Interagire con il tuo motociclista

Se non sei tu stesso un meccanico e non hai un'officina, dai la tua moto a un motociclista. La posizione della minoranza professionale ha dato ai motociclisti una certa dose di paranoia su cui le cadute dovrebbero essere evitate. Ovviamente, vogliamo che il lavoro venga svolto bene, ma non silurato dal punteggio. Ecco la procedura per arrotondare gli angoli.

1- Prepara la tua moto

Se porti la tua bici in riparazione quando è sporca, pensi che chi arriva sarà felice? Penserà che lei non è ben curata, il che non è una buona motivazione per un lavoro accurato. Pulire la motocicletta come minimo con un getto d'acqua (foto 1a a fianco) o un pulitore ad alta pressione. E già che ci sei, un piccolo panno per lucidare (foto 1b sotto) non farà male. Per il lavoro che stai richiedendo, non chiedere in anticipo un preventivo di riparazione esatto. Chiedi una fascia di prezzo perché un'offerta accurata può essere fatta solo dopo un minimo di smontaggio. Non commettere l'errore di sospettare subito. Se incontri una persona senza scrupoli, lo diverte e infastidisce il professionista coscienzioso. Spiega in modo semplice e chiaro cosa vuoi dal lavoro, che è elencato nel foglio di manutenzione per il motociclista serio.

2- Comunicare chiaramente

È imperativo che il meccanico sia informato di tutti i tentativi di riparazione che hai fatto, così come delle parti che hai sostituito, prima di arrivare. Sei stato in grado di risolvere i sintomi del problema e forse hai anche creato altri difetti a causa della tua goffaggine. Se non stai giocando al franchise di Mechanic, lo stai confondendo. La relativa complessità delle motociclette moderne può già causare un serio mal di testa quando si cerca la causa di un malfunzionamento. Non nascondere nulla di ciò che stavi cercando di fare in modo che una quantità significativa di ore non venga sprecata in ricerche complesse che andranno ad aggiungersi al conto.

3- capire la fatturazione

Per la fatturazione delle ore di lavoro coesistono due sistemi: la tariffazione in tempo reale da parte del meccanico (foto 3a sotto), oppure secondo i tempi fissati dai servizi tecnici del costruttore (es. BMW, Honda) per le classiche revisioni e riparazioni. Per la manutenzione ordinaria, Yamaha propone un pacchetto di servizi (foto 3b a lato) con indicazione di chilometraggio e prezzo, un pacchetto di servizi che può essere revisionato anche prima di acquistare una moto. Anche se il tuo marchio di moto ha stabilito una scala di lavoro, capisci che se il meccanico cade su un perno o su un bullone inceppato, calcolerà sicuramente il tempo necessario per risolvere il problema per te. Restituire la moto in buone condizioni (foto 3c sotto). Se hai dei dubbi, includi il tempo e chiedi i motivi della spesa eccessiva, se ne noti uno.

4- Sostituzione dei “materiali di consumo”

Per i pezzi di ricambio è possibile richiedere preventivamente il ritiro dei pezzi usati che sono stati sostituiti. Quindi, vedrai la loro usura. Per i prezzi delle parti nuove, l'importatore fissa i prezzi al dettaglio consigliati, ma il motociclista ha tutto il diritto di aumentare il suo ricarico. Può sorgere un conflitto se è stata effettuata una riparazione che non è stata richiesta. Se la motocicletta è stata rimossa per revisione o manutenzione periodica come raccomandato dal produttore, è responsabilità del meccanico sostituire qualsiasi parte usurata. Esempio: le pastiglie dei freni sono state sostituite quando potevano durare 2 o 3 km. Il meccanico li ha cambiati perché non ce ne sarebbero stati abbastanza fino al prossimo tagliando. Puoi assicurarti contro una tale sorpresa ordinando una riparazione. Lo specialista indica poi in fattura le operazioni che dovranno essere eseguite nel prossimo futuro per garantire la sicurezza e il corretto funzionamento.

5- Osserva, negozia

Quando ritiri la tua moto, non esitare a chiedere spiegazioni su tutto ciò che ti sembra incomprensibile. Non sederti su un cavallo alto, non essere timido. Una buona negoziazione con un meccanico è meglio che non capire. Se il conto risulta essere più alto del previsto, chiedi spiegazioni chiare su questioni che ti sembrano controverse. Se c'è un problema irrisolto con la tua moto, segnalalo non appena lo sai. Il meccanico ha una "responsabilità del risultato" non appena ti fattura la riparazione. Più tempo lasci andare, meno fastidio sarà, soprattutto se stai pattinando molto nel frattempo. Se il tuo rivenditore rimane irremovibile su un problema che ritieni dipenda dalla garanzia del produttore, puoi contattare l'importatore chiamandolo o scrivendogli.

galateo

– Mancata contabilizzazione degli interventi precedenti.

- La sfiducia e il sentirsi "traditi" sono molto facili da ottenere quando non si è esperti di meccanica, ma DIY è lì per informarti, anche se non sei affatto un tuttofare.

- Un professionista senza scrupoli può prenderti per il naso quando semplicemente non ti considera un "tasso" di passaggio. Una buona soluzione è fidelizzare il motociclista. La sua scelta è determinata dall'intimità, dall'esperienza o dalle relazioni. Ascolta i consigli degli amici, il mondo dei motociclisti è unito.