Potenziale giapponese: test Honda Accord 2.4 i-VTEC
Design audace, lineamenti sportivi e forma geometrica del corpo: lo stile che caratterizza questa limousine giapponese. I fari, combinati con gli indicatori di direzione, si adattano perfettamente ai parafanghi. La griglia, i paraurti, i davanzali e le modanature della carrozzeria sono altamente stilizzati, il che aumenta l'aggressività e rende l'auto più massiccia. I dettagli cromati aggiungono gusto: finiture della griglia, maniglie delle portiere accattivanti, telai dei finestrini e due tubi di scarico. Un sottile spoiler completa la parte posteriore. La linea del tetto della Accorda è bassa per un buon coefficiente di resistenza aerodinamica. I fanali posteriori asimmetrici si inseriscono nella parte superiore del paraurti e del portellone.
In stile sportivo
La guida è comoda e confortevole. I sedili anteriori - completamente regolabili elettricamente - sono morbidi, fortemente sagomati e sostengono bene le gambe. A seconda delle tue esigenze, puoi scegliere un ampio bracciolo con vano refrigerato o riscaldato. La cabina in stile sportivo ha una varietà di interruttori, comandi e pulsanti. Potresti perderti un po'. I materiali di finitura sono di alta qualità e si adattano correttamente. Il nero è il colore dominante con accenti in alluminio ed eleganti accenti in legno nel tunnel centrale. Il design interno scuro è in armonia con la vernice esterna bianca.
I passeggeri sui sedili anteriori si sentono a proprio agio, cosa che non si può dire dei passeggeri sui sedili posteriori. Ottenere una posizione comoda sulla schiena può essere difficile. Il posto è più piccolo di quanto sembri dall'esterno. Lo spazio per le gambe è particolarmente carente. Allo stesso modo con il bagagliaio. Non è funzionale, con una bassa potenza per un'auto del genere - solo 467 CV. La guida diventa più piacevole grazie a un buon impianto audio con dieci altoparlanti e al controllo automatico del volume adattato alla velocità di movimento e alle condizioni dell'abitacolo.
Con ottimo temperamento
L'Honda Accord non è privo di aggressività non solo per il design della carrozzeria, ma anche per l'unità più potente equipaggiata con l'unità testata: un motore a benzina i-VTEC DOHC da 2.4 litri con oltre 200 CV. Il veicolo può accelerare dinamicamente emettendo un suono del motore. L'unità ama gli alti RPM e puoi sentire la sua potenza mantenendo il motore in funzione a 5 RPM. La velocità massima del modello testato è limitata a 000 km/h. L'Accordo gestisce molto bene le curve strette e strette e ha un'eccellente tenuta di strada. La sospensione rigidamente sintonizzata riduce leggermente il comfort di movimento su strade accidentate. Sfortunatamente, qualcosa per qualcosa.
L'auto è dotata di numerosi sistemi di sicurezza, incl. airbag e tendine, sistema di mantenimento della corsia LKAS, cruise control adattivo ACC, sistema di prevenzione delle collisioni CMBS. Il sistema VSA è il principale responsabile del controllo della stabilità direzionale.
Il modello testato nella versione Executive costa attualmente PLN 133, mentre nella versione base è possibile acquistarlo per PLN 500.
