Guido un'Audi A7, ho testato una Tesla Model 3 e... aspetterò ancora un po' [Czytelnik lotnik1976, parte 2/2]

Ed ecco la seconda parte dell'avventura del nostro lettore con Tesla Model 3. Parleremo del pilota automatico, del caricamento, della qualità delle prestazioni e della decisione finale. Che cadde, ma come se non fosse ancora crollato.

La prima parte può essere trovata qui:

> Ho la stessa età, guido un'Audi A7, ho testato una Tesla Model 3 e... ecco le mie impressioni [Czytelnik lotnik1976, parte 1/2]

La seguente storia è un'e-mail di Reader in cui il nostro contributo si è limitato all'aggiunta di titoli, sottotitoli, arrangiamento e modifiche minori al testo. Tuttavia, non usiamo il corsivo per la leggibilità.

Pilota automatico = aiuto, non ostacolo

Il pilota automatico è stata probabilmente la sorpresa più grande che mi è capitata quando sono entrato in contatto con la Model 3. Pensavo che non fosse una funzione molto importante, perché testavo i sistemi di assistenza di Audi, Mercedes, Volkswagen e li associavo personalmente a distrazioni , non con gli assistenti. oltretutto Amo guidare, penso di farlo bene, quindi ho trattato tutte le domande relative al pilota automatico come una curiosità..

Sbagliato.

Il secondo giorno, tornando dal proprietario dell'auto, ho deciso di provare se Tesla potesse andare da solo e trovare la sua casa 😉 Dopo pochi chilometri di guida, non ho ancora potuto fare a meno di chiedermi quanto sia perfetto il pilota automatico di Tesla. So che questo sistema è tutt'altro che completamente autonomo, ma anche in questa fase è come il giorno e la notte rispetto alle soluzioni di altri produttori.

> Ford: il 42% degli americani pensa che le auto elettriche abbiano ancora bisogno di benzina

Superando la paura, guidare con il pilota automatico ci porta in un'altra dimensione. Diventa solo... conveniente. A velocità autostradale, il sistema ha richiesto l'interazione abbastanza spesso, ma è sufficiente tenere leggermente il volante per nei chilometri successivi l'auto ha ingoiato quasi da sola... Mi sono pentito di non aver avuto più tempo, perché quando mi sono abituato al pilota automatico, volevo testare la funzione di navigazione con il pilota automatico...

Navigazione con pilota automatico (pulsante schermata blu) (c) Tesla, foto illustrata

In conclusione: WOW.

atterraggio

Dato che avevo un'auto, volevo anche verificare la connessione con Supercharger. Ho introdotto il Supercharger come obiettivo di navigazione e Tesla ha subito iniziato il processo di preparazione della batteria per la ricarica: una piccola cosa, ma carina 🙂 Quando sono arrivato, quattro delle otto stazioni erano occupate (solo per i modelli S). La ricarica è stata facile e veloce, ma poiché la batteria era quasi carica [il limite era fissato all'80 percento - promemoria editoriale www.elektrowoz.pl], la potenza massima era di circa 60 kW.

Tesla Model 3 si avvicina al Supercharger (c) Tesla, foto illustrativa

In generale ho pagato 80 euro per 3,63 chilometri. In Audi costerà circa 12 euro 🙂

Tesla Model 3 -> Audi A7

La giornata con la Tesla Model 3 stava volgendo al termine. L'auto ha percorso con me circa 300 chilometri, durante i quali ha percorso sia lentamente (Tempo 30) che molto veloce sull'autostrada tedesca. Dopo una breve procedura di restituzione dell'auto ("Com'è andata? Va tutto bene?") sono salita sulla mia A7 e sono tornata a casa. È stata un'esperienza interessante, ho avuto la possibilità di confrontare quasi direttamente due vetture completamente diverse sullo stesso percorso.

In generale, Le prestazioni di guida sono un vantaggio per la Model 3.... A quasi 2 tonnellate, il V6 in Audi lo fa, ma a quanto pare, non è pazzo. Tesla è un po' più leggera, e il modo in cui l'auto accelera e si muove, soggettivamente sono più soddisfatto. Anche se ho provato l'autopilota solo al ritorno, nell'Audi ho mancato di fare doppio clic sulla leva sul lato destro del volante... Grande cambiamento, vero?

A proposito: ho usato il freno quattro volte durante la mia avventura in Tesla. So che sembra incredibile. ?

C'è una grande differenza tra la mia configurazione A7 e Model 3? La risposta potrebbe essere inaspettata: non lo è. Si tratta di auto simili che offrono comfort, isolamento acustico, dinamica comparabili (tenendo conto delle suddette differenze). Mi sembra che questo sia un buon riferimento, perché l'Audi A7 è un'auto che all'inizio costa almeno il dieci percento in più.

E così siamo arrivati ​​a...

Cucchiai di catrame, cioè esecuzione

Ho letto molto sulla qualità costruttiva di Tesla. Che questa è una tipica macchina americana, che i piatti non sono impilati, che è rumorosa, che cade, che si arrugginisce ... Sfortunatamente, la mia esperienza con gli showroom e la Tesla Model 3 qui descritta mostra che c'è qualcosa dentro. Per essere chiari, la Model 3 è un ottimo prodotto, ha praticamente tutto per mantenere un sorriso sui volti di guidatore e passeggeri.

Tuttavia, la qualità dei materiali "solo" sullo scaffale è nella media. Lo paragonerei ai marchi Toyota o francesi (o altri con la lettera "f"). La plastica è così così, il rivestimento sottopelle è piacevole al tatto, ma la morbidezza delle sedie è strana. Ovviamente sono sensazioni molto soggettive.

Tesla Model 3 in compensato nero opaco (c) humbug / Twitter, foto illustrativa

Non ci sono state particolari carenze nella qualità costruttiva, tutto è andato abbastanza liscio. Tuttavia, ogni (sic!) Model 3 che ho visto ha avuto un problema con la guarnizione della portiera. Soprattutto da dietro. In qualche modo si raggrinziscono in modo strano, qualcosa che non passerà al dipartimento di controllo qualità di nessuna azienda automobilistica.

Non so se è una questione di feed utilizzato o di profilo, in generale non sembra molto buono. Soprattutto quando si tratta di un'auto che costa circa un quarto di milione di zloty.

Riepilogo? Aspetterò ancora un po'

Dopo un po' di refrigerio e qualche serata di riflessione, posso dire che un giorno Tesla visiterà la casa, ma... Aspetterò quello che mostreranno i concorrenti nel prossimo futuro. Nei prossimi mesi ci saranno un paio di anteprime di mercato che potrebbero essere un'interessante alternativa a Tesla: Polestar 2, Volkswagen [ID.4], ...

Non ho ancora cambiato idea: il pacchetto che offre Tesla è molto interessante. Se tornassi indietro nel tempo e confrontassi la Model 3 con una delle mie auto precedenti (Saab 9-3, Opel Insignia, VW Passat, Toyota Avensis o Fiat 125p), la decisione sarebbe immediata e innegabile. Mentre Sostituire l'Audi A7 con la Tesla Model 3 è un progresso in termini di prestazioni e divertimento, ma piuttosto una regressione in termini di qualità e materiali utilizzati..

Audi A7 del nostro lettore (c) lotnik1976

Tesla è fantastico come prodotto. J.come produttore di automobili in un senso più tradizionale: una media... Quindi, a meno che i suddetti concorrenti non offrano qualcosa di "WOW", Tesla sarà il mio preferito in assoluto.

Questo potrebbe interessarti: