Xpeng P7 - Il test di Bjorn Nayland. Falso WLTP ma buona prestazione [video]

Bjorn Nyland è stato il primo recensore in Europa a testare personalmente l'Xpeng P7, un veicolo elettrico cinese in grado di rivaleggiare con la Tesla Model 3 e la BMW i4. Risultato? Nonostante la superficie bagnata, l'auto si è comportata leggermente peggio della Tesla Model 3 Performance, secondo YouTuber.

Xpeng P7: pulito e abbastanza produttivo

La Xpeng P7 guidata da Bjorn Nyland è la Xpeng P7 Performance, la versione più potente con la batteria più grande e вероятно guidare su entrambi gli assi. Dopo la ricarica al 90 percento, l'auto mostra 430 unità WLTP, che corrispondono a circa 408 chilometri di autonomia reale nell'intervallo del 100-0 percento in modalità mista [calcolato da www.elektrowoz.pl].

Per un intervallo del 10-90 percento, questo sarebbe 327 chilometri.

I test sono stati eseguiti su una superficie umida, che aumenta l'usura di circa il 10 percento. Ciò è dovuto alla crescente superficie di contatto del pneumatico con il suolo, che rende difficile la guida.

L'Xpenga P7 Performance pesa 2,16 tonnellate con conducente.

L'auto è stata messa in modalità Eco poiché ha consumato quasi 23 kWh / 100 km (230 Wh / km, vedere l'illustrazione sotto) durante i normali test di guida e di accelerazione.

I valori riportati sui contatori potrebbero ricordarci precedenti messaggi del produttore: allungato... Dopo aver percorso 122 chilometri, l'auto ha utilizzato 184 chilometri di autonomia, il che significa che la copertura prevista è stata sopravvalutata del 50 percento. Una tale dispersione può essere giustificata in inverno, ma è difficile proteggerla in estate, anche con forti piogge:

I calcoli finali di Nyland mostrano che l'auto ha distrutto 357 unità WLTP (Nyland li chiama "chilometri" secondo la nomenclatura ufficiale), ma il contachilometri segna 246,3 chilometri. Tenendo conto della distorsione del numeratore, si ottiene 1,43 unità WLTP per vero chilometro di autonomia.

Pertanto, con una batteria completamente carica, l'autonomia del veicolo dovrebbe essere di soli 334 km.... Aggiungiamo: con tempo misto e su strade bagnate. Significa consumo effettivo 21 kWh / 100 km (210 Wh / km) con il tuo stile di guida.

Nyland ha calcolato che la sua Tesla Model 3 avrebbe richiesto 20-21 kWh / 100 km (200-210 Wh / km) nelle stesse condizioni, quindi l'Xpeng P7 sembra un po' peggio. A proposito, anche YouTuber ha calcolato che La capacità della batteria dell'Xpenga P7 è di 70-72 (81) kWh..

Da vedere, incluso il problema di dimensioni normali di domani:

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