Crunch quando si cambia marcia su un VAZ 2112

Anche non appena ho comprato la mia nuova macchina VAZ 2112, o meglio non la mia nuova, aveva solo 2 anni, ho subito notato che quando si cambiava marcia appariva uno scricchiolio piuttosto forte. E la scatola scricchiola di più quando passi dalla prima alla seconda marcia. All'inizio non ho prestato attenzione a questo, ho cercato di non cambiare bruscamente, ma lentamente, dopo aver aspettato un po ', finché non hanno rallentato. Ma poi altre velocità hanno cominciato a scoppiettare e ogni giorno diventa sempre più forte. Mi sono stancato di tutto questo, sono andato a un servizio di auto, dato che non avevo mai incontrato un posto di blocco per il 2112, soprattutto perché prima di questa macchina avevo praticamente un "classico" VAZ 2101, 2103 e 2105. E qui nel "dvenashka" tutto è un po 'più complicato e il motore non è più un otto valvole, ma un motore a 8 valvole da 92 cavalli.

Quindi, torniamo al nostro problema con il cambio. Quindi sono andato alla stazione di servizio, così hanno guardato e hanno subito detto che in ogni caso è necessario rimuovere completamente il cambio e smontare tutto per sostituire i sincronizzatori. Dato che è proprio a causa dell'usura dei sincronizzatori, come mi hanno spiegato alla stazione di servizio, gli ingranaggi scricchiolano. Bene per fare, così per fare, ha dato il via libera a rimuovere la scatola e fare tutto come dovrebbe essere. Ho lasciato l'auto nel box dell'autoservizio, e sono tornato a casa da solo, perché la riparazione sarebbe finita in un paio di giorni, come mi hanno detto gli artigiani. Passano due giorni, vengo a questo servizio e vedo che c'è una montagna di pezzi di ricambio nell'auto. Chiedo ai maestri cosa sono queste parti. E mi dicono che hanno dovuto sostituire i dischi frizione, frizione, cuscinetto reggispinta e cavo frizione, insomma hanno sostituito quasi tutta la trasmissione lì a mia insaputa. E invece di 4000 rubli per le riparazioni, ho dovuto pagare fino a 9000 per tutte queste parti. Certo, non è stato senza scandalo, ma non c'era nessun posto dove andare, dovevo ritirare la macchina, non lasciarla per qualche giorno in più, altrimenti smontavano tutto per le parti e gliela facevano pagare.

Per quanto riguarda la riparazione in sé, infatti, non c'era più scricchiolio durante il cambio delle marce, si vede subito che i sincronizzatori sono stati sostituiti, ma il cuscinetto di rilascio ha ronzato immediatamente il secondo giorno, anche se quello vecchio non ne ha nemmeno dato un accenno . Quindi, non solo hanno preso soldi per questo cuscinetto e per la sua sostituzione, ne hanno anche fornito uno difettoso o vecchio. E da allora ho deciso che non sono più entrato in questo servizio, non solo ho dato il doppio dei soldi per le riparazioni, ma sono stati anche forniti pezzi di ricambio usati invece di quelli nuovi.