Le spie sono l'unica cosa che OBD usa per avvisare il conducente di problemi?
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Se il tuo veicolo è stato prodotto dopo il 1996, è dotato di un sistema OBD II che monitora le emissioni e altri sistemi di bordo. Sebbene si concentri principalmente sulle emissioni, può anche segnalare altri problemi che sono solo indirettamente correlati...
Se il tuo veicolo è stato prodotto dopo il 1996, è dotato di un sistema OBD II che monitora le emissioni e altri sistemi di bordo. Sebbene si concentri principalmente sulle emissioni, può anche segnalare altri problemi che sono solo indirettamente correlati alle emissioni (come la mancata accensione del motore). Avvisa il guidatore di eventuali problemi con un unico indicatore sul cruscotto. Controllare la spia del motore, che è anche chiamato MIL or Spia di malfunzionamento.
L'indicatore Check Engine è l'unico indicatore collegato?
Sì. L'unico modo in cui il tuo sistema OBD dovrebbe comunicare con te è attraverso la spia del motore di controllo. Inoltre, le altre luci sul cruscotto NON sono collegate al sistema OBD (sebbene strumenti di scansione avanzati possano accedere al computer dell'auto e leggere molti di questi codici di errore tramite il connettore OBD II sotto il cruscotto).
Motivi comuni per cui la spia del motore di controllo è accesa
Se la spia Check Engine si accende subito dopo aver avviato il motore e poi si spegne di nuovo, è normale. Questa è una procedura di autotest e il sistema OBD ti dice che sta funzionando.
Se la spia Check Engine si accende e rimane accesa, il computer ha identificato un problema che in qualche modo influisce sulle emissioni o sul controllo del motore. Questi possono variare da accensioni irregolari del motore a sensori di ossigeno difettosi, convertitori catalitici morti e persino un tappo del gas allentato. Dovrai far estrarre il codice da un meccanico per iniziare il processo diagnostico e determinare la causa del problema.
Se la spia del motore di controllo si accende e inizia a lampeggiare, significa che il motore potrebbe avere una grave mancata accensione e, di conseguenza, il convertitore catalitico potrebbe surriscaldarsi, provocando un incendio. È necessario fermare immediatamente il veicolo e chiamare un meccanico per diagnosticare e risolvere il problema.
Sebbene il sistema OBD possa utilizzare solo la spia Check Engine per comunicare con te, è molto importante prestare attenzione a questa spia e sapere cosa fare.
