Scegliere le pastiglie freno MTB giuste: la guida completa

Le pastiglie sono il fulcro di qualsiasi sistema di freno a disco su una bicicletta: per lo stesso freno a disco, cambiando il tipo di pastiglie dei freni è possibile modificare la forza frenante fino al 20%.

Per evitare che le tue uscite in mountain bike diventino un incubo, dovresti controllare regolarmente l'impianto frenante della tua bici, in particolare le pastiglie dei freni che ti tengono al sicuro. I freni a disco efficaci con buone pastiglie consentono una guida rilassata.

Ecco alcuni suggerimenti per aiutarti a scegliere le pastiglie freno giuste per la tua bici e il tuo stile di mountain bike.

Pastiglie dei freni: le parti essenziali della tua mountain bike

Le pastiglie dei freni garantiscono la sicurezza e il comfort di guida fornendo prestazioni di frenata ottimali. Ma nel tempo e nell'uso, si deteriorano e perdono gradualmente le loro caratteristiche originali.

In genere, l'usura si verifica a causa di:

• Uso normale nel tempo,
• Uso prematuro con possibile formazione di ghiaccio, conseguenza del forte riscaldamento dopo un uso prolungato (sforzo costante durante la lunga discesa),
• Contaminazione con elementi grassi, ad esempio dalla lubrificazione della catena.

Di conseguenza, l'efficienza di frenata diminuisce drasticamente; Pertanto, è sempre consigliabile cambiare le pastiglie dei freni non appena si nota l'usura.

Dissolvenza, recupero e glassa

Le dissolvenza Letteralmente significa "sbiadimento" della potenza frenante a causa dell'eccessivo riscaldamento delle pastiglie. Questa condizione è causata dall'usura degli strati superficiali del rivestimento, che risultano quindi lubrificati. Il calore delle pastiglie viene trasferito all'intero impianto frenante, quindi la loro dissipazione del calore è fondamentale. Il raffreddamento consentirà alle pastiglie di ripristinare il coefficiente di attrito. Potrebbe volerci più o meno tempo: questa capacità di raffreddare si chiama восстановление.

Le glassatura si riferisce ad un cambiamento nello stato superficiale delle pastiglie, che diventano lisce e quindi non causano più attrito. Questo fenomeno si verifica durante una frenata prolungata a bassa pressione: il materiale non si strappa, ma fonde e forma uno strato superficiale che impedisce l'attrito.

La inquinamento si verifica quando una sostanza grassa viene assorbita dal liner, che lubrifica l'attrito della pastiglia contro il disco, riducendo quasi completamente l'attrito e quindi prevenendo l'assottigliamento.

Le piastrine ancora riempite ma contaminate o ricoperte di ghiaccio possono essere recuperate utilizzando una varietà di metodi:

• Per i waffle congelati: stendere un panno abrasivo per rimuovere il sottile strato superiore e ripristinare il morso,
• Per piastrine contaminate: mantenimento ad alta temperatura in forno, ad esempio, per bruciare sostanze grasse.

Quando è necessario cambiare le pastiglie?

Sostituire le pastiglie dei freni non appena si notano prestazioni ridotte e/o stridii durante la frenata. Anche il morso mancante può essere un sintomo. Alcuni produttori indicano un indicatore di usura. Puoi anche controllare lo spessore del ripieno, che dovrebbe essere minimo da 1 a 2 mm.

In generale, i pattini possono percorrere dai 200 ai 300 km per le escursioni in montagna e oltre 500 km per gli allenamenti di fondo. Con la DH, dovrebbero essere monitorati 5-6 giorni e possibilmente presi in considerazione per il rinnovo piastrinico.

Quali sono i criteri per scegliere le pastiglie giuste?

Fai la tua scelta in base alle tue abitudini di inibizione, a breve o lungo termine, e in base al tipo di attività che stai praticando. Il tipo di terreno su cui stai lavorando è il fattore determinante.

Assicurati di scommettere su un modello compatibile con i tuoi dischi freno per beneficiare di un sistema frenante equilibrato e compatto. Per garantire una buona resistenza e durata del tuo impianto frenante, presta particolare attenzione alla qualità del materiale con cui sono realizzate le pastiglie dei freni.

Diversi tipi di pastiglie freno: vantaggi e svantaggi

Scegliere le pastiglie freno giuste per la tua bici non è facile. Inoltre, quando si sceglie, è indispensabile sfruttare una frenata efficace. Questi prodotti sono disponibili sul mercato in diverse versioni: organica, metallica, ceramica e semimetallica. Migliora le caratteristiche di ogni modello.

Pastiglie freno organiche

Conosciuto anche come "resina", questo tipo di rivestimento è realizzato con fibre, resina e materiali organici come Kevlar e gomma per fornire un'eccezionale frenata a freddo. Già dalla prima frenata si avverte subito il suo morso. Molto silenziose, morbide e meno costose delle loro controparti, questo tipo di pastiglia è particolarmente indicata quando si necessita di frenate potenti, brevi e moderate. Pertanto, è efficace per brevi discese. Va notato la velocità del suo hacking. Molti produttori equipaggiano le loro biciclette con pastiglie freno organiche come primo equipaggiamento. Tuttavia, va notato che questo tipo di piastrine presenta alcuni svantaggi. Non è progettato per lunghe discese perché le sue prestazioni sono limitate alla frenata di breve durata. Rispetto alle pastiglie metalliche, queste parti si consumano più velocemente, soprattutto in zone fangose ​​o sabbiose. Inoltre, la mescola organica aumenta la temperatura delle superfici frenanti. Ciò può ridurre la resistenza di queste piastrine, che non possono resistere alle alte temperature.

Pastiglie dei freni in metallo

Questo tipo di pastiglia, costituita per lo più da materiali metallici come ferro, acciaio, rame e bronzo, lavora aumentando le temperature per attrito tra pastiglie e dischi. Più progressivo, le prestazioni e la resistenza di queste parti sono dimostrate su lunghe discese. Trattengono facilmente il calore per aumentare rapidamente la temperatura del liquido dei freni. Nonostante il fatto che il loro morso sia meno apprezzato rispetto ai cuscinetti organici, questi modelli mantengono il potere di arresto per lungo tempo, poiché il surriscaldamento è notevolmente ritardato.

La loro durata piuttosto lunga li rende anche una scelta attraente. Tuttavia, richiedono un tempo di rodaggio e di riscaldamento sufficientemente lungo per fornire il massimo del morso e tutte le loro prestazioni. Si raccomanda inoltre di controllare attentamente il tipo di disco freno, in quanto queste pastiglie metalliche non possono essere utilizzate con tutti i dischi, soprattutto quelli che non hanno le proprietà necessarie per il corretto funzionamento di questo sistema frenante. Se dice "Solo pastiglie in gomma", allora non è compatibile con le pastiglie dei freni in metallo.

La potenza frenante di un ATV con queste pastiglie è abbastanza buona in caso di fango o pioggia. I suoi principali svantaggi sono: carattere un po' rumoroso e costo più elevato.

Pastiglie freno in ceramica

Come le pastiglie metalliche, queste parti resistono bene al surriscaldamento, che limita il trasferimento di calore al sistema idraulico. La sua resistenza ai colpi alle basse temperature e allo sbiadimento rimangono le loro caratteristiche principali. Le pastiglie dei freni in ceramica progettate specificamente per la competizione sono più costose.

Pastiglie freno semimetalliche

Questo ripieno è composto da una miscela organica e metallica. Pertanto, presenta i vantaggi di questi due tipi di pastiglie per freni a disco per biciclette.

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Imbottiture ventilate

I cuscinetti ventilati sono sul mercato dal 2011. Il supporto metallico è completato da alette che sporgono sopra la pinza e fungono da dissipatore di calore per una dissipazione del calore più efficiente. Ottimizzando la dissipazione del calore per mantenere la temperatura del rivestimento a un livello inferiore, viene mantenuta la potenza di arresto. Pertanto, sono consigliati per freni a disco All Mountain - Enduro - Downhill.

Pastiglie in fibra di carbonio

L'azienda francese All.Mountain.Project ha sviluppato pastiglie freno per mountain bike realizzate con supporti in acciaio / fibra di carbonio. L'acciaio funge da dissipatore di calore e aiuta a trasportare il calore nel flusso d'aria. La fibra di carbonio, invece, impedisce la dissipazione del calore nella pinza freno e compromette la sensazione del guidatore in frenata: la fibra di carbonio ha una conduttività termica di circa 38 volte inferiore all'acciaio e 280 volte inferiore all'alluminio. La fibra di carbonio funge da scudo termico.

Il vantaggio è quello di ottenere una temperatura della pinza paragonabile a quella ottenuta con pastiglie ventilate, con un peso pressoché identico a pastiglie non ventilate con supporto in alluminio titanio. Si tratta di un tipo di cuscino destinato principalmente a chi corre su terreni accidentati (anche su strada e ghiaia) dove non si può trascurare l'aumento di peso.

переработка

Sulle pastiglie dei freni, la pastiglia è una parte soggetta a usura, ma il supporto rimane riutilizzabile. Alcuni marchi hanno saltato sul tema e si stanno proponendo di assumersi la responsabilità di dargli una seconda vita. Altri marchi come cyclotech offrono modelli ventilati in cui il radiatore e i raccordi sono venduti in modo indipendente.

La forma perfetta per ogni disciplina

In generale, le pastiglie MTB organiche sono consigliate per attività che richiedono una frenata precisa e decisa grazie alle loro proprietà di frenata a bassa temperatura. Pertanto, si rivelano una scelta particolarmente adatta per l'allenamento maratona, all-mountain o cross-country. Permettono di accorciare il più possibile lo spazio di frenata. Questo tipo di cuscino è compatibile anche con il supporto in alluminio, che è più resistente all'accumulo di calore nelle lunghe discese. Si adatta anche alla pratica escursionistica per offrire maggiore sicurezza a tutti gli escursionisti grazie alle sue prestazioni di frenata fin dalla prima pressione della leva.

D'altra parte, se sei abituato a fare più discipline orientate alla discesa, i pattini in metallo sono efficaci per una frenata sostenuta e decisa durante la corsa. Pertanto, questa scelta è consigliata per enduro, DH o freeride in tutta sicurezza, cioè per lunghe discese o anche per picnic.

Esercizio	DH	Freeride	Enduro	Tutta la montagna	XC
Metallo	+++	++	+	-	-
Organico	+	++	+++	++++	+ + + + +

Come cambio le pastiglie dei freni a disco sulla mia bici?

Sostituire da soli le pastiglie dei freni a disco MTB è abbastanza semplice:

• Capovolgi la bici e togli le ruote
• Svitiamo l'asse trasversale della pinza in modo che le pastiglie possano essere rimosse,
• Rimuoverli senza forzare usando una pinza, inserendo la spilla da balia e poi ruotandoli verso il basso,
• Dopo aver rimosso le pastiglie, continuare a pulire i freni a disco e l'impianto frenante con un panno inumidito con alcol isopropilico.
• Spingere indietro i pistoni con un attrezzo speciale (o, in caso di guasto, con una chiave fissa), facendo attenzione a non danneggiarli. Un po' di WD-40 può aiutare ad allentare il pistone di spinta,
• Raccogli nuovi cuscinetti sostituendo i vecchi modelli. Non toccare l'interno delle pastiglie per evitare la contaminazione con sostanze oleose,
• Rimane dopo aver fissato il detergente per bottiglie in posizione, se presente.

Attenzione, per un nuovo freno o disco, il disco deve essere consumato. Il rodaggio avviene tramite frenata sequenziale durante la guida senza indebite restrizioni ai freni: cento freni di stazionamento sono perfetti. Il disco (non le pastiglie) è attorcigliato in modo che rimanga una pellicola di piatti sul disco per creare più attrito. Per quanto riguarda le pastiglie, parliamo di lappatura, ma questo è proprio il momento in cui le pastiglie prendono un'impronta di usura del disco, in modo che la zona di contatto sia ottimale.

In teoria, quando guidi un disco con pastiglie metalliche, dovresti sempre guidare con pastiglie metalliche in seguito e viceversa.

Dove acquistare le piastrine?

Certo, hai il tuo rivenditore vicino a te ... ma poiché si tratta di piccoli articoli, i grandi rivenditori online sono molto ben forniti di:

• Da Alltricks
• Cicli di reazione a catena di Chez
• Dimenarsi

Non tutti i marchi sul mercato finiscono per offrire la stessa potenza. In questo caso, scegli quello che si adatta ai tuoi dischi e freni. Non dimenticare di consultare l'opinione degli utenti di Internet o dei tuoi cari per essere sicuro della scelta corretta.

Quando possibile, seleziona sempre i modelli del produttore originale, che a volte provengono dallo stesso produttore delle altre parti che compongono il tuo impianto frenante. Inoltre, diversi produttori di freni a disco per mountain bike continuano a migliorare le prestazioni delle loro parti per ottimizzare la qualità della loro gamma.