Perché la "macchina" ha bisogno di una modalità neutra
Con l'uso del "neutro" in una scatola meccanica, tutto è più o meno chiaro. Per chi ha un'auto armata di "automatico", è meglio dimenticare del tutto la lettera N sul selettore del cambio e non utilizzare mai questa modalità misteriosa. Ma perché esiste anche allora?
Quando la leva “automatica” con convertitore di coppia classico è in posizione Neutral, non c'è collegamento tra motore e cambio, quindi, a differenza della modalità Parking, l'auto può muoversi liberamente. Se sulla "meccanica" la guida in "neutrale" è sicura, allora per la "macchina" tale gioco libero è irto di problemi.
Il passaggio da Neutral a Drive a pieno regime durante una lunga discesa porta al surriscaldamento del cambio automatico. A velocità superiori a 90 chilometri all'ora, una tale manipolazione con una trasmissione automatica può ucciderla del tutto. Sì, e molto movimento di carburante nel "neutro" non salverà. Quindi non dovresti lasciare la posizione di guida durante la marcia per inerzia, perché in questa modalità la scatola stessa selezionerà la marcia più alta tra quelle consentite e fornirà un freno motore minimo.
Se accidentalmente passi in folle durante la guida, in nessun caso non premere subito l'acceleratore, altrimenti dovrai pagare una bella somma per la riparazione della scatola. Al contrario, prima di riportare il selettore nella posizione desiderata, è necessario rilasciare il gas e attendere che il regime del motore scenda al minimo. Si sconsiglia di portare la leva in posizione N durante le soste brevi, ad esempio in un ingorgo o al semaforo, poiché spostamenti non necessari riducono la durata del box. Inoltre, una "macchina" riparabile con un filtro non intasato del fluido di lavoro in posizione D non subisce alcun carico e non si surriscalda.
Se, in un ingorgo, sei stanco di tenere il piede sul pedale del freno, è meglio portare il selettore in modalità parcheggio.. In questo caso, le ruote saranno bloccate, l'auto non rotolerà e non è possibile utilizzare il freno a mano, che dovrà essere fatto in folle. Inoltre, quando si passa il selettore da Neutral a Drive, non dovresti affrettarti a dare gas immediatamente. È necessario attendere una spinta caratteristica, che indicherà che il cambio automatico ha selezionato una marcia.
La modalità neutra della "macchina" è intesa solo per il traino di un'auto. È molto importante rispettare i limiti di autonomia e velocità secondo le istruzioni per un particolare modello. Di solito sono 40 km/h. Prima del traino è bene controllare il livello dell'olio del cambio e, se necessario, aggiungerlo alla tacca superiore per garantire la piena lubrificazione delle parti durante la guida. Se un'auto con un "automatico" deve trainare su lunghe distanze, è meglio utilizzare un carro attrezzi.
