Dimentica il jack
Il cambio di una ruota è una delle pause meno piacevoli di un viaggio. Le soluzioni che possono salvarci da questo aspetto del viaggio stanno iniziando ad essere ampiamente utilizzate.
|
Il segreto del sistema PAX è la gomma. anello all'interno del pneumatico . |
I pneumatici in gomma devono il loro successo di mercato all'aria che contengono. Grazie a lui, da un lato, il pneumatico è così morbido da aumentare il comfort di movimento e il superamento dei dossi. D'altra parte, questo è uno dei fattori che assicurano il contatto costante con la strada e la stabilità direzionale. Se non c'è aria nel pneumatico, la fine della guida. Per andare avanti, devi cambiare la ruota sulla strada. A volte al caldo, a volte sotto la pioggia o la neve, a volte di notte. I sistemi che consentono di guidare nonostante una ruota forata, da cui è fuoriuscita aria, stanno lentamente entrando nell'equipaggiamento delle auto. Ovviamente le possibilità sono limitate. Puoi percorrere 100-150 km con pneumatici "vuoti", quindi puoi trovare facilmente un servizio di pneumatici. I pneumatici forati non sono più perfettamente funzionanti e pertanto non devono essere guidati a velocità superiori a 80 km/h per la propria sicurezza.
I primi pneumatici Run Flat (in qualsiasi traduzione: drive flat) furono introdotti negli anni '80 da Bridgestone. Tuttavia, a quel tempo era un elemento di auto sportive o automobili ... per disabili. Attualmente tali soluzioni rientrano nella classe delle limousine di lusso, ma non solo.
Le gomme run flat si stanno evolvendo in due direzioni. Michelin ha sviluppato il sistema PAX. I cerchi dalla forma speciale sono avvolti all'interno da uno spesso bordo in gomma. Se la pressione nel pneumatico diminuisce, le sue pareti crollano, o meglio, si piegano lungo un'apposita scanalatura e la parte anteriore del pneumatico poggia contro il cerchio in gomma. Il sistema inventato da Michelin è offerto anche da altri produttori di pneumatici come Good-yer, Pirelli e Dunlop. Puoi averlo, ad esempio, sulla Renault Scenic o sull'ultima Rolls Royce.
Bridgestone offre anche un sistema simile: uno pneumatico dotato di un'anima con un cerchio in metallo.
Il secondo tipo di pneumatico Run Flat non si basa su dischi aggiuntivi, ma su pareti laterali appositamente rinforzate. Bridgestone produce questi pneumatici. Anche gli pneumatici Pirelli si basano sullo stesso principio. [email protected] I pneumatici con fianco rinforzato sono disponibili su alcuni modelli BMW, Lexus e Mini.
Forse tra qualche anno verranno proposte anche ai possessori di auto piccole ed economiche. Questa è una soluzione utile sia per i bambini che per le auto sportive. Per diverse decine di litri, permette di aumentare piccoli tronchi.
