT.
La miscibilità dei fluidi è un importante problema di manutenzione. I fluidi in tutte le tecnologie sono una miscela di acqua e glicole etilenico o monoetilenico e sono miscibili tra loro. Tuttavia, va tenuto presente che diversi additivi anticorrosivi contenuti in diversi tipi di fluidi possono reagire tra loro, il che riduce l'efficacia della protezione. Questo può anche portare alla formazione di depositi.
Se è necessario rabboccare, si presume che una quantità sicura di fluido aggiunto sia fino al 10%. volume del sistema. La soluzione più sicura è utilizzare un tipo di liquido, preferibilmente un produttore. Questa regola pratica eviterà la formazione di fanghi e reazioni chimiche indesiderate. Il liquido condurrà correttamente il calore, non si congelerà e proteggerà dalla corrosione e dalla cavitazione.
