Jaguar E-Pace. Sempre più bravi elettricisti!

Sono finiti i giorni in cui solo Tesla e Nissan producevano veicoli elettrici a tutti gli effetti. Ora abbiamo auto come la Jaguar I-Pace, una "elettrica" ​​che è anche una delle migliori auto Jaguar.

Quando lo sapremo I-Pace'ànon ne dubitiamo giaguaro... Come Giaguaro, tuttavia, ha una maschera stranamente corta. Il corpo dell'auto in sé non sembra ... in realtà niente. Che cos'è, SUV, coupé, limousine?

Questo, onorevoli colleghi, è un veicolo elettrico progettato da Giaguaro come tale, dalla A alla Z. E un'auto elettrica non è così limitata nella forma come un'auto con motore a combustione interna - e questo modello lo dimostra perfettamente.

Questa maschera non è solo corta, ma anche molto bassa. Ciò fornisce una migliore visibilità, ma rende anche chiaro che in Jaguar E-Pace migliore utilizzo dello spazio corporeo e più spazio per i passeggeri.

E non è una piccola macchina. Lunghezza del corpo 4,68 m, larghezza superiore a 2 m Interasse 2,99 m E nel bagagliaio fino a 656 litri.

Sembra fantastico secondo me. Le foto non riflettono completamente quanto sia dinamico e vario sulle strade. Io-ritmo.

Jaguar I-Pace: cosa significa "verde elettrico"?

In quello Jaguar I-Pace nasce come elettricista, non si tratta solo di apparenza. Inoltre, la posizione delle batterie è quasi sotto l'intero pavimento. Indipendentemente da ciò, il bagagliaio è ancora così grande.

E ci sono molte batterie qui, perché la loro capacità totale è di 90 kWh. Grazie all'aerodinamica della carrozzeria, come l'uscita del cofano, l'autonomia è di 480 km. E lo fa I-Pace'à un degno rivale per Tesla.

Oltre al portapacchi posteriore standard, abbiamo anche un portapacchi anteriore. Questo, però, servirà più da “organizzatore”, perché ospita principalmente i cavi. In ogni caso, questa è una soluzione molto pratica.

giaguaro I-Pace vanta una potenza totale di 400 CV. - 200 CV ciascuno sull'asse. La coppia massima è di 700 Nm. Ed è grazie a questo che l'I-Pace accelera fino a 100 km/h in soli 4,8 secondi.

Tuttavia, arriveremo a come va l'I-Pace. Diamo prima un'occhiata all'interno.

I-Pace - quindi, alla Jaguar

Ad esempio, come la Range Rover Velar. Jaguar E-Pace niente penne. Scivolano fuori quando tocchi un luogo ondulato: un gadget, ma tutti gli appassionati di fantascienza saranno contenti.

All'interno, incontreranno un tipico Giaguaro. La posizione di guida è leggermente più alta, ma molto sportiva. Ci sentiamo come se fossimo ancora seduti relativamente bassi, possiamo spostare il sedile abbastanza lontano e avvicinare il volante.

Per quanto riguarda il finale, probabilmente non è nemmeno tipico. giaguaro. tutto giaguaro è ben fatto, ma questo non è diverso da Mercedes o Audi. I materiali e la loro vestibilità sono semplicemente esemplari.

La console è stata progettata in modo abbastanza specifico. Abbiamo due touch screen con una chiara separazione delle funzioni. Quello superiore è un tipico sistema di infotainment: dispone di navigazione, Internet, musica, telefono e così via. Quello inferiore è utilizzato per controllare le funzioni del veicolo. Qui impostiamo la temperatura, la modalità di guida, il riscaldamento e la ventilazione dei sedili. I-Pace ho anche queste penne multifunzionali con schermi all'interno.

Anche nella parte posteriore, come nella parte anteriore, non possiamo lamentarci della quantità di spazio. Non possiamo lamentarci del numero di connettori USB, incluso Jaguar E-Pace potremmo averne anche otto.

È solo che non mi piacciono alcune cose qui. Tunnel centrale sul retro: cosa ci fa lì? La parte inferiore del cruscotto a volte si attacca al ginocchio di un guidatore più alto (1,86 m). E l'immagine dalla telecamera posteriore non è molto visibile, è piccola.

Abbiamo bisogno di quelli elettrici come la Jaguar I-Pace.

Quegli automobilisti più accaniti dicono che l'auto deve avere un motore a combustione interna, altrimenti è solo un trapano. E gli allenamenti non sono molto divertenti. Tuttavia, coloro che sono più aperti al nuovo vanno pazzi per i veicoli elettrici.

Penso che tu debba guidare l'auto elettrica giusta per capire che c'è spazio per questa guida e guidare può essere altrettanto divertente.

viaggio Jaguarem E-Pace è solo diverso. L'accelerazione al livello di una BMW M2 o una Golf R preme sul sedile, ma non sentiamo i cambi di marcia, tanto meno sentiamo il motore. Il baricentro basso garantisce una sufficiente stabilità in curva. Tuttavia, si ritiene che la Jaguar sia un gatto pesante: pesa fino a 2220 kg.

La sospensione è stata chiaramente messa a punto per nascondere al meglio questa massa. È abbastanza rigido, soprattutto perché è pneumatico. Lo sterzo è piacevolmente dritto in avanti e sebbene non dia troppe informazioni, possiamo facilmente sentire tutto lo stridio delle gomme - dopotutto, non sentiamo nulla qui 😉

Tuttavia, non dimentichiamo che i veicoli elettrici trasmettono potenza in un modo completamente diverso. Un motore separato può stare accanto a ciascuna delle ruote e sincronizzarle tra loro è molto semplice: basta farlo in modo programmatico.

Inoltre, i motori elettrici stessi sono piuttosto leggeri, non hanno molte parti mobili, il che significa che l'inerzia di un tale sistema è molto inferiore. Ciò si traduce in un'ottima trazione. Giaguaro e Pace. Accelera solo quando colpisci il gas fino in fondo. Anche quando le condizioni non sono ideali. Il sistema di controllo della trazione è in grado di controllare la coppia su ciascuna ruota così spesso che questi limiti vengono spostati abbastanza lontano.

Jaguar I-Pace può consumare circa 15 kWh/100 km, ma in città più spesso saranno circa 10 kWh/100 km in più. Ciò significa comunque che la tariffa per 100 km in città è di 13,75 PLN. Ben 3-4 biglietti per i trasporti pubblici a Cracovia.

Tali consumi e autonomia consentono alla Jaguar di essere caricata solo una volta alla settimana. Il caricatore integrato consente di caricare I-Pace'à fino all'80% in una notte (10 ore) da una presa normale, ma se hai accesso a una corrente continua e 100kW, 40 minuti sono sufficienti.

Elettricisti sempre più interessanti!

Le auto elettriche sono ancora una novità, quindi design ancora di grande successo come la Kona Electric si mescolano con quelli come l'Audi e-tron, che operano principalmente su brevi distanze cittadine.

Jaguar I-Pace sicuramente uno dei migliori rappresentanti dei veicoli elettrici. È veloce, ben fatta, marcia bene, ha un grande bagagliaio, alcuni campanelli e fischietti: tutto ciò che un acquirente premium può aspettarsi da esso.

O forse è per questo, completamente cieco, prima della premiere I-Pace'à ben 55 persone ordinate in Polonia. Anche se la base costa 354 mila. PLN e nella versione First Edition fino a 460 mila. zloty.